3.4. Розвиток транспортного потенціалу

Пріоритет 1 : розвиток автотранспортного комплексу , створення сучасної системи автошляхів загального користування.

1.1 . Основні завдання:

розвиток автомобільних доріг загального користування за пріоритетними напрямами , за напрямками туристичних маршрутів , будівництво нових об'їзних доріг;

поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг , запобігання від руйнування автомобільних доріг загального користування за рахунок здійснення поточних , капітальних ремонтів та протизсувних заходів;

підвищення безпеки руху , швидкості , комфортності та економічності перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом , забезпечення безпеки дорожнього руху на небезпечних ділянках доріг;

розробка оптимальних внутрішньо міських і транзитних схем автомобільного руху , які передбачають розвантаження м. Сімферополя і курортних міст.

Пріоритет 2 : забезпечення розвитку пасажирського транспорту загального користування.

2.1 . Основні завдання:

забезпечення сталого функціонування та подальшого розвитку електротранспорту , створення відповідних умов для надання населенню високоякісних послуг з перевезення трамваями і тролейбусами , збільшення частки електротранспорту в міських пасажирських перевезеннях , оновлення його рухомого складу;

розвиток місцевого авіа-і морського сполучення .

Пріоритет 3 : розвиток сучасних морських торгових портів.

3.1 . Основні завдання:

переорієнтація технології перевалки вантажів на користь екологічно чистих вантажних систем , зокрема розширення бази для прийому і відправки металу , лісу , будівельних матеріалів , тарно-штучних вантажів;

залучення об'єктів транспортної морської інфраструктури до створення кластерів у сфері рибогосподарського освоєння регіону .

Пріоритет 4 : розвиток залізничної інфраструктури.

4.