58. Шум, последсвия его воздействия. Шум в Омске

Под шумом обычно подразумевается нежелательный звук. Воздействие шума на человека может иметь различные последствия в зависимости от уровня шума. Слабый шум преимущественно мешает понимать речь или вызывает раздражение. По мере усиления шума этот эффект усиливается, и, в дополнение, могут возникать физиологические последствия влияния шума на слух в виде тугоухости и/или звона в ушах.

Считается, что уровень звукового давления ниже 65-70 дБ в октавной полосе частот не вызывает никакого временного сдвига порога слышимости вне зависимости от частоты или продолжительности воздействия шума.

Шум оказывает губительное воздействие на здоровье человека. Шум приводит к снижению внимания и увеличению ошибок при выполнение различных видов работ. Шум замедляет реакцию человека на поступающие от технических устройств сигналы. Шум угнетает центральную нервную систему (ЦНС), вызывает изменения скорости дыхания и пульса, способствует нарушению обмена веществ, возникновению сердечно-сосудистых заболеваний, язвы желудка, гипертонических болезни.

Уровень шума, способный вызвать потерю слуха, зависит от продолжительности воздействия. На основе допущения зависимости доза-эффект, критический уровень дозы для возникновения тугоухости из-за воздействия шума установлен равным 80 дБ(A) при продолжительности воздействия 8 часов в день. Однако индивидуальная чувствительность к воздействию шума различается в очень широких пределах, и для некоторых людей даже такая доза может быть опасной. Согласно принципу равноэнергетического воздействия увеличение уровня на 3 дБ вдвое уменьшает допустимую продолжительность воздействия. Из этого следует, что при уровне шума 110 дБ(A) максимальная экспозиция составляет 28 секунд. В случае коротких импульсных звуков пиковый уровень, независимо от общей энергии, может вызвать безвозвратный сдвиг порога слышимости.

Человек способен воспринимать звуковые сигналы частотой от 20 до 20 000 Гц. Однако большинство людей не могут слышать звуки с частотой, достигающей 20 000 Гц, из-за естественного ухудшения слуха с возрастом или, из-за вследствие шумового воздействия. Наиболее важный частотный диапазон, требуемый для восприятия речи, лежит в границах 125-8000Гц.

Интенсивность звука слухового восприятия человека ограничена диапазоном от 0 дБ до приблизительно 140 дБ. Острота слуха в этом диапазоне зависит от частоты и максимальна для звуков с частотой около 4 000 Гц. Частотный диапазон речи также относится к той полосе частот, где острота слуха человека максимальна. Уровень шума измеряется в децибелах ( дБ ; dB ).

Допустимым в Омске является шум в пределах 35 - 60 дБ, прописано в Санитарных требованиях. В настоящее время все посадки (против ветра) происходят над Омском - это не допустимые параметры авиационного шума, выбросы вредных веществ и другие загрязнения атмосферы. В этой зоне находится весь центр города, многоэтажная жилая застройка 11 и 12 микрорайонов, Авиагородок и тд.

59. Автотранспорт Омска и экология

Автомобильный транспорт - один из основных загрязнителей окружающей среды.

Специалисты установили, что один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы 4 т. кислорода, выбрасывая с отработанными газами примерно 800 кг окиси углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных углеводородов.

Автомобильный транспорт дает до 60–70 % загрязнений атмосферного воздуха в городах. В развитых странах старые автомобили после 2–3 годичной эксплуатации списываются на металлолом, т.к. считаются источни­ками загрязнения воздуха. В Омске зарегистрировано 421 тыс. легковых автомобилей, 79,4 тыс. грузовых и 15,7 тыс. — автобусов. В городе активно эксплуатируются наземные виды транспорта. Действует 108 автобусных, 10 троллейбусных и 6трамвайных маршрутов, а также маршрутные такси.

Удельный вес транспорта в суммарном загрязнении атмосферы в последние пять лет составлял около 25%. Причем этот вид загрязнения, в отличие от промышленных, осуществляется в приземном слое воздуха, в зонах жизнедеятельности людей, оказывая прямое воздействие на состояние их здоровья. Транспортная схема г. Омска в настоящее время ограничивает возможности санитарно-гигиенического регулирования потоков автомобильного движения. Поэтому сложилась ситуация, когда центр города охвачен мощным кольцом движущегося автотранспорта с несколькими эпицентрами. Особенно загружены (более 4000 автомобилей в час) оба моста через Иртыш, ул. 70 лет Октября и центральные улицы. Наибольшее количество автомобилей на улицах районного значения отмечается с 8.30 до 12 ч. дня. Затем поток транспорта опять резко возрастает с 14.30 до 18.30.

Результаты измерений, проведенных в рабочие дни, свидетельствуют о том, что на перекрестках улиц, где скапливается большое количество автотранспорта, концентрация загрязняющих веществ в 5-10 раз превышает ПДК. В зону воздействия выхлопных газов попадает и большое количество жилых домов, в которых проживают тысячи омичей. Подобное загрязнение воздуха от автотранспорта происходит на большей части жилой застройки г. Омска. Причем этому способствует приземная инверсия с повторяемостью более 65%.