- •Перечень вопросов
- •Вопросы для самоподготовки по изучению Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
- •Раздел 2 «Основные определения»
- •38.Какое из перечисленных утверждений является определением правильного железнодорожного пути?
- •9.Могут ли допускаться работники железнодорожного транспорта, проходящие стажировку, к переводу стрелок?
- •12.Допускаются ли к исполнению обязанностей работники железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой, непрошедшие аттестаций?
- •4.Пропуск поездов, каких скоростей должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры железнодорожного транспорта?
- •10.Допускается ли нарушать габариты приближения строений при проведении любых ремонтных, строительных и других работ?
- •30.Какую высоту должны иметь низкие пассажирские и грузовые платформы, расположенные в прямых участках?
- •31.Каким должно быть расстояние от оси железнодорожного пути до высоких грузовых и пассажирских платформ в прямых участках?
- •32.Каким должно быть расстояние от оси железнодорожного пути до низких грузовых и пассажирских платформ в прямых участках?
- •33.Что должны обеспечивать путевое развитие и техническое оснащение железнодорожной станции?
- •34.Какие устройства должны иметь электронные вагонные весы, предназначенные для выполнения операций по взвешиванию вагонов и перевозимых в них грузов?
- •35.Что должны обеспечивать устройства автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов поездов?
- •36.Что должны обеспечивать информационно-вычислительные системы, используемые на железнодорожном транспорте?
- •37.Кем осуществляется подключение терминального и другого оборудования к информационно-вычислительным системам, используемым на железнодорожном транспорте?
- •38.Требования к размещению и техническому оснащению сооружений и устройств, предназначенных для обслуживания локомотивов и мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава?
- •39.Требования к размещению и техническому оснащению сооружений и устройств, предназначенных для обслуживания специального железнодорожного подвижного состава?
- •40.Требования к размещению и техническому оснащению сооружений и устройств вагонного хозяйства?
- •41.Требования к устройствам водоснабжения и водообработки инфраструктуры железнодорожного транспорта?
- •42.Требования к канализационным сооружениям инфраструктуры?
- •43.Что должно быть в постоянной готовности в аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры?
- •6.Что должно быть предусмотрено в графике движения поездов при производстве, работ комплексами машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами?
- •7.С кем устанавливает постоянную связь руководитель работ, вызывающих перерыв движения поездов, в окна, предусмотренные и не предусмотренные графиком движения поездов?
- •14.Разрешается ли производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, без согласия дежурного по железнодорожной станции на станционных железнодорожных путях?
- •15.Кто производит ввод устройств в действие по окончании работ на железнодорожной станции?
- •16.Кто производит закрытие перегона или железнодорожных путей общего пользования, вызывающее необходимость пропуска поездов в обход по другим участкам инфраструктуры?
- •17.Кто производит закрытие перегона или одного из железнодорожных путей необщего пользования, соединяющих станцию примыкания владельца инфраструктуры с железнодорожными путями необщего пользования?
- •1.Что должны обеспечивать все элементы железнодорожного пути при их технической эксплуатации?
- •2.Кто должен обеспечивать выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств, для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями?
- •3.Разрешается ли расположение станций, разъездов и обгонных пунктов на негоризонтальных площадках?
- •4.При каких условиях разрешается располагать раздельные пункты на уклонах круче 0,0025?
- •5.Что предусматривается для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов или составов за пределы полезной длины путей на железнодорожных станциях, разъездах и обгонных пунктах?
- •6.При каких условиях допускается размещение железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов, а также отдельных парков и вытяжных железнодорожных путей не на прямых участках в трудных условиях?
- •7.При каких условиях допускается размещение железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов, а также отдельных парков и вытяжных железнодорожных путей не на прямых участках в горных условиях?
- •10.Какая ширина земляного полотна допускается на двухпутных железнодорожных линиях до их реконструкции?
- •18.Каким должен быть номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более?
- •37.На какую величину, допускается отклонение в уровне расположения головок рельсов на прямых и кривых участках железнодорожного пути на постоянных путях необщего пользования?
- •38.На какую величину, допускается отклонение в уровне расположения головок рельсов на прямых и кривых участках железнодорожного пути на передвижных путях необщего пользования?
