- •1. История экономики
- •3. Научные школы истории экономики. Задачи и функции
- •6. Неолит и разрушение первобытного общества
- •7. Роль государства в экономике стран древнего востока
- •8. Экономическое развитие древней греции и древнего рима
- •9. Экономика византии в IV-VII вв
- •11. Феодализм во франции
- •12. Феодальная византия
- •13. Экономика феодальной западной европы
- •14. Цеховые организации феодальной западной европы. Развитие торговли и финансов
- •17. Мануфактурное производство в феодальной россии
- •18. Развитие торговли в феодальной россии в XVII-XIX вв
- •19. Возрождение и реформация
- •20. Последствия великих географических открытий
- •21. Первоначальное накопление капитала в западной европе. Внешняя торговля
- •7. Сельское хозяйство в период первоначального накопления
- •7. Промышленность в период первоначального накопления
- •7. Торговля и кредит в период первоначального накопления
- •25. Промышленный переворот
- •27. Развитие рыночной инфраструктуры в англии
- •28. Промышленный переворот во франции
- •29. Промышленный переворот в германии
- •30. Сельское хозяйство и кредитная система германии
- •31. Промышленный переворот в сша
- •32. Сельское хозяйство и торговля в сша
- •33. Промышленный переворот в японии
- •34. Вторая технологическая революция
- •35. Становление монополистической экономики в англии
- •36. Становление монополистической экономики в германии и франции
- •37. Становление монополистической экономики в сша и японии
- •38. Колонии и зависимые страны в конце XIX – начале XX в
- •39. Экономические итоги первой мировой войны
- •40. Послевоенный экономический подъем в сша и кризис 1929-1930 гг. «новый курс» рузвельта
- •41. Тоталитарная модель регулируемого капитализма в германии
- •42. Становление новых аграрных отношений в россии
- •43. Экономическая политика россии во второй половине XIX – начале XX в
- •44. Экономика россии в период первой мировой войны
- •46. Переход к формированию командной экономики. Первый пятилетний план 1928-1932 гг
- •48. Интернационализация и интеграция экономики
- •50. Послевоенная западная европа
- •51. Послевоенное развитие великобритании и франции
- •52. Послевоенное развитие германии и японии
- •53. Послевоенное восстановление экономики ссср
- •54. Сельское хозяйство и промышленность в 50-е – середине 60-х годов
- •55. Реформирование сельского хозяйства в 1965 г. Изменение системы хозяйствования в промышленности и строительстве
- •56. Итоги реформ 1965 г
- •57. Попытки ускорения социально-экономического развития и «перестройка» второй половины 80-х годов
- •58. Попытки разгосударствления экономики в 80-х годах
- •59. Начало рыночных реформ в россии после распада ссср. Приватизация собственности в россии
- •60. Теневая экономика и структурные сдвиги в экономике россии
33. Промышленный переворот в японии
Решая задачу превращения Японии в кратчайшие сроки в мощную военно-индустриальную державу, правительство использовало западно-европейский и североамериканский опыт и учитывало национальные особенности, конкретную хозяйственную ситуацию в стране. Правительство Японии было вынуждено прибегнуть к государственному предпринимательству. Его основой стали военные предприятия. Правительство строило крупные промышленные объекты, привлекая из-за границы самую передовую технику, технологию, капитал, специалистов. Сооружаемые «образцовые» фабрики, заводы, верфи, горные рудники, железнодорожные и телеграфные линии должны были создать мощный военно-индустриальный потенциал, обеспечить приток средств в государственный бюджет, послужить эталоном капиталистической организации производства для зарождавшейся национальной промышленной буржуазии. Государство взяло на себя основные затраты по организации технически сложных и новых производств. Это давало возможность повысить конкурентоспособность товаров, увеличить их экспорт, производить продукцию, ввозимую ранее из-за границы, что обеспечивало увеличение валютных резервов правительства. К началу 80-х годов XIX в. в собственности государства было 5 судостроительных верфей, 5 военных арсеналов, 10 рудников, 52 фабрики, 51 торговый корабль, 100 км железных дорог, телеграфная система.
В начале 70-х годов правительство приступило к организации новой кредитно-денежной системы. При поддержке государства была создана группа «национальных банков». Государство в 1882 г. учредило Японский банк и наделило его правом эмиссии новых банкнот.
В 80-е годы правительство перешло к осуществлению новой экономической политики. Ее цель состояла в создании условий для активизации частного предпринимательства путем приватизации государственной собственности. Государственные предприятия продавались, сдавались в аренду, передавались в счет погашения долгов правительственным кредиторам. В 1881 г. была основана первая акционерная компания, в последующее десятилетие было организовано еще 15 компаний. В результате приватизации объектов государственной собственности активизировалось частное предпринимательство в промышленности, на транспорте и в строительстве.
34. Вторая технологическая революция
В основе второй технологической революции лежали изменения в производительных силах, вызванные бурным развитием науки и техники в конце XIX – начале XX в. Вторая технологическая революция развернулась в последней четверти XIX в. и продолжалась до мирового экономического кризиса конца 20-х – начала 30-х годов XX в. До недавнего времени считалось, что вторая технологическая революция протекала в последней трети XIX в. и продолжалась до Первой мировой войны.
Важное значение имело изменение энергетической базы производства. Паровая энергия была заменена электрической, началась электрификация, распространилась технология производства, передачи и приема электроэнергии. В 80-е годы XIX в. была изобретена паровая турбина и был создан турбогенератор. Возникли новые отрасли промышленности – электрохимия, электрометаллургия, а также электрический транспорт. Появились двигатели внутреннего сгорания.
Рост промышленного производства и торговли обусловил развитие транспорта. Получила развитие электрическая сварка. В машиностроении стали применяться конвейеры. В 1885 г. был построен первый автомобиль. Двигатель внутреннего сгорания стал широко использоваться на транспорте. Совершенствовались конструкции паровозов и пароходов. Началась электрификация железнодорожного транспорта, появились новые транспортные средства – танкеры и дирижабли. Первые шаги делала авиация. Было изобретено радио, началось использование телефонной связи, увеличилась протяженность телеграфных линий.
В военной области появилось автоматическое стрелковое оружие, возросла мощность взрывчатых веществ, начали изготавливаться отравляющие вещества.
Технологическая революция изменила отраслевую структуру промышленности. Ускорилось развитие тяжелой индустрии, значительно опередив по темпам роста легкую промышленность. Структурные сдвиги вызвали возрастание минимальных размеров капитала, необходимого для создания и работы отдельного предприятия. Привлечение дополнительных капиталов достигалось путем создания акционерных обществ. Важной тенденцией развития экономики во многих отраслях стал переход от свободной конкуренции к монополии или олигополии.