- •Классификация водных путей
- •Навигационные опасности
- •Речная система
- •Долина и русло реки
- •Виды питания рек
- •Колебания уровня воды в реках
- •Понятие о «нуле» водомерного поста
- •Особенности течения потока
- •Наносные образования в речном русле
- •Виды наносных песчаных образований
- •Перекаты и их образование.
- •Типы подвалий
- •Группировка перекатов по сложности судоходства
- •Путевые работы.
- •Виды тралов
- •Дноуглубление
- •Основные типы земснарядов:
- •Установка земснаряда на прорези
- •Выправление рек
- •Выправительные сооружения
- •Правила пропусков судов и составов через шлюзы
- •Шлюзование рек
- •Разрешается совместное шлюзование следующих судов:
- •Судоподъемники
- •Порты, их назначение, оборудование.
Лоция – раздел науки о судовождении, подразделяется на лоцию ВВП и морскую лоцию.
-
Лоция ВВП подразделяется на общую и специальную.
-
Общая лоция изучает навигационные опасности, средства навигационного оборудования, лоцманские карты, пособия и методику пользования этими пособиями.
-
Общая лоция дает необходимые сведения о ВВП и является общим руководством для плавания по любому участку реки, учитывая навигационные опасности.
-
Специальная лоция служит для плавания по определенному участку водного пути.
-
Водные пути – участки водоемов и водотоков, используемые для судоходства:
ВСП
Искусственные - водохранилища, каналы
Естественные - реки, озера
Классификация водных путей
Состав навигационных знаков зависит от степени использования грузовым и пассажирским флотом, и все ВП делятся на 4группы:
-
I группа – ВП с гарантированной глубиной 2,5м и более; грузовой транспорт грузоподъемностью 1000т и более, пассажирские суда регулярно по расписанию;
-
II группа – глубина гарантирования 1,5-2,5м; грузовой транспорт грузоподъемностью 600тн и более, пассажирские суда регулярно по расписанию;
-
III группа – глубина гарантирования 0,7м – 1,5м; грузоперевозки нерегулярные; движение пассажирских судов нерегулярное;
-
IV группа – глубины не гарантированные; судоходство развито слабо в отдельный период навигации и в дневное время (сезонный завоз грузов).
У первой и второй группы – знаки освещаемые; у третьей- светоотражающая пленка; у четвертой – движение в дневное время.
Навигационные опасности
Это препятствия, опасные плавания судов. Опасности подразделяются на постоянные: габаритные размеры судового хода, извилистость, перекаты, наносные песчаные и каменистые образования, гидротехнические сооружения (шлюзы), и временные - ветер, волнения, туман, льды, неправильные течение.
В зависимости от ветроволнового режима, ВП по правилам Российского Речного Регистра (РРР) разделены на 4 разряда:
1раздел «Л» - легкий, h волны 0,6м, L волны 6м
2раздел «Р» - речной, h волны 0,2м, L волны 12м
3раздел «О» - озерный, h волны 2м, L волны 20м (Волгоградское и Камское водохранилища, река Енисей)
4раздел «М» - морской, h волны 3м, L волны 40м (озеро Байкал, Ладожское и Онежское озера)
Образование и элементы рек, навигационные опасности
Образование рек, речная долина, ее элементы.
Река – водоток значительных размеров, питается атмосферными осадками со своего водосбора и имеет четко выраженное русло.
Исток – начало реки, место с которого берет начало река и появляется постоянное течение (болото, озеро, родник).
Устье – место впадения реки в другую реку, озеро, море, водохранилища.
Судовой ход – предназначен для движения судов и плотов по реке, озеру, водохранилищу. Для него выделяют наиболее глубокие места (фарватер). Судовой ход обозначен на местности знаками обстановки и на лоцманской карте.
Основной судовой ход – судовой ход, являющийся главным по отношению к другим судовым ходам в данном районе.
Дополнительный судовой ход – судовой ход, отходящий от основного, предназначен для подхода к берегу, рейду, причалу, затону.
Кромка судового хода – условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине
Габариты судового хода
-
Глубина судового хода (необходимо соблюдать запасы воды под днищем согласно ПП)
-
Ширина судового хода
-
Радиус закругления судового хода
-
Мосты (ширина и высота пролетов мостов)
-
Высота воздушных переходов (провода)
-
Шлюзы (длина и ширина, глубина на пороге (короле)
-
Каналы (ширина каналов, односторонние и двухстороние)
-
Гарантированные габариты судового хода – установленные наименьшие габариты судового хода при проектном уровне.