- •39.Каких марок применяются стрелочные переводы на главных и премо-отправочных железнодорожных путях, по которым происходит движение пассажирских поездов?
- •40.По стрелочным переводам каких марок, допускается отклонение движения пассажирских поездов на боковой путь?
- •47.В каком месте производится замер отставания остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика?
- •53.При какой длине выкрашивания остряка или подвижного сердечника запрещается эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений на приемо-отправочных железнодорожных путях?
- •54.При какой длине выкрашивания остряка или подвижного сердечника запрещается эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений на прочих станционных железнодорожных путях?
- •55.Какие стрелки на железнодорожных путях общего пользования, оборудуются контрольными замками?
- •56.Какие стрелки на железнодорожных путях необщего пользования, оборудуются контрольными замками?
- •57.Какие стрелки, не оборудуются стрелочными указателями?
- •58.Чем должны быть оборудованы железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурным по переезду?
- •59.Что должны иметь железнодорожные переезды?
- •60.Что входит в обязанности дежурного по переезду?
- •61.Где устанавливают сигнальные знаки на путях необщего пользования?
- •62.Где устанавливают путевые знаки на путях необщего пользования?
- •63.Где устанавливают путевые и сигнальные знаки на путях необщего пользования в выемках (кроме скальных) и на выходах из них?
- •64.Где устанавливают путевые и сигнальные знаки на путях необщего пользования в сильно заносимых выемках и на выходах из них (в пределах 100 м)?
- •65.В каком месте устанавливаются предельные столбики?
- •66.В каком месте устанавливаются предельные столбики на перегрузочных железнодорожных путях с суженным междупутьем?
- •6.В каких пределах должна быть обеспечена устойчивая поездная радиосвяэь между машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, мотор-вагонных поездов, специального самоходного подвижного состава?
- •7.Что должна обеспечивать станционная радиосвязь?
- •17.Какие телефоны допускается включать в поездную диспетчерскую связь технологическую связь?
- •18.На каких участках допускается включение телефонов дежурных по переездам в поездную диспетчерскую связь?
- •33.Что должно восстанавливаться в первую очередь при повреждении волоконно-оптических линий связи?
- •38.Какие документы должны иметь владельцы инфраструктуры на устройства связи, имеющиеся в их ведении и находящиеся на их обслуживании?
- •42.С какой периодичностью должна проверятся работа поездной радиосвязи на участках инфраструктуры до внедрения систем удаленного мониторинга?
- •17.Каким должно быть расстояние между смежными светофорами на железнодорожных линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
- •19.Какие железнодорожные линии инфраструктуры, оборудуются автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией?
- •21.Каким должно быть расстояние между входным, маршрутным, выходным светофорами на участках с полуавтоматической блокировкой?
- •22.Каким должно быть расстояние между входным, маршрутным, выходным светофорами на участках с путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации?
- •23.Какой должна быть длина двух смежных блок-участков на железнодорожных линиях, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи?
- •24.Где устанавливаются светофоры?
- •25.Какие светофоры могут располагаться с левой стороны по направлению движения поезда, включая случаи отсутствия габарита для установки светофоров с правой стороны.
- •26.Допускается ли применение нормально негорящих сигнальных огней на светофорах?
- •53.Какая должна быть взаимозависимость сигналов на однопутных перегонах, оборудованных автоматической или полуавтоматической блокировкой?
- •64.Что должны обеспечивать устройства электрической централизации?
- •65.Должны ли сбрасывающие устройства, включённые в систему электрической централизации, возвращаться в исходное (охранное) положение?
- •66.Чего не должны допускать устройства электрической централизации?
- •67.Что должны обеспечивать приводы и замыкатели централизованных стрелок?
- •68.Что должны обеспечивать устройства диспетчерской централизации и устройства телеуправления стрелками и светофорами прилегающих железнодорожных станций?
- •69.Что должны обеспечивать внедряемые системы диспетчерской централизации?
- •83.Что должны обеспечивать устройства автоматизированных сортировочных горок (кроме выполнения требований, предъявляемых к механизированным горкам с горочной автоматической централизацией)?
- •88.Что должны обеспечивать устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава при срабатывании?
- •90.Что должны обеспечивать устройства дистанционного управления стрелками из кабины локомотива?
