- •1. Предмет политической географии.
- •2. Субрегионы Европы и принципы их выделения
- •3. Основные этапы развития хозяйства в Европе.
- •4. Географические особенности населения Европы.
- •5.Типы европейских стран.
- •6.Дифференциация и интеграция государств Европы.
- •7.Основные этапы формирования политической карты Европы
- •8.Современная политическая карта Европы.
- •9. Трансформация политической карты после I мировой войны.
- •10. Трансформация политической карты после II мировой войны.
- •11.Европейский Союз как форма политической интеграции государств Европы.
- •12. Характеристика современного хозяйства Европы
- •13. Региональные экономико-географические различия между странами и регионами Европы
- •14. Природные ресурсы Европы и их роль в политической и экономической жизни европейских стран.
- •15. Межэтнические конфликты в Европе
- •I. Испания. Каталония
- •16. Географические особенности миграционных потоков на территории Европы.
- •17.Формы государственного устройства европейских стран.
- •18. Районы политической нестабильности в Европе
- •19.Перспективы эволюции государственных границ в Европе
- •20. Изменения на политической карте Европы в конце 20 и начале 21 столетий
- •21. Политико-географическая характеристика Западной Европы.
- •22. Политико-географическая характеристика Европы.
- •23. Политико-географическая характеристика Центральной Европы.
- •Тип воспроизводства
- •24. Политико-географическая характеристика Южной Европы.
- •26. Специфика административно-территориального деления в европейских государствах.
- •29. Формы сотрудничества стран-монополий с их бывшими колониальными владениями.
- •30. Культурные особенности субрегионов Европы
- •31. Черты сходства и различия экономики стран Скандинавии.
- •32. Основные черты механизма государственной власти в странах Скандинавии.
- •33. История формирования современных гарниц Финляндии.
- •35. Региональные и экономические особенности территории Соединенного Королевства.
- •36) Государственное устройство Великобритании
- •37. Сравнительная характеристика государственного и политического устройства стран Бенилюкс.
- •38. Сравнительная характеристика экономики стран Бенилюкс.
- •39 Показать на карте федеральные земли и основные города Германии.
- •40. Общая характеристика экономики фрг.
- •41.Государственное устройство фрг и особенности политической системы.
- •42. Региональные особенности территории фрг. Провести между собой сравнение отдельных земель по выбору перподавателя.
- •43. Основные политические партии фрг и их роль в современной жизни страны.
- •44. Админестративное и государственное устройство Франции. Исторические провинции Франции.
- •45. Экономика Франции. Общая характеристика и экономическое районирование.
- •46. Роль Франции в современном мире.
- •47.Административное и государственное устройство Швейцарии, Австрии и Италии.
- •48. Исторические провинции Италии
- •49. Экономика Италии. Общая характеристика и экономическое районирование.
- •50. Характеристика экономики Швейцарии, Австрии и Лихтенштейна.
- •51. История возникновения государства Испания
- •52. Админестративное и государственное устройство Испании и Португалии.
- •53. Экономика Испании и Португалии. Общая характеристика и экономическое районирование.
- •54. Админестративное и государственное устройство Греции, Македонии и Албании.
- •4. Крит
- •1. Аттика
- •55. История формирования гос-ва Косово.
- •56. Характеристика экономики Македонии, Албании и Косово. Межэтнические проблемы Македонии, Албании и Косово.
- •Государственные финансы
- •57. Общая характеристика современных государств на территории бывшей Югославии (население, экономика, государственное устройство, проблемы).
- •59.Государственное устройство и общая характеристика экономики Венгрии, Румынии и Болгарии.
3. Основные этапы развития хозяйства в Европе.
Со второй половины XV в. в ряде стран начался экономический подъем, медленно, но постоянно совершенствовалось изобретенное в XIV в. огнестрельное оружие. Преобразование морского дела обеспечило западному мореходству ощутимые преимущества перед традиционным мореплаванием, имевшим локальные масштабы. Особую роль в развитии рыночных отношений сыграли Великие географические открытия конца XV-XVII вв. Открытие неизвестных ранее стран и континентов, установление постоянных торговых путей способствовали быстрому развитию торгового капитала. Открытие мира и резкая интенсификация морских путей придали огромный импульс развитию Западной Европы. Объем сухопутных перевозок стран Северо-Западной Европы возрос вдвое, а морских – в 5-10 раз. Великие географические открытия способствовали появлению системы колониального владычества. В XVI в. на покоренных заокеанских землях были созданы первые колониальные империи – португальская и испанская. Великие географические открытия, колониальная экспансия создали предпосылки для международного разделения труда, образование мирового рынка. Произошли изменения в структуре совокупного производительного капитала, богатства. Живой труд стал замещаться основным капиталом. XVI столетие было переломным в экономической истории Западной Европы: наступила эпоха первоначального накопления капитала. К этому времени были достигнуты серьезные успехи в развитии промышленного производства. Подъем промышленного производства начался с текстильных отраслей. Помимо социально-экономических изменений, западные страны проводили накопление капитала и укрепляли свое экономическое положение в мире за счет войн, колониальных