ITS_ispr

-принцип комплексности (многовариантную проработку предложений по формированию решений)

Поправочный коэффициент необходимо учитывать из-за влияния внешних факторов. Например, при описывании прибытия общественного транспорта к остановочным комплексам, зависит от учета влияния времени суток, сезона, дня недели, а так же мероприятий на интенсивность движения(часы пик, например). Ее значение корректируется введением поправочных коэффициентов.

НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ!!!!!!

ЛПэто проект,имеющий определенные территориальные границы функционирования ИТС.

Пользователь ИТС –лицо или организация, участвующие в функционировании ИТС или использующие результаты их функционирования.

Подсистемы ИТС-это система или несколько систем транспортной телематики, входящая в состав ИТС, решающая определенные задачи в рамках ЛП.

Система транспортной телематики-система, осуществляющая сбор, обработку и обмен информацией между различными пользователями и элементами системы.

Опорная архитектураопределяет основные исполнительные элементы и процессы в транспортной системе, определяет основной целевой характер системы и ее связь с окружающей средой.

Организационная архитектураустанавливает принципы создания структуры и присвоение функции отдельным гуманитарным компонентам системы или уровнем управления.

Информационная архитектура - определяет принципы формирования структуры соответствующей подсистемы, включает требования к размещению, кодированию и передачи информации.

Коммуникационная архитектура-описывает передачу информации в рамках системы в соответствие с физической архитектурой.