- •91.Что могут обеспечивать устройства въездной (выездной) и технологической сигнализации на железнодорожных путях необщего пользования?
- •92.Кто производит управление устройствами въездной (выездной) и технологической сигнализации на железнодорожных путях необщего пользования?
- •102.От чего должны быть защищены сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки?
- •13.Какую величину не должна превышать высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса?
- •11.Какие надписи должны быть нанесены на локомотивах, мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе?
- •25.Чем должны быть дополнительно оборудованы маневровые локомотивы?
- •44.Что должны обеспечивать автоматические тормоза?
- •81.Допускается ли обслуживание одним машинистом мотор-вагонных поездов и специального самоходного подвижного состава?
- •82.Какие требования предъявляются к машинистам, обслуживающим
- •1.Что служит основой организации движения поездов по инфраструктуре?
- •2.Какие из перечисленных требований должен обеспечивать сводный график движения поездов?
- •3.Кем устанавливается порядок назначения и отмены поездов всех категорий в соответствии сосводным графиком движения на железнодорожном транспорте общего пользования?
- •4.На какие виды сообщения делятся пассажирские поезда?
- •5.Расставьте в порядке старшинства приоритетность перевозок.
- •6.По какому времени производится движение поездов?
- •7.Что из перечисленного является раздельными пунктами?
- •8.Что является границами станции на однопутных участках?
- •13.Как делятся железнодорожные пути?
- •14.Кто осуществляет управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других подразделений и организаций?
- •15.Каким документом устанавливается порядок использования станционных железнодорожных путей в соответствии с их назначением?
- •16.Что должен иметь на железнодорожной станции каждый железнодорожный путь, стрелочный перевод, станционный пост централизации и стрелочный пост, а на перегонах каждый главный железнодорожный путь?
- •17.Какой документ устанавливает порядок использования технических средств железнодорожной станции?
- •18.Для кого является обязательным порядок использования технических средств железнодорожной станции, установленный техническо-распорядительным актом?
- •19.Что из перечисленного прилагается к техническо-распорядительному акту железнодорожной станции?
- •20.Какое положение является нормальным для входных стрелок железнодорожных станций на однопутных линиях?
- •21.Обязательна ли установка стрелок в нормальное положение на железнодорожных станциях с электрической централизацией?
- •22.Какие требования предъявляются к уложенным на перегоне стрелочным переводам?
- •23.Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях, расположенных на участках с диспетчерской централизацией?
- •24.В ведении какого работника железнодорожной станции находится станционный пост централизации?
- •25.Кто может назначаться для контроля за работой дежурных стрелочного поста на железнодорожных станциях в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы?
- •26.Какие стрелки должны запираться перед приемом и отправлением поезда?
- •27.Где должны храниться ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью?
- •28.Где должны храниться ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах?
- •30.В чем должен убедиться работник, обсуживающий централизованную стрелку, перед ее переводом?
- •32.В чём должен убедиться по окончании ремонта на стрелочном переводе сигналист, дежурный стрелочного?
- •33.В чьём распоряжении находятся стрелочные переводы на станционных железнодорожных путях?
- •34.В чьём распоряжении находятся стрелочные переводы на железнодорожных путях других подразделений владельца инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования?
- •35.Кем осуществляется контроль технического состояния, чистка, смазывание, закрепление и замена отдельных болтов нецентрализованных стрелочных переводов?
- •36.Кем осуществляется контроль технического состояния, чистка, смазывание, закрепление и замена отдельных болтов централизованных стрелочных переводов?
- •37.По указанию каких работников должны производиться маневры на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования?
- •38.В каких документах указывается распределение обязанностей по распоряжению маневрами на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования?
- •39.Что является основным средством передачи указаний при маневровой работе?
- •40.Какими способами должно передаваться указание руководителя маневров машинисту локомотива, специального самоходного подвижного состава, производящего маневры, о приведении его в движение?
- •47.Кто должен дать согласие на производство маневров с выходом состава за границу железнодорожной станции на перегон на однопутных и по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках?
- •48.Кто должен дать согласие на производство маневров с выходом состава за границу железнодорожной станции на перегон по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках?