захватов, широкого использования работорговли, пиратства. Испанские колонизаторы, захватив Латинскую Америку, осуществляли жестокое угнетение местного населения, которое в ряде случаев приводило к его полному уничтожению (Ямайка). Не меньшей жестокостью отличалась колонизация Северной Америки, где к началу XVII в. насчитывалось около 2 млн. индейцев, среди которых были и кочевые, и оседлые земледельческие племена. Уничтожив индейские племена, колонизаторы обратились к Африке как новому источнику рабочей силы для Америки. В XVI в. началась работорговля – существенное явление начала капиталистического производства. С использованием рабов были созданы плантационные хозяйства. Немаловажным источником доходов для некоторых стран Запада (Британии, Испании, Франции, Голландии) стало морское пиратство. Большое значение среди мероприятий первоначального накопления играла протекционистская политика. В XVI-XVII вв. были введены высокие пошлины на импорт готовых изделий, запрещен экспорт сырья продовольствия. Они существовали до 20-х годов XIX в. Накоплению средств способствовала монополизация внешней торговли, утвердившейся в ряде стран Запада. В Британии вся торговля с Ост-Индией, Африкой, Ближним Востоком была сосредоточена в руках Ост-Индской, Турецкой, Африканской торговых компаний, которые были акционерными торговыми обществами с объединенными капиталами. К концу XVIII в. страны Запада по уровню экономического развития уже значительно (в 1,6 – 1,8 раза) превзошли страны Востока. Резкий сдвиг в соотношении сил и в развитии производительных сил произошел в XVIII в., когда в Британии осуществился переход от мануфактурной к фабричной системе производства, основанной на машинной технике. Он ознаменовал промышленный переворот. Промышленная революция охватила различные отрасли производства. Технический переворот привел к крутой ломке общественных отношений в хозяйстве. Главное место в обществе занял фабрикант, промышленный капитал. Результаты опережающих темпов развития Западной Европы и Северной Америки сказались на взаимоотношениях Запада и Востока. В XIX в. он уже не мог противостоять натиску Запада. С новой волной изобретений превосходство европейской продукции уже в середине XIX в. стало очевидным. 1 этап. XV – XVIII века.
Развитие науки и техники.
Эпоха великих географических открытий.
Колониальные захваты.
Рост «мануфактурного капитализма».
Укрепление европейского капитала. 2 этап. Середина XVIII – середина IX века.
Промышленная революция.
Утверждение капиталистического уклада хозяйства.
Развитие промышленного производства, строительство железных дорог, развитие судоходства.
Создание колониальных империй. 3 этап. Конец XIX – начало XX века.
Развитие науки и технологий.
Формирование монополистического капитализма.
Низкий уровень жизни подавляющей части населения.
Жесткая конкуренция на мировых рынках.
Нарастание противоречий между крупнейшими державами. 4 этап. 1914 – начало1930-х гг.
Обвал экономики в результате мировой войны.
Разрушение старых экономических связей в результате «перекройки» границ.
Разрыв отношений с Советской Россией.
Мировой экономический кризис. 5 этап. 1930-е – 1940-е гг.
Быстрое развитие военной промышленности и связанное с этим развитие других отраслей.
Бурное развитие науки и техники.
Колоссальные разрушения в результате 2-ой мировой войны.
Раздел Европы на два лагеря – капиталистический и социалистический.
Утрата Европой лидирующих позиций в промышленной и финансовой сферах.
Распад колониальной системы.
Формирование новых интеграционных механизмов – ООН, НАТО, Совет Европы. 6 этап. 1950-е – 1960-е гг.
Восстановление и активное развитие экономики.
Холодная война.
Новый этап развития отношений с бывшими колониями.
Наращивание европейского сотрудничества – ЕЭС, ОЭСР и другие. 7 этап. 1970-е – 1980-е гг.
Замедление экономического роста при достаточно высоком уровне жизни населения.
Перестройка специализации хозяйства в пользу «третичного» сектора.
Важная роль отводится социальной политике.
Выведение за рубеж экологически «грязных» предприятий.
Расширение и углубление европейской интеграции – ЕС.
Активное привлечение рабочей силы из стран «третьего мира». 8 этап. 1990-е гг. – настоящее время.
Крушение социалистической системы и переустройство государственных границ.
Перестройка экономических связей и интеграция в ЕС центрально и восточноевропейских государств.
Вступление Европы в постиндустриальную эпоху.
Развитие общеевропейского пространства с единым рынком, свободой перемещения населения и т.п. Дальнейшая интеграция европейских государств (единая валюта, «Шенгенская зона» и т.п.).
Новые проблемы, связанные с глобализацией экономики. Хозяйственному развитию Европы способствует:
• выгодное географическое положение (большинство стран региона имеют приморское положение, расположены вблизи важных морских путей); • хорошая обеспеченность ресурсами рабочей силы и кадрами высококвалифицированного труда (плотность населения Зарубежной Европы 100 человек на 1 кв. км. велик приток иммигрантов из других регионов мира); • благоприятные природные условия (компактность территории, расчлененность береговой линии морями и заливами, преобладающий равнинный рельеф, морской, умеренно континентальный и субтропический климат); • высокий уровень транспортного обеспечения (по уровню технической оснащенности, разносторонности развития и густоте транспортной сети Зарубежная Европа опережает все крупные регионы мира); • развитие интеграционных процессов между странами региона.