собственно генератора, отсоединённого от трансформатора блока, допускается не снимать, если имеются протоколы соответствующих испытаний на заводе-изготовителе. Отклонение характеристики холостого хода от заводской не нормируется, но должно быть в пределах точности измерения.

10)Испытание междувитковой изоляции. Испытание следует производить подъёмом

.напряжения номинальной частоты генератора на холостом ходу до значения, соответствующего 150 % номинального напряжения статора гидрогенераторов, 130 % -турбогенераторов и синхронных компенсаторов. Для генераторов, работающих в блоке с трансформатором, см. указания п. 9. При этом следует проверить симметрию напряжений по фазам. Продолжительность испытания при наибольшем напряжении - 5 мин. Испытание междувитковой изоляции рекомендуется производить одновременно со снятием характеристики холостого хода.

11)Измерение вибрации. Вибрация (удвоенная амплитуда колебаний) подшипников синхронных генераторов и компенсаторов, измеренная в трёх направлениях (у гидрогенераторов вертикального исполнения производится измерение вибрации крестовины со встроенными в неё направляющими подшипниками), и их возбудителей не должна превышать значений, приведённых в табл.1.8.5.

12)Проверка и испытание системы охлаждения. Производятся в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

13)Проверка и испытание системы маслоснабжения. Производятся в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

14)Проверка изоляции подшипника при работе генератора (компенсатора). Производится путём измерения напряжения между концами вала, а также между фундаментной плитой и корпусом изолированного подшипника. При этом напряжение между фундаментной плитой и подшипником должно быть не более напряжения между концами вала. Различие между напряжениями более чем на 10% указывает на неисправность изоляции.

15)Испытание генератора (компенсатора) под нагрузкой. Нагрузка определяется практическими возможностями в период приёмо-сдаточных испытаний. Нагрев статора при данной нагрузке должен соответствовать паспортным данным.

Таблица 1.8.5. Наибольшая допустимая вибрация подшипников (крестовины) синхронных

генераторов, компенсаторов и их возбудителей

*Для генераторов блоков мощностью 150 МВт и более вибрация не должна превышать 30 мкм.

**Для синхронных компенсаторов с частотой вращения ротора 750-1000 мин-1 вибрация не должна превышать 80 мкм.

16)Измерение остаточного напряжения генератора при отключении АГП в цепи ротора. Значение остаточного напряжения не нормируется.

17)Определение индуктивных сопротивлений и постоянных времени генератора. Значения индуктивных сопротивлений и постоянных времени не нормируются.

МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА

1.8.14. Машины постоянного тока мощностью до 200 кВт, напряжением до 440 В следует испытывать по пп. 1, 2, 4в, 8, все остальные - дополнительно по пп. 3, 4а, 5 настоящего параграфа.

Возбудители синхронных генераторов и компенсаторов следует испытывать по пп. 1-6, 8 настоящего параграфа.

Измерение по п. 7 настоящего параграфа следует производить для машин, поступивших на место монтажа в разобранном виде.

1.Определение возможности включения без сушки машин постоянного тока. Следует производить в соответствии с разд. 3 «Электрические машины» СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства».

2.Измерение сопротивления изоляции. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и бандажей машины, а также между обмотками производится мегаомметром на напряжение 1 кВ.

Сопротивление изоляции должно быть не ниже:

между обмотками и каждой обмотки относительно корпуса при температуре 10—30°С - 0,5 МОм; бандажей якоря (кроме возбудителей) не нормируется; бандажей якоря возбудителя - 1 МОм.

3.Испытания изоляции повышенным напряжением промышленной частоты. Испытание производится по нормам, приведённым в табл. 1.8.6. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.