- •49.Как производятся маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода железнодорожного подвижного состава на перегон и маршруты следования поездов?
- •50.Какие из перечисленных вагонов запрещается распускать с горки?
- •51.При каком условии платформы, загруженные грузами боковой и нижней негабаритности 4-й степени могут быть пропущены через сортировочную горку?
- •52.Какой железнодорожный подвижной состав запрещается пропускать через сортировочные горки?
- •53.Чем ограничена полезная длина железнодорожного пути при наличии светофоров и электрической изоляции?
- •54.Чем ограничена полезная длина железнодорожного пути при наличии светофоров и отсутствии электрической изоляции?
- •55.Чем ограничена полезная длина железнодорожного пути при отсутствии светофоров и электрической изоляции?
- •57.Кто имеет право отдавать команды на движение локомотива, производящего маневры?
- •58.Кто несет ответственность за правильное выполнение маневровой работы?
- •59.Что входит в обязанности руководителя манёвров?
- •60.Что входит в обязанности локомотивной бригады, обслуживающей локомотив при производстве маневров?
- •61.Что из перечисленного должны знать локомотивные бригады, работающие со сборными поездами, а также выделенные для производства маневровой работы?
- •62.Что из перечисленного должны знать кондукторы поездов грузовых и составительские бригады?
- •63.В каких документах устанавливается нормы массы и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку?
- •64.Чему должны соответствовать нормы массы и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку?
- •65.В каком документе устанавливается нормы массы и длины дальних пассажирских поездов и порядок размещения вагонов в них?
- •66.Какие из перечисленных вагонов запрещается ставить в поезда?
- •67.Что должно быть сделано в первом и последнем вагонах всех пассажирских поездов?
- •72.Какое требование предъявляется к постановке в грузовой поезд мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава при следовании в ремонт или из ремонта?
- •73.Требуется ли подборка вагонов по количеству осей и массе при формировании грузовых поездов, не принадлежащих перевозчику?
- •81.Вагоны с автотормозами какого типа должны включаться в людские поезда?
- •87.В каких из перечисленных случаев должно производиться сокращенное опробование автотормозов?
- •88.Какой документ осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива после полного опробования тормозов в поезде?
- •94.Какое количество носимых радиостанций допускается иметь на локомотиве в случае оборудования локомотива двухдиапазонной или трехдиапазонной радиостанцией?
- •95.Какой порядок определен для постановки локомотивов в поездах, которые следуют с двумя или тремя действующими локомотивами по всему участку обращения?
- •96.В каких случаях допускается движение задним ходом локомотивов и специального самоходного подвижного состава, имеющих одну кабину управления?
- •97.В какой части поезда могут ставиться недействующие локомотивы?
- •98.Кто должен руководить движением поездов на участке?
- •99.Кто имеет право давать оперативные указания о движении поездов на участке?
- •100.Кто руководит движением поездов на железнодорожной станции или путевом посту?
- •101.Кому на железнодорожных станциях подчиняются машинист ведущего локомотива (мотор-вагонного поезда), специального самоходного подвижного состава?
- •102.По каким железнодорожным путям должны пропускаться поезда, не имеющие остановки на железнодорожной станции?
- •103.В каком документе указывается порядок использования железнодорожных путей для приема и отправления поездов?
- •104.Чего не должен допускать дежурный по железнодорожной станции?
- •105.Кто имеет право входить в помещение дежурного по железнодорожной станции?
- •106.Какие условия должны выполняться при приёме поездов на железнодорожную станцию?
- •107.В каких случаях допускается одновременный прием двух мотор-вагонных поездов с противоположных направлений на один железнодорожный путь?
- •108.Для приема каких поездов допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка?
- •113.На какой железнодорожной станции не допускается одновременный прием поездов противоположных направлений?
- •114.Кем осуществляется контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема на железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок?
- •132.Что должны проверить машинист ведущего локомотива, специального самоходного подвижного состава, независимо от их принадлежности, и его помощник перед приведением поезда в движение?
- •140.На кого возлагается техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых и грузопассажирских поездов?
- •148.С какой скоростью поезд должен проследовать проходной светофор с красным огнем и условно-разрешающим сигналом, подаваемым знаком в виде буквы "т", на железнодорожных путях общего пользования?
