- •Содержание
- •1. Общие сведения
- •1.1. Официальные данные (адрес, год регистрации, номер регистрации, номер телефона, –факс)
- •1.2. Тип объединения (материнская, дочерняя, ассоциация, основные слияния, смена названия компании)
- •1.3. Характер деятельности (отрасль, вид рыночного продукта, ассортимент, особенности рыночного продукта, поставщики, конкуренты)
- •1.4. Масштаб деятельности (региональная, межрегиональная, международная, место и роль на национальном и международном рынках, финансовые и хозяйственные связи)
- •1.5. Правовое положение
- •2.2. Величина активов
- •2.3. Производственная и материально техническая база (число и месторасположение предприятий, их мощность)
- •2.4. Сумма, характерные объемы выполненных заказов, производственных продаж
- •2.5. Показатели, характеризующие деятельность отдельных производственных единиц (их степень автономности)
- •2.6. Общее число сотрудников (распределение по категориям, образование руководящих работников)
- •2.7. Показатели, характеризующие экономическое положение фирмы за последние годы (в отрасли, в стране, в мире)
- •3. Показатели, характеризующие динамику развития фирмы
- •3.1. История образования, особенности развития. Объем продаж
- •3.2. Перечень проведенных и осуществляемых в настоящее время мероприятий (их цель)
- •3.3. Эффект от предпринятых шагов.
- •3.4. Планы руководства на ближайшее будущее. Перспективы развития
- •3.5. Проблемы и возможные пути их решения
- •4. Место предприятия на конкурентном рынке
- •5. Заключение, содержащее личную оценку деятельности и развития компании
- •6. Список используемых источников
3.2. Перечень проведенных и осуществляемых в настоящее время мероприятий (их цель)
Выбор маркетинговой стратегии в ООО «Ольга-Райзен» неразрывно связано и изучением потребностей рынка. Рассмотрим результаты маркетинговых исследований, проведенного в 2012- 2013 гг ООО «Ольга-Райзен» по выявлению рыночных сегментов среди покупателей туристических услуг.
При опросе было установлено, что лишь четверть респондентов хотя бы однажды отдыхали в Новосибирской области, в то время как основная часть – 75% – в таких турах не были (Рисунок 2).
Рисунок 2. Выбор отдыха в Новосибирской области
Основные причины выбора путешествий по своему региону: оптимальное соотношение цены и качества – 26% и более дешево – 24% (Рисунок 3).
Рисунок 3. Причины выбора отдыха в Новосибирской области
При путешествиях по Новосибирскому региону наиболее востребованными были рекреационные – 32% и лечебно-оздоровительные – 28% – туры (Рисунок 4).
Рисунок 4. Характеристика выбранных туров по Новосибирской области
3.3. Эффект от предпринятых шагов.
По данным проведенного исследования ООО «Ольга-Райзен» решило не развивать направление внутреннего туризма по Новосибирской области.
Причины отказа от отдыха в Новосибирской области: неинтересно – 36%; больше интересуют другие города – 28%; низкий уровень обслуживания – 24% (Рисунок 5).
Рисунок 5. Причины отказа от отдыха в Новосибирской области
К сожалению, новосибирцы, которые побывали в турах по региону, подтвердили опасения отказавшихся от поездки: 41% опрошенных среди недостатков указали на низкий уровень обслуживания (Рисунок 6).
Рисунок 6. Недостатки отдыха в Новосибирской области
По мнению большинства экспертов, первоочередными направлениями повышения качества туристических услуг в Новосибирском регионе являются:
1) повышение качества услуг по размещению (85% экспертов);
2) улучшение качества дорог (85%);
3) расширение ассортимента предлагаемых услуг (71%);
4) повышение квалификации персонала (76%).
Важной задачей экспертного метода был прогноз спроса на ближайшие один–два года.
Данные анализа свидетельствуют, что большинство экспертов прогнозируют стабильность на турецком, испанском, итальянском и французском направлениях. В Болгарию, Кипр, Хорватию, Египет и Чехию, согласно мнению большей части экспертов – прогнозируется увеличение спроса на 10–20%.
3.4. Планы руководства на ближайшее будущее. Перспективы развития
Маркетологи ООО «Ольга-Райзен» при разработке маркетинговой стратегии на 2010-2011 гг считают ,что спрос на путешествия по России в г. Новосибирск увеличится. При этом 14% экспертов прогнозируют рост спроса на 10–20%, 29% – на 20–30%, столько же – на 30–40%, 14% – на 40–50%.
Согласно результатам прогнозирования длительности туров мнения экспертов ООО «Ольга-Райзен» оказались неоднозначными. Однако при этом прослеживается закономерность: в 2013–2009 гг. будут более востребованы незначительные по продолжительные туры.
По мнению большинства экспертов ООО «Ольга-Райзен»– 62%, спрос на поездки длительностью 2–3 дня увеличится. При этом 21% прогнозируют рост на 10–20%, столько же – на 20–30%, 20% – на 40–50%.
Увеличение спроса ожидается по турам длительностью 4–7 и 7–14 дней – такую точку зрения высказали соответственно 54 и 83% экспертов. Спрос на поездки сроком от 15 до 21 дня, по мнению большинства, не изменится.
А вот спрос на поездки длительностью более 21 дня сократится. По поездкам на 21–30 дней уменьшение спроса прогнозируют 75% экспертов ООО «Ольга-Райзен», в том числе 25% – на 20–30%, 50% – на 30–40%. По поездкам длительностью более 30 дней аналогичную точку зрения высказали 60%, из них 20% прогнозируют уменьшение спроса на 30–40%, а 40% – на более чем на 50%.
Относительно услуг проживания эксперты высказали единую точку зрения, что спрос на стандартные гостиничные номера останется без изменений. Стабильность спроса на апартаменты прогнозируют 66% экспертов.
Увеличение спроса прогнозируется как по дорогостоящим номерам (люксам и полулюксам), так и по относительно дешевым – летним домикам. По полулюксам голоса распределились следующим образом: 66% считают, что спрос увеличится на 10–20%, 17% – на 20–30%. Спрос на люксы возрастет на 10–20% – точка зрения большинства – 66% экспертов.
Что касается транспортных услуг, то, по мнению 72% экспертов, спрос на авиаперелет не изменится; 57% экспертов считают, что спрос не изменится и на железнодорожный транспорт. Однако 28% высказали мнение об уменьшении спроса туристов на авиаперевозки, в том числе 14% – на 10–20%, столько же – на более чем на 50%. По железнодорожным перевозкам оставшаяся часть – 43% – прогнозируют увеличение спроса, из них 29% – на 10–20%, 14% – на 20–30%.
По водному транспорту треть экспертов считают, что спрос либо не изменится, либо сократится на 10–20%. Голоса же другой трети распределились поровну между ростом на 10–20 и 20–30%.
По автомобильному транспорту эксперты ожидают увеличения спроса: 33% – на 10–20%, такая же доля – на 20–30%; 17% прогнозируют рост на 30–40%. Оставшиеся 17% высказали мнение, что спрос останется стабильным.