- •2 Ремонт электрических машин
- •Запасные части и материалы должны доставляться на участок в производственной таре, отвечающей гост 12.3.010-82. Перемещение грузов должно соответствовать требованиям гост 12.3.020-80.
- •Проходы должны быть свободными и иметь габаритные полосы безопасности.
- •Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям гост 12.4.011-89.
- •7.1.1 Организация ремонта
- •7.2.1 Организация ремонта
- •7.3.1 Организация ремонта
- •Организация ремонта
- •7.5.1 Организация ремонта
- •Организация ремонта
- •7.8.1 Организация ремонта.
- •Организация ремонта
-
Организация ремонта
-
Индивидуальные статические преобразователи (далее ИСП) для зажигания и стабилизации режима горения люминесцентных ламп мощностью 20 и 40 Вт используются в вагонах с напряжением бортовой сети 50 и 100 В.
-
Типы ИСП, используемых на вагонах, приведены в таблице Э.4 Приложения Э.
-
Для проведения ремонта ИСП должны быть демонтированы с вагона, очищены от пыли и направлены в ремонтное отделение для дефектации и проведения ремонта.
-
Ремонт ИСП производить в соответствии с действующей ре- монтно-эксплуатационной документацией, требованиями настоящего Руководства и Руководства по ремонту 028 ПКБ ЦЛ - 03 РД.
-
Перечень документов, используемых совместно с настоящим Руководством при подготовке и проведении ремонта, приведен в таблице Э.2 Приложения Э.
74.1.6 Проверку работоспособности и ремонт преобразователей производить на стенде Л 1.013 7.00.00.000 разработки ПКБ ЦЛ или другом специальном стенде.
7.4.1.7 Проведение осмотра и других работ с преобразователем допускается не ранее, чем через 1 минуту после отключения питающего напряжения.
7.4.2 Требования на ремонт
7.4.2.1 Преобразователи являются ремонто-пригодными изделиями.
-
Ремонт ИСП необходимо производить, если причиной отказа работоспособности светильника с люминесцентной лампой является неисправность ИСП
-
Демонтаж ИСП производить после демонтажа светильника люминесцентного освещения, если преобразователь закреплен на корпусе светильника и допуск к нему (преобразователю) затруднен.
-
Перед демонтажом ИСП отключить освещение вагона главным переключателем потребителей распределительного шкафа.
7.4.2.4 При демонтаже отсоединить провода от клеммной колодки преобразователя (для типов преобразователей 1П20А58-50, 1П20А58-110, 1П40А58-50) или отсоединить штепсельный соединитель (в преобразователях производства Германии) и снять ИСП со светильника люминесцентного освещения.
-
Ремонт ИСП следует производить по результатам проверки их работоспособности и дефектации.
-
Проверку работоспособности необходимо проводить в соответствии с требованиями настоящего Руководства, Руководства 028 ПКБ ЦЛ – 03 РД и действующей эксплуатационной документации на ИСП.
7.4.2.7 Проверку работоспособности ИСП в рабочем режиме следует проводить с подключенной люминесцентной лампой.
-
При проверке работоспособности ИСП контролировать пара метры, указанные в таблице Э.4 Приложения Э.
-
Проверить пусковые характеристики преобразователя в соответствии с таблицей Э.6 Приложения Э.
7.4.2.10 Проверить защитные функции ИСП:
- от неправильной полярности при включении источника питания;
- от повреждения при работе без подключения нагрузки;
- в случае незажигания люминесцентной лампы;
- от токов короткого замыкания внутри преобразователя.
7.4.2.11 Для преобразователей типа ПРУ-503, типа 2450 и PN329712 (производства Германии) проверить функцию зашиты от повреждения при работе с пониженным напряжением.
7.4.3 Ремонт ИСП
7.4.3.1 Для проведения ремонта необходимо:
-
снять крышку и печатную плату с основания ИСП;
-
произвести очистку и дефектацию составных частей преобразователя согласно требованиям п.п. 7.1.3.2 и 7.1.3.3 настоящего Руководства.
-
Устранить неисправности, выявленные при визуальной дефектации в согласно п. 7.1.3.6 настоящего Руководства.
-
По результатам проверки работоспособности ИСП произвести ремонт печатной платы.
-
Неисправный трансформатор отремонтировать, а при невозможности ремонта заменить.
-
Поиск неисправных элементов и их ремонт следует производить, контролируя необходимые параметры в контрольных точках согласно принципиальной электрической схеме и в соответствии с требованиями действующей ремонтно- эксплуатационной документации.
-
При ремонте печатной платы ИСП проверить работоспособность элементов электрической схемы в соответствии с п.7.1.3.7 настоящего Руководства.
7.4.4 Испытания и проверка ИСП после ремонта
7.4.4.1 После ремонта произвести сборку преобразователя в соответствии с чертежами завода-изготовителя.
7.4.4.2 Произвести проверку ИСП на работоспособность в соответствии с требованиями п.п. 7.4.2.6 - 7.4.2.11 настоящего Руководства.
7.4.4.3 Преобразователь считать выдержавшим испытания, если проверяемые параметры и функции соответствуют указанным в таблицах Э.4 и Э.6 Приложения Э и в эксплуатационной документации на преобразователь.
7.4.4.4 Произвести проверку сопротивления изоляции цепей ИСП. Измерение значения электрического сопротивления изоляции производить между закороченными электрическими цепями и корпусом ИСП при помощи мегаомметра с напряжением 500 В.
7.4.4.5 Значения сопротивлений должны быть не менее 0,5 МОм со гласно требованиям Ведомственных норм пожарной безопасности ВНПБ-03 и соответствовать значениям, приведенным в документации на соответствующий ИСП.
7.4.4.6 Проверку электрической прочности изоляции ИСП производить между электрическими цепями и его корпусом. Проверку следует проводить приложением испытательного напряжения переменного тока частотой 50 Гц и величиной 1500 В эффективного значения в течение 1 минуты.
7.4.5 Монтаж и испытания на вагоне
7.4.5.1 Для выполнения монтажа ИСП на вагоне необходимо:
- установить ИСП в светильнике люминесцентного освещения;
- подключить ИСП к электрической схеме вагона через электрический соединитель или клеммную колодку преобразователя в зависимости от конструкции преобразователя.
- подключить ИСП к электрической схеме вагона через электрический соединитель или клеммную колодку преобразователя в зависимости от конструкции преобразователя.
7.4.5.2 После установки на вагоне проверить ИСП на работоспособность.
7.4.5.3 Перед проведением проверки на работоспособность ИСП на вагоне необходимо проконтролировать:
-
наличие в светильнике люминесцентной лампы;
-
соответствие типа преобразователя;
-
правильность подключения преобразователя к питающей сети и люминесцентной лампе;
-
правильную установку люминесцентной лампы.
-
Проверку работоспособности ИСП на вагоне производить при напряжении питания от аккумуляторной батареи более 85 В или 40 В, в зависимости от напряжения бортовой сети.
-
Контроль работоспособности следует производить визуальным способом (люминесцентная лампа должна загореться при включении люминесцентного освещения вагона) с контролем отсутствия шума, издаваемого работающим преобразователем.
-
Проверку на вагоне возможно производить только при исправной (заряженной) аккумуляторной батарее или в режиме работы системы электроснабжения вагона на стоянке "Питание от постороннего источника тока" (сети трехфазного тока 380 В, 50 Гц).
7.5 Ремонт блока управления установкой кондиционирования воздуха