8.1.4 Конструкции закрытых ру 35-220 кВ

В особых условиях (ограниченность площади, загрязненная ат­мосфера, суровые климатические условия) распределительные устройства 35-220 кВ сооружаются закрытыми. ЗРУ 35-220 кВ дороже ОРУ на то же напряжение, так как стоимость здания значительно больше стоимости металлоконструкций и фунда­ментов, необходимых для открытой установки аппаратуры. В ЗРУ 35-220 кВ применяют только воздушные, вакуумные или мало­масляные выключатели.

Установка баковых масляных выключателей привела бы к зна­чительному увеличению стоимости РУ за счет сооружения специ­альных камер и маслосборных устройств.

На рисунке 8.4 показано закрытое РУ 110 кВ с двумя рабочими и обходной системами шин. Здание зального типа высотой 10,2 м, одноэтажное. Сборные шины выполнены гибкими проводами и закреплены на гирляндах изоляторов (фазы А, В) и стержневых опорных изоляторах (фаза С). Обслуживание изоляторов, оши­новки, шинных разъединителей производится с помощью пере­движных телескопических подъемников. В ЗРУ 110 кВ могут уста­навливаться выключатели ВВБ-110, ВНВ-110.

В работающих электроустановках имеются другие конструкции ЗРУ 110 кВ, например двухэтажное с вынесенной наружу обход­ной системой шин, что значительно увеличивает занимаемую пло­щадь и снижает надежность работы при возможности загрязнения изоляции обходной системы шин.

Так же как и для ГРУ 6-10 кВ, наиболее прогрессивным яв­ляется применение комплектных РУ 35-220 кВ.

8.3 Открытые распределительные устройства (ору)

Распределительное устройство, расположенное на открытом воз­духе, называется открытым распределительным устройством. Как правило, РУ напряжением 35 кВ и выше сооружаются открытыми.

Так же как и ЗРУ, открытые РУ должны обеспечить: надеж­ность работы, безопасность и удобство обслуживания при мини­мальных затратах на сооружение, возможность расширения, мак­симальное применение крупноблочных узлов заводского изготов­ления.

Все аппараты ОРУ располагаются на невысоких основаниях (металлических или железобетонных). По территории ОРУ пре­дусматриваются проезды для возможности механизации монтажа и ремонта оборудования. Шины могут быть гибкими из многопро­волочных проводов или из жестких труб. Гибкие шины крепятся с помощью подвесных изоляторов на порталах, а жесткие  с по­мощью опорных изоляторов на железобетонных или металличес­ких стойках.

1  выключатель ВНВ-110; 2  первая система шин;

3  шинные разъединители; 4  вторая система шин;

5  обходная система шин; 6  обходной разъединитель;

7  конденсатор связи; 8  линейный разъединитель

Рисунок 8.4  ЗРУ 110 кВ зального типа.

Разрез по ячейке воздушной линии

Применение жесткой ошиновки позволяет отказаться от пор­талов и уменьшить площадь ОРУ.

Под силовыми трансформаторами, масляными реакторами и баковыми выключателями 110 кВ и выше предусматривается мас-лоприемник, укладывается слой гравия толщиной не менее 25 см, и масло стекает в аварийных случаях в маслосборники. Кабели оперативных цепей, цепей управления, релейной защиты, авто­матики и воздухопроводы прокладывают в лотках из железобе­тонных конструкций без заглубления их в почву или в металли­ческих лотках, подвешенных к конструкциям ОРУ.

Расстояние между токоведущими частями и от них до различ­ных элементов ОРУ должно выбираться в соответствии с требова­ниями ПУЭ.

Открытое РУ должно быть ограждено.