2. Комплексная соц.-экон. Характеристика фрг. Внутренние проблемы фрг.

S=357 тыс.км2, ЧН 82,6 млн.ч-к. В современных условиях Германия возникла путем включения в 1990 г.в состав ФРГ, созд. в 1949 г., территории ГДР. Современная Германия-одна из экон.наиболее мощных стран мира, 14 место в мире по насел., по объему ВВП уступает США и Японии (3,6 млрд дол.). Своих крупнейших партнеров по ЕС Германия превосходит по населению на 40%, а по ВВп в 1,5 раза. Выдающуюся роль Германии определяет ее пром-сть, основанная на высокой квалификации раб.силы и специализирующаяся на выпуске высококачественной дорогостоящей продукции. Большие экон.выгоды обеспеч.Г. местонахожд. в Центр.Европе среди большой группы эконом. высокоразвитых стран, на пересечении трансевропейских торговых путей меридионального и широтного направления, наличие выходов к морям, в т.ч. по судоходным рекам, в низовьях кот. возникли крупные морские и речные порты, близость к портово-пром. комплексам соседних стран и важным морским торговым путям. Удобство ЭГП материализуются в ярмарочной д-ти (из междунар. ярмарок 2/3 проводятся тут: Лейпциг, Кельн, Франкфурт-на-Майне, Ганновер, Мюнхен, Дюссельдорф).

Природные усл.и ресурсы. Если двигаться с С на Ю страны, то это будет путь вверх, от самых низменных районов до высотных заснеженных пиков Вост. Альп. 3 ступени рельефа - низменность, пояс средневысотных гор и альпийские высокогорья - обуславливают основные различия в прир.условиях страны, а отчасти и в характере хозяйства. Климат. Положение умеренный, переходный от типичного морского к более континентальному при движении с с - з, где велико влияние Атлантики, на ю-в. Ср. t января от +1,5С на с-з до +3С на ю-в. Холоднее бывает только в горах на юге. На севере и в долине Рейна луга и поля зеленеют и зимой. Снег там выпадает редко и держится недолго. Ср t июля +16С - +20С. Осадков весь год много- 600 - 800 мм. Таким образом, везде, кроме горных районов, климатические условия весьма благоприятны для разнообразного земледелия. Реки. Все крупные реки страны текут с Ю и ю-в на С, связывая внутренние районы с морем. Только Дунай течет с вост. Шварцвальда на восток, связывая страну с Чёрным морем. Дунай и Рейн особенно полноводны весной и летом, когда тают снега и горные ледники. Всё это обуславливает большую транспортную роль рек в ФРГ. Условия для навигации на всех крупных реках улучшены шлюзованием и другими мерами регулирования стока. Самая важная речная магистраль страны и наиболее грузонапряжённая река во всей западной Европе - Рейн. Почва из атласа. ПИ. Местор. рудных ПИ приурочены к средневысотным горам, а нефти и прир. газа - к Северо-Германской низм.. Основные местор. каменного угля - в Рурском, Саарском и Ахенском бас. Прир. газ (340 млрд. м3) сосредоточены на севере страны. На Северо-Германской низменности - значительные залежи каменной соли. Есть запасы солей калия и магния.

3. Население. однородность национального состава: почти 100 % постоянных жителей страны - немцы. Национальные меньшинства - всего 0,2 %.-30 тыс. датчан, около 40 тыс. цыган, и 80 тыс. голландцев. Ок.90 % населения живёт в городах, причём свыше 30 % - в крупных городах и агломерациях. Но уже начался процесс субурбанизиции, рост пригородов «расползающихся» крупных городов и агломираций. Проблемы городов стали весьма острыми.

