- •25.Правила оформления документов на ог.
- •24. Ппг на особых условиях.
- •24. Случаи составления коммерческого акта.
- •25. Порядок пломбирования вагонов.
- •25. Значение габаритов с и т в обеспечении безопасности движения плоездов.
- •25 Техническая оснащенность пко.
- •24 Правила коммерческого осмотра и ремонта вагонов
24. Случаи составления коммерческого акта.
Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:
- несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;
- повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения;
- обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа;
- возвращение перевозчику похищенных груза, багажа, грузобагажа;
- непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.
Коммерческий акт составляется:
- при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю;
- при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;
- в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.
Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.
В коммерческом акте должны содержаться:
- точное и подробное описание состояния груза, багажа, грузобагажа и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность груза, багажа, грузобагажа;
- данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж, грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе. В случае нарушения требований к погрузке, размещению или креплению груза, багажа, грузобагажа в коммерческом акте указывается, какое нарушение допущено.
25. Порядок пломбирования вагонов.
Загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы ЗПУ перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчиками, или грузоотправителями (отправителями) и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями. В случаях, определенных ППГ, порожние вагоны, контейнеры должны быть опломбированы в порядке, установленном для загруженных вагонов, контейнеров.
Крытые вагоны, контейнеры при перевозках в них грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, должны быть опломбированы перевозчиком или доверенным лицом ГО за счет ГО.
В случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра либо других видов государственного контроля таможенными органами или другими органами государственного контроля вагоны, контейнеры должны быть опломбированы новыми запорно-пломбировочными устройствами.
Расходы перевозчика на предоставление ЗПУ таможенным органам или другим органам государственного контроля возмещаются за счет ГО, ГП.
Общие требования к применяемым на ЖДТ для опломбирования вагонов, контейнеров ЗПУ, а также перечень грузов, перевозки которых допускаются в вагонах, контейнерах без ЗПУ, но с обязательной установкой закруток, устанавливаются ФОИВ в области ЖДТ.
Типы применяемых при опломбировании ЗПУ и закруток, порядок учета, хранения и утилизации ЗПУ устанавливаются перевозчиком.
Обеспечение ГО ЗПУ и закрутками осуществляется по договору.
Знаки, наносимые на ЗПУ:
- буквенное сокращенное наименование перевозчика;
- индивидуальный контрольный знак из семи цифр;
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- последнюю цифру года выпуска ЗПУ;
- название ЗПУ.
Применение ЗПУ с одинаковыми, неясными или неполными индивидуальными контрольными знаками не допускается. Перевозка грузов в прямом международном ЖД сообщении в вагонах, контейнерах без ЗПУ не допускается.