Билет № 42 конструкции поперечных и продольных переборок
Переборка поперечная корпуса судна, поперечная переборка - переборка корпуса судна, установленная в поперечном направлении судна.
Переборка поперечная корпуса судна главная, главная поперечная переборка - непроницаемая поперечная переборка корпуса судна, доходящая до палубы переборок, идущая от борта до борта и делящая судно на отсеки, обеспечивающие его непотопляемость.
Переборка продольная корпуса судна, продольная переборка - переборка корпуса судна, установленная в продольном направлении судна
Переборка продольная корпуса судна главная, главная продольная переборка - непроницаемая продольная переборка корпуса судна, доходящая до палубы переборок, идущая на большей части длины судна, обеспечивающая его непотопляемость
Билет № 43 надстройки и рубки. Конструкции стенок и палуб
Судовая надстройки - закрытая конструкция, образованная продолжениями бортовых перекрытий основного корпуса судна, палубой и поперечными переборками, находящаяся выше верхней палубы. Бывают носовая, носовая удлиненная, средняя, кормовая.
Бак - надстройка судна в носовой его части, начинающаяся от форштевня
Средняя надстройка - надстройка в средней части длины судна или не являющаяся ни баком, ни ютом.
Ют - надстройка судна в кормовой его части, доходящая до крайней точки кормовой оконечности.
Рубка - конструкция из продольных и поперечных переборок и крыши, расположенная на верхней палубе судна или палубе надстройки и не доходящая до бортов судна более чем на 0,04 его ширины, имеющая двери, окна или отверстия в наружных переборках.
Билет № 44 конструкции фальшбортов, привальных брусьев, боковых килей
Фальшборт - конструкция из листов с подкрепляющим набором для ограждения открытых частей палуб.
Привальный брус - конструкция, устанавливаемая снаружи вдоль борта судна для предохранения бортового перекрытия от повреждений при швартовке.
Киль скуловой (боковой) – киль судна в виде наружной продольной листовой или профильной связи, укрепленной нормально к обшивке судна на скуле для уменьшения бортовой качки.
Билет № 45 штевни корпуса судна. Кронштейны и мортиры
Форштевень – особо прочная конструкция в носовой оконечности судна в виде стальной кованой, литой, литосварной балки, изогнутой по корме носа и являющейся продолжением киля, на которой замыкается бортовая обшивка и набор корпуса судна в носу.
Ахтерштевень – особо прочная конструкция (отливка или поковка) в кормовой оконечности судна в виде балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются киль, бортовая обшивка и набор корпуса судна в корме. Является также опорой гребного вала и руля.
Кронштейн гребного вала - конструкция снаружи судна для создания опоры гребным валам, состоящая из ступицы, через которую проходит вал, и одной или двух лап, крепящихся к набору корпуса (корпусу) судна.
Мортира - литая или литосварная конструкция в виде короткой трубы с фланцами по обводу корпуса судна в месте выхода из него бортового гребного вала многовальных судов, обеспечивает непроницаемость в месте выхода из корпуса бортовых гребных валов многовальных судов.