- •Учебно-методический комплекс
- •Содержание
- •1. Рабочая программа по дисциплине «Транспортировка в цепях поставок»
- •2.Содержание дисциплины, способы и методы учебной деятельности преподавателя
- •Самостоятельная работа студента
- •Средства обучения
- •Тесты для самоконтроля студентов по дисциплине «Транспортировка в логистических системах»
- •Вопросы к экзамену по курсу т в лс
- •Роль транспорта в логистических системах.
- •Логистический подход к выбору перевозчика
- •Сервис в логистике транспортной компании
- •2. Краткое изложение программного материала (сокращенный курс
- •Структура и показатели перевозочного процесса
- •Железнодорожный транспорт
- •Автомобильный транспорт. Технико-экономические характеристики, логистичесие особенности.
- •Речной транспорт. Технико-экономические и логистичесие особенности.
- •Водный-морской транспорт. Логистичесие особенности, элементы технического оснащения, технология и организация перевозок морским транспортом,
- •Воздушный транспорт.
- •Правовое регулирование деятельности транспорта.
- •Логистическое взаимодействие и согласование видов транспорта.
- •Классификациягрузов. Способы упаковки. Контейнеризация.
- •Транспортно-экспедиционная деятельность.
- •3.Методические указания по выполнению домашнего задания
- •Вариант 0
- •Исходные данные для расчета точки минимума общих затрат (начальная стоимость автомобиля — 40 000 руб.)
- •Расчет точки минимума общих затрат
- •5. Сведения о ппс.
- •6. Деловые игры и хозяйственные ситуации по дисциплине «Транспортировка в логистических системах»
- •Разработка маршрутов
- •И составление графиков доставки
- •Товаров автомобильным транспортом
- •Пример расчета параметров первого маршрута
- •График работы транспорта
- •7. Инновационные способы и методы, используемые в образовательном процессе
- •8. Глоссарий по дисциплине «Транспортировка в логистических системах»
- •Incoterms (International commerce terms)
- •Incoterms (International commerce terms) (продолжение)
- •Xyz - анализ
Структура и показатели перевозочного процесса
Перевозочный процесс по всем видам транспорта состоит из 3-х частей:
начальная операция
собственное перемещение из пункта направления в пункт назначения
конечная операция
Начальная операция как правило, включает в себя:
подача подвижного состава под погрузку
собственно погрузку
вывоз загруженного подвижного состава грузового фронта
оформление грузовых документов и другие операции ( крепление груза)
В пункте назначения осуществляются конечные результаты:
подача подвижного состава под выгрузку
собственно выгрузка
документальное оформление и др.(скрепление груза).
Перемещение груза на транспортном средстве – формирование состава, перецепка локомотива, загрузка транспортного средства.
Планирование работы транспорта опирается на экономическую систему показателей, которые зачастую тесно связаны с техническими особенностями транспорта. С помощью этих показателей измеряют объем и качество этих показателей. Существует ряд специфических, экономических показателей, которые характеризуют работу транспортного цеха и являются общими для всех видов транспорта.
Для измерения перевозочной работы используют следующие показатели:
количество перевезенных грузов в тоннах- объем перевозок- учитывают массу перевезенного груза
грузооборот- он учитывает массу и расстояние транспортировки- измеряется в тоннах на км. или тонна на милю.
средняя дальность перевозки- измеряется в км.
средняя грузонапряженность – она характеризует интенсивность перевозок на отдельных участках т/км.
объем перевозок за год или за единицу времени
скорость доставки груза
себестоимость перевозок- руб. за тоннокиллометр, эксплуатационные расходы/грузооборот)(бензин, амортизационные отчисления, з/п водителям, налоги, плата за дороги, тех. обслуживание)
производительность труда (она касается работника транспорта (сколько он перевезет)) количество тонн груза за среднее время
Показатели, отражающие степень использования подвижного состава:
по мощности
по времени
по грузоподъемности
Все эти показатели характеризуют его производительность.
Существуют технические показатели, характеризующие транспортное предприятие:
количество транспортных средств на предприятии
общая грузоподъемность подвижного состава
совокупность энергетических мощностей подвижного состава
Основными показателями, характеризующими использование транспортного средства во времени является: оборот (рейс), среднесуточный пробег и скорость движения. Пробег бывает с грузом (грузу) и без груза (поражню).
Существуют 3 скорости движения:
техническая скорость движения (180 км/ч )
эксплуатационная или коммерческая скорость движения: средняя скорость движения м/у 2 пунктами с учетом стоянки
маршрутная скорость (скорость доставки)
Важным показателем работы транспорта является опускная способность объекта транспорта максимальным количеством единиц у подвижного состава, которое может быть пропущена через данный объект в единицу времени.
Провозная способность объекта транспорта максимальное количество тонн груза, которое может быть перевезено в расчетный период.
Технические характеристики:
грузовместимость - объем грузовых помещений транспортного средства измеряется в метрах кубе и кубические футы.
Грузоподъемность транспортного средства – вес груза, который можно загрузить в транспортное средство ( полная (дед-вейт) и чистая))
Исходя из грузоподъемности или грузовместимости мы можем говорить, об удельном погрузочном объеме.