4. Промышленность. Каменный и бурый уголь - основа эл.энергетики Рейнско-Рурского района, на кот.приходится около 1/2 всех мощностей эл.станций. ЛЭП идут отсюда во все концы страны. в Баварии - ГЭС на альпийских реках - Инне и др. притоках Дуная. Перспективы эл.энергетики - в стр-ве атомных эл.станций. Энергетика. Нефтеперераб.- Кёльн, Гамбург, Шведт, Ингоштадт, Гельзенкирхен. Карлсруэ. ¾ потр-ей импорт.. Чёр. мет.. Её производственная база перестроена: господствующим стал кислородно-конверторный способ плавки стали. Выросло производство электростали, идут работы по прямому восстановлению металла из руды. Но размещение металлургических заводов в основном в Руре и Сааре при огромном импорте руды стало маловыгодным. Зальцгиттер базируется на своей руде. Но и он уже переключился на более дешёвую и качественную привозную. Единственный крупный приморский металлургический завод в ФРГ - в Бремене, где к «Везерпорту», к его домнам, подходят рудовозы. С чёр. мет. связаны старые, наиболее металлоёмкие отрасли машиностроения. Выплавка чугуна, стали, проката- 4 м после Китая, Яп, США. Передел.мет-я: Рурская обл, Ниж.Рейн. Полный цикл- Саарская обл, Бремен, Зальцгиттер, Оснабрюк. Цв.мет. Импорт.сырье. Выплавка первичного Al- Сев.Рейн-Вестфалия. +Гамбург, Штад. Выплавка черновой меди- Гамбург, Люнен. Рафинир.- + Оснабрюк, Любек, Хеттштедт. Автомобилестроение. Автомоб. столица- Вольфсбург - небольшой город на с-в страны, где находится головной завод концерна «Фольксвагенверк». От гигантского завода в Фольфсбурге отделилось несколько филиалов - в Ганновере, брауншвейге и Касселе. Фольксваген, Мерседес-Бенц, БМВ. 6,2 млн шт. на рынок СНГ. Морское судостр-е и военное кораблестр.: Киль, Гамбург, Бремен. Бремерхафен, Эмден, Росток, Штральзунд. Авиац.ракет дв-ли: Мюнхен, Фридрихсхвахен. Оптико-мех пр-ть: Баден-Вюртемберг, Тюрингия, Сев.Рейн-Вестфалия. Электротехн. пром-ость. Традиционные районы электротехн. пром-сти - Юго-Запад и Юг. Здесь находятся штаб-квартиры крупнейших концернов - «Сименс», «АЭГ - Телефункен» и «Бош». Крупные центры электротехники и электроники - Мюнхен, Нюрнберг, Эрланген. Франкфурт-на-Майне, Штутгарт. Радиотехн. концерн «Грундинг» с основными предприятиями в крупных баварских городах вынес свои филиалы в сельскую местность (дешевая раб. сила, особенно женская). Химическая пром-ть. - выражается в бурном развитии химии органич. синтеза, с переключения её с угольной на нефтяную и газовую базу. Это обеспечивает быстрый рост и модернизацию всей отрасли; основа её экспорта - пластмассы, синтетические волокна, фармацевтические изделия. Рейн-Вестфалия. С/х овс, ячмень, рожь, хмель, виногр-во- долина Верх.Рейна, Мозеля. Наэ, Неккара, Майна. Тр-т Дуйсбург- крупнейший реч.порт 40-55 млн т в год- грузооборот. Кёльн, Карлсруэ, Людвигсхафен. Морской- Гамбург 65-80 млн т, Вильхельмсхафен- нефт.порт. Авиац.- Франкфурт-на-Майне, Дюмельдорф, Мюнхен, Гамбург.

5. Сел. Хоз-во. Прир.условия для с.х. благоприятны на большей части ФРГ. Около 1/3 ее лежит на Севере-Германской низм., почти 1/6 занимают невысокие Среднегерманские горы с мягкими формами рельефа. Климат -- переходный от океанического к континентальному -- позволяет везде выращивать сельскохозяйственные культуры умеренного пояса. Почвы в основном среднего плодородия. Но на обрабатываемых землях они гораздо лучше естественных из-за постоянного внесения удобрений. В структуре с.х.ведущее место - животноводство: ок. 1/3 стоимости продукции этой отрасли. значительное поголовье свиней и КРС. Наибольшие доходы дает молочное хозяйство, затем мясное. Во всех районах животноводство сочетается с растениеводством, которое в значительной мере обслуживает его. Пашня - чуть более 1/3 земельных угодий ФРГ. Но благодаря высокой урожайности с.х. культур сборы значительны.

6. Транспорт. высокое развитие всех видов транспорта. Первенство среди стран Европы по протяжённости автострад, по развитию речного транспортного; по густоте сети ж/д (128 км. на 1000 кв. км.) она уступает лишь Бельгии. Все виды транспорта современны по техн/ уровню: автобаны считаются лучшими в Европе, основные направления ж. д. электрифицированы, речной транспорт перестроен в последние годы, а реки «канализированы», в приморских городах строятся приморские порты. густая сетью авиационных линий; аэропорт во Франкфурте-на-Майне уступает Лондонскому и Парижскому.

7. Внешнеэконом. связи. Долгое время зап/часть нынешней ФРГ - крупнейший в мире экспортёр прод. машиностроения. Именно это позволило ей в 80-е года стать крупнейшей страной - экспортёром в целом по всем видам товаров и услуг. Так, в 1988 году экспорт ФРГ составил 325 млрд. долл., США-322 млрд., Япония-167 млрд. долл.Большим внешнеэкономическим потенциалом обладают и новые земли. В целом объем экспорта объединенной Германии - 680 млрд. марок, импорта - 573 млрд. марок. Доля территории бывшей ГДР составила соответственно 38,1 и 22,9 млрд. марок. Крупнейший внешнеторговый партнёр Германии по ввозу и вывозу - Франция. По импорту за ней следует Люксембург, Нидерланды, Италия, США, Бельгия, по экспорту - Великобритания, Италия, Нидерланды.

8. Проблемы и перспективы развития. Сила экономики – высокая конкурентоспособность товаров на мир. рынке и высокая экспортная доля ВВП.

В ЗАПАДНОЙ ФРГ, на основе учета специализации, специфики внешних и внутренних хоз.связей, сходства проблем и тенденций развития м.выделить 2 основных экономич.р-на под условным названием Северо-Запад и Юг. С-З - 1)4 приморские земли (Шлезвиг-Гольштейн, Гамбург, Нижняя Саксония, Бремен). Специфика определяется приморским положением. 2)Северный Рейн-вестфалия, 3)Саарская обл и др. Для С-З , где сосредоточены все главные морские порты и основные мин ресурсы страны, хар-но наличие возникших на их основе промышленных р-ов и устаревшей к н.в. хоз. структурой. Рейнско-Вестфальский р-н занимает 1/10 Германии, 22% населения и обеспеч.23%ВВП.Развитию р-на благоприятствует удобства его ЭГП на пересечение важнейших торговых путей, соседство с высокоразвитыми странами. крупные запасы кам.угля, бурого угля, каменой соли, наличие местор.жел. руд, пиритов, известняка, базальта. Большую роль в развитие района - спрос на металл уголь, особенно после объединения Германии. Сегодня это главная база снабжения пром-сти и всей экономики страны энергией, конструкционными и др.материалами.Это основной р-н пр-ва машин и оборудования (особ.металлоемкого) для горнодобывающей пром-ти, отраслей энергетики, металлургии, тяжелого машиностроения, химич.пр-ти; один из основных р-ов пр-ва с/х продукции-пшеницы, сах.свеклы и др. Этот р-н крупнейший в стране по формированию транспортных, грузо и пассажиропотоков. По своей территориальной ст-ре, этот р-н моноцентрический, его ядро образует Нижнерейнско-Рурская агломерация, в которой проживает 2/3 населения р-на. Крупнейший город в агл. Кельн - порт. Это многофункциональный город, с большим значением пром-ти, разнообр.маш-я (Форд и др), нефтепереработки и химии, торговый и финансовый центр страны. Другой важнейший Прирейнский центр Дюссельдорф. Банковский центр. Компании по пр-ву артиллерийского вооружения фирмы Рейнметалл, моющих средств Хенкель. Эссене – пром.столица Рура, но в н.в. в сфере услуг занятых больше. Находятся штаб-квартиры Рурколе, Рургаз. Дуйсбург круп. центр ЧМ (заводы концернов Тиссен, Маннесман), ЦвМ, нефтепеработки, химич.пр-ти, тяж. маш-я (Демаг). Дортмунд 2 по знач.центр ЧМ (Рейншталь), круп.центр машиностороения (пр-во станков и кузнечно-прессового оборуд-я), центр пивоварения.

Юг - Ю-В и Ю-З – земли Баварию и Баден-Вюртемберг, земля Гессен, и Рейнланд-Пфальц. Развитие юга (мало мин. энерг.ресурсов и отдален от моря) развивалось динамично. Что обусловлено стр-вом новых, технологически сложных предприятий и создание соответствующей сферы обслуживания.

Юго-Вост. центр территория совпадает с землей Бавария. Баварская пр-ть росла в 50-90 гг. за счет развития новейших и наукоемких отраслей и произв-в – электротехнической, радиоэлектронной, авиаракетокосмической, военной. Вжную роль продолжает играть автомобилестроение (БМВ, Ауди, Фольксваген, МАН). Бавария – главный поставщик сливочного масла, сыра в стране, возделывание пшеницы и сахарной свеклы. Мюнхен крупнейший торгово-пром, фин центр, крупнейший транспортный узел на юге. Маш-е БМВ, электротехнич.пр-ти Сименс. Один и ведущих в стране центр раработки и пр-ва авиац.техники Дойче Аэроспейс, локомотиво-танкостроения Краусс-Маффей.. Крупн центр точной механики, оптики. 2 по величине г.Баварии Нюрнберг- электротехника, общее и транспортное машиностроение, пр-во спортивного инвентраря (Адидас, пума). Пр-во карандашей фабер.

ВОСТОЧНАЯ ФРГ. Земли: Маклнбурга – Передней Промерани, Бранднбург, Саксонии-Ангальт, Саксонии, Тюрингии, а также восточный Берлин. Основные с-э изменения Вост.части обусловлены их в ключением в состав ФРГ, направлены на рагосударствление хоз-ва и переход на рыночные основы. Пром-ть размещена резко неравномерно. Подавл.часть пр-ва была сосредоточена в южной половине Вост.Германии. Структурный кризис, возникший в экономике Вост.Герм в связи с перестройкой, привел к сокращ.числа занятых в пром-ти в 4 раза, в с/х в 4,5 раза. Особенно резким было падение пр-ва в отраслях, столкнувшихся с наиболее сильной конкуренцией, в т.ч. те которые были отраслями спец-ии Вост.Герм.: оптико-механич.пр-ть, общее машиностр, литейном пр-ве, текстильной, химической, электротехнич.пр-ти. В относительно лучшем положении оказались отрасли, работающие на местный р-к. Уровень урбанизированности в Вост.Германии ниже, чем в западной. В то же время доля крупных городов с наслением б.100 тыс. в Вост.Германии больше, чем в западной. Берлин крупнейший город, трансп центр, важный фин и торговый центр. Лейпциг на пересечении важных торговых путей → ярмарки. Транспортный узел, развитие связано с торговлей (меха, полиграфия). Развитие в городе крупной пищевой пром-ти и произв-ва оборудования для нее, с/х машиностроения. Дрезден крупный центр научных исслдований, разработок, микроэлектроники.

Внутр проблемы: Зап Герм: наиболее динам-но разв-я часть. Обесп-на рес-ми. Вост часть -бедна прир рес-ми, > пострадала от ВМВ. Восстан-ный период. Стр-ный кризис-1994г-сокращ-е числа занятых в пром-ти в 3 раза, в с/х в 4 раза, особ-но резкое падение пр-ва в отраслях стал-ся с наиболее сил конкур-цией. После ВМВ стр-ные пром-ти(товары) были ориент-ны на страны Вост Европы (товары уступали по дизайну). Слабо развит частный сектор экономики. Экон-ка Вост Герм менее доходная. Раб сила из В.Г. в З.Г. Энергет-я пром-ть. Выработка энергии прекрат-ся на АЭС к 2025г (выраб-ет свои ресурсы).