4.Измерение сопротивления постоянному току:

а) обмоток возбуждения. Значение сопротивления должно отличаться от данных завода-

71

изготовителя не более чем на 2 %; б) обмотки якоря (между коллекторными пластинами). Значения сопротивлений должны

отличаться одно от другого не более чем на 10 % за исключением случаев, когда закономерные колебания этих величин обусловлены схемой соединения обмоток;

в) реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измеряется общее сопротивление и проверяется целость отпаек. Значения сопротивлений должны отличаться от данных завода-изготовителя не более чем на 10 %.

Таблица 1.8.6. Испытательное напряжение промышленной частоты для изоляции машин

постоянного тока

5.Снятие характеристики холостого хода и испытание витковой изоляции. Подъём напряжения следует производить для генераторов постоянного тока до 130 % номинального напряжения: для возбудителей - до наибольшего (потолочного) или установленного заводом-изготовителем напряжения. При испытании витковой изоляции машин с числом полюсов более четырёх среднее напряжение между соседними коллекторными пластинами должно быть не выше 24В. Продолжительность испытания витковой изоляции 5 мин.

Отклонение полученных значений характеристики от значений заводской характеристики должно находиться в пределах точности измерения.

6.Снятие нагрузочной характеристики. Следует производить для возбудителей при нагрузке до значения не ниже номинального тока возбуждения генератора. Отклонение от заводской характеристики не нормируется.

7.Измерение воздушных зазоров между полюсами. Размеры зазора в диаметрально противоположных точках должны отличаться один от другого не более чем на 10 % среднего размера зазора. Для возбудителей турбогенераторов 300 МВт и более это отличие не должно превышать 5 %.

8.Испытание на холостом ходу и под нагрузкой. Определяется предел регулирования частоты вращения или напряжения, который должен соответствовать заводским и проектным данным.

При работе под нагрузкой проверяется степень искрения, которая оценивается по шкале, приведённой в табл. 1.8.7.

Если степень искрения специально не оговорена заводом-изготовителем, то при номинальном режиме она должна быть не выше 1,5.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

1.8.15. Электродвигатели переменного тока до 1 кВ испытываются по пп. 2, 46, 10, 11. Электродвигатели переменного тока выше 1 кВ испытываются по пп. 1-4, 7,9-11.

72

Таблица 1.8.7. Характеристика искрения коллектора

По пп. 5, 6, 8 испытываются электродвигатели, поступающие на монтаж в разобранном виде.

1.Определение возможности включения без сушки электродвигателей напряжением выше 1 кВ. Следует производить в соответствии с разд. 3 «Электрические машины» СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства».

2.Измерение сопротивления изоляции. Допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей напряжением выше 1 кВ должны соответствовать требованиям инструкции, указанной в п. 1. В остальных случаях сопротивление изоляции должно соответствовать нормам, приведённым в табл.

1.8.8.

3.Испытание повышенным напряжением промышленной частоты. Производится на полностью собранном электродвигателе.

4.Испытание обмотки статора производится для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединённых с корпусом. У двигателей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности, допускается производить испытание всей обмотки относительно корпуса.

5.Значения испытательных напряжений приведены в табл. 1.8.9. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.

6.Измерение сопротивления постоянному току:

а) обмоток статора и ротора. Производится при мощности электродвигателей 300 кВт и более. Измеренные сопротивления обмоток различных фаз должны отличаться Друг от друга или от

заводских данных не более чем на 2%; б) реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измеряется общее сопротивление и

проверяется целость отпаек. Значение сопротивления должно отличаться от паспортных данных не более чем на 10%.

73

Таблица 1.8.8. Допустимое сопротивление изоляции

электродвигателей переменного тока

Таблица 1.8.9. Испытательное напряжение промышленной частоты

для электродвигателей переменного тока

5)Измерение зазоров между сталью ротора и статора. Размеры воздушных зазоров в диаметрально противоположных точках или точках, сдвинутых относительно оси ротора на 90°, должны отличаться не более чем на 10 % среднего размера.

6)Измерение зазоров в подшипниках скольжения. Размеры зазоров приведены в табл. 1.8.10.

75