- •162.Какой порядок организации движения поездов для их регулировки может применяться на двухпутных перегонах?
- •163.Допускается ли на железнодорожных путях общего пользования производить соединение поездов и следование их соединёнными?
- •164.Когда допускается следование поездов вагонами вперед?
- •165.Что обязан знать машинист?
- •166.В чём обязан убедиться машинист при приёмке локомотива (мотор-вагонного поезда), специального самоходного подвижного состава?
- •167.Что обязан сделать машинист после прицепки локомотива к составу поезда (специального самоходного подвижного состава к составу хозяйственного поезда)?
- •168.С чем должен ознакомиться машинист пассажирского и почтово-багажного поезда по натурному листу после прицепки локомотива к составу поезда?
- •169.Что входит в обязанности машиниста и помощника машиниста согласно требованиям птэ при ведении поезда?
- •170.Что входит в обязанности машиниста и помощника машиниста согласно требованиям птэ при входе на станцию и проходе по станционным железнодорожным путям?
- •176.Кто управляет движением поезда с случае, когда в поезде несколько действующих локомотивов, в том числе подталкивающих?
102.От чего должны быть защищены сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки?
Сооружения и устройства сигнализации, централизации и блокировки должны быть защищены от помех и опасного влияния тягового тока, линий электропередачи, атмосферных и коммутационных перенапряжений. (См. ПТЭ Приложение 3 п.45)
103.Кем определяется перечень пломбируемых устройств сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожных линиях инфраструктуры?
Перечень пломбируемых устройств устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.46)
104.Кому допускается производить вскрытие пломбируемых устройств сигнализации, централизации и блокировки?
Вскрытие аппаратов сигнализации, централизации и блокировки допускается производить только уполномоченными лицами, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования с обязательной предварительной записью в журнале осмотра этих устройств. (См. ПТЭ Приложение 3 п.46)
105.Какие документы должны иметь владельцы инфраструктуры на эксплуатируемые устройства сигнализации, централизации и блокировки и другие обслуживаемые ими устройства?
Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования должны иметь чертежи и описания эксплуатируемых устройств сигнализации, централизации и блокировки и других обслуживаемых устройств, а также соответствующие им нормы и правила. В эти чертежи и описания должны своевременно вноситься все изменения. (См. ПТЭ Приложение 3 п.47)
106.Допускаются ли временные изменения зависимостей устройств сигнализации, централизации и блокировки?
Временные изменения зависимостей устройств сигнализации, централизации и блокировки осуществляются в порядке, установленном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.48)
107.Какие обязательные требования предъявляются к производству плановых работ по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки?
Плановые работы по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки и другие плановые работы, вызывающие нарушение установленных зависимостей или временное прекращение их действия, должны производиться с назначением ответственных руководителей за обеспечение безопасности движения и производство работ в соответствии с графиками, утвержденными, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, предусматривающими минимальные сроки их выполнения. (См. ПТЭ Приложение 3 п.49)
108.Чьё согласие должно быть получено на производство плановых работ по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки и других плановых работ, вызывающих нарушение установленных зависимостей или временное прекращение их действия на железнодорожных станциях инфраструктуры?
В любых случаях такие работы на железнодорожных станциях должны производиться с согласия дежурного по железнодорожной станции и с предварительным оформлением руководителем этих работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети. (См. ПТЭ Приложение 3 п.49)
109.Какой существует порядок ввода в действие приборов и устройств сигнализации, централизации и блокировки после производства ремонтных работ, когда указанные приборы и устройства расположены на значительном расстоянии от помещения дежурного по железнодорожной станции?
При расположении этих устройств и приборов на значительном расстоянии от помещения дежурного по железнодорожной станции запись о вводе их в действие, а также запись о временном выключении для производства непредвиденных работ по устранению неисправностей может заменяться регистрируемой в том же журнале телефонограммой, передаваемой дежурному по железнодорожной станции с последующей личной подписью руководителя работ в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети. (См. ПТЭ Приложение 3 п.49)
110.С чьего согласия могут производиться работы по замене и отключению отдельных устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожных станциях без нарушения установленных зависимостей?
Замена и отключение отдельных устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки, когда установленные зависимости не нарушаются, могут производиться с согласия дежурного по железнодорожной станции (на участках с диспетчерской централизацией - диспетчера поездного) без записи в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и контактной сети. (См. ПТЭ Приложение 3 п.49)
111.Требуется ли согласие поездного диспетчера на производство испытаний действующих устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки?
Испытания действующих устройств и приборов сигнализации, централизации и блокировки во всех случаях должны производиться с согласия и под наблюдением дежурного по железнодорожной станции, а на участках с диспетчерской централизацией - с согласия диспетчера поездного. (См. ПТЭ Приложение 3 п.49)
112.Кто обеспечивает своевременное и бесперебойное освещение светофоров и маршрутных указателей, стрелочных указателей, указателей устройств сбрасывания, путевого заграждения, стационарных устройств для закрепления вагонов и гидравлических колонок на железнодорожных станциях инфраструктуры?
Своевременное и бесперебойное освещение светофоров и маршрутных указателей, стрелочных указателей, указателей устройств сбрасывания, путевого заграждения, стационарных устройств для закрепления вагонов и гидравлических колонок на железнодорожных станциях, сигнальных приборов на железнодорожных путях локомотивного, вагонного, путевого и других хозяйств обеспечивается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.50)
113.Кто обеспечивает своевременное и бесперебойное освещение сигнальных приборов на железнодорожных путях локомотивного, вагонного, путевого и других хозяйств?
Своевременное и бесперебойное освещение светофоров и маршрутных указателей, стрелочных указателей, указателей устройств сбрасывания, путевого заграждения, стационарных устройств для закрепления вагонов и гидравлических колонок на железнодорожных станциях, сигнальных приборов на железнодорожных путях локомотивного, вагонного, путевого и других хозяйств обеспечивается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.50)
114.Что должно обеспечивать освещение сигнальных приборов?
Освещение сигнальных приборов должно обеспечивать отчетливую видимость показаний сигналов. (См. ПТЭ Приложение 3 п.50)
115.Кто обеспечивает электроснабжение устройств освещения сигнальных приборов на станционных железнодорожных путях инфраструктуры?
Электроснабжение устройств освещения сигнальных приборов на станционных железнодорожных путях обеспечивается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.50)
116.Кто обязан обеспечивать постоянную нормальную видимость сигнальных показаний светофоров и маршрутных указателей инфраструктуры железнодорожного транспорта?
Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования обязаны обеспечивать постоянную нормальную видимость сигнальных показаний светофоров и маршрутных указателей. (См. ПТЭ Приложение 3 п.51)
117.С какой периодичностью должна осуществляться проверка видимости светофоров по главным железнодорожным путям перегонов и железнодорожных станций?
Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования не реже одного раза в квартал осуществляют проверку видимости светофоров по главным железнодорожным путям перегонов и железнодорожных станций, работу автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности. (См. ПТЭ Приложение 3 п.51)
118.С какой периодичностью должна осуществляться проверка работы автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности?
Владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования не реже одного раза в квартал осуществляют проверку видимости светофоров по главным железнодорожным путям перегонов и железнодорожных станций, работу автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности. (См. ПТЭ Приложение 3 п.51)
119.Кто устанавливает порядок проверки видимости сигналов на железнодорожных путях необщего пользования?
Порядок проверки видимости сигналов на железнодорожных путях необщего пользования и рассмотрения результатов проверки устанавливаются владельцем железнодорожных путей необщего пользования. (См. ПТЭ Приложение 3 п.51)
120.Что должны обеспечивать. устройства железнодорожного пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения и железнодорожный подвижной состав?
. Устройства железнодорожного пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, железнодорожный подвижной состав, независимо от его принадлежности, должны обеспечивать постоянную надежную работу электрических рельсовых цепей. (См. ПТЭ Приложение 3 п.52)
121.Какие устройства должны обеспечивать бесперебойную работу электрических рельсовых цепей и обратной тяговой рельсовой сети?
Технология обслуживания и технические параметры содержания устройств железнодорожного пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, обеспечивающие бесперебойную работу электрических рельсовых цепей и обратной тяговой рельсовой сети, определяются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования с учетом требований норм и правил. (См. ПТЭ Приложение 3 п.52)
122.Какие требования предъявляются к работникам железнодорожного транспорта, пользующимся устройствами сигнализации, централизации и блокировки?
Работники железнодорожного транспорта, пользующиеся устройствами сигнализации, централизации и блокировки, должны быть обучены порядку пользования ими. (См. ПТЭ Приложение 3 п.53)
Приложение 4 «Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта»
1.Что должны обеспечивать устройства технологического электроснабжения?
Устройства технологического электроснабжения должны обеспечивать надежное электроснабжение:
электроподвижного состава (включая мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав) для движения поездов с установленными нормами массы, скоростями и интервалами между ними при установленных размерах движения;
устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и вычислительной техники не менее, чем от двух независимых источников электроэнергии, при которых переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот должен происходить автоматически за время не более 1,3 секунды.( См. ПТЭ Приложение 4 п.1)
2.Сколько времени должна обеспечиваться бесперебойная работа устройств сигнализации, централизации и блокировки, переездной сигнализации от аккумуляторного резерва источника технологического электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки?
При наличии аккумуляторного резерва источника технологического электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки он должен быть в постоянной готовности и обеспечивать бесперебойную работу устройств сигнализации, централизации и блокировки, переездной сигнализации в течение не менее восьми часов при условии, что основное электропитание не отключалось в предыдущие 36 часов. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.1)
3.За какое время должен происходить автоматический переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот?
переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот должен происходить автоматически за время не более 1,3 секунды. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.1)
4.В каких пределах должен быть уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при переменном токе?
Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава должен быть не менее 21 кВ при переменном токе и не более 29 кВ при переменном токе. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.2)
5.В каких пределах должен быть уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава при постоянном токе?
Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава должен быть не менее 21 кВ при переменном токе, 2,7 кВ при постоянном токе и не более 29 кВ при переменном токе и 4 кВ при постоянном токе. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.2)
6.Какой минимальный уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава допускается в исключительных случаях на отдельных участках железнодорожных путей общего пользования по разрешению владельца инфраструктуры?
В исключительных случаях, на отдельных участках железнодорожных путей общего пользования по разрешению владельца инфраструктуры допускается уровень напряжения не менее 19 кВ при переменном токе и 2,4 кВ при постоянном токе. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.2)
7.Каким должно быть номинальное напряжение переменного тока на устройствах сигнализации, централизации и блокировки и связи?
Номинальное напряжение переменного тока на устройствах сигнализации, централизации и блокировки и связи должно быть 110, 220 или 380 В. Отклонения номинального напряжения (в том числе кратковременные) от указанных величин допускаются в сторону уменьшения и увеличения, но не более чем на 10%.( См. ПТЭ Приложение 4 п.2)
8.От чего должны быть защищены устройства технологического электроснабжения?
Устройства технологического электроснабжения должны защищаться от токов короткого замыкания, перенапряжений, включая атмосферные и коммутационные, и перегрузок сверх установленных норм. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.3)
9.Какие сооружения и устройства инфраструктуры, находящиеся в районе линий электрифицированных на постоянном токе, должны быть защищены от электрической коррозии?
Металлические подземные сооружения, а также металлические и железобетонные мосты, путепроводы, опоры контактной сети, светофоры, гидроколонки и т.п., находящиеся в районе линий, электрифицированных на постоянном токе, должны быть защищены от электрической коррозии. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.3)
10.Какие линии электропередачи, должны отключаться при однофазных замыканиях на землю?
Линии электропередачи напряжением свыше 1000 В, проложенные по опорам контактной сети, должны отключаться при однофазных замыканиях на землю. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.3)
11.На какой высоте подвешивается контактный провод над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях?
Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта не ниже 5750 мм. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.4)
12.Какая минимальная высота подвески контактного провода может быть допущена на существующих линиях перегонов и железнодорожных станций в исключительных случаях по решению владельца инфраструктуры?
В исключительных случаях на существующих линиях это расстояние в пределах искусственных сооружений, расположенных на железнодорожных путях железнодорожных станций, на которых не предусматривается стоянка железнодорожного подвижного состава, а также на перегонах по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования может быть уменьшено до 5675 мм при электрификации линии на переменном токе и до 5550 мм - на постоянном токе.. ( См. ПТЭ Приложение 4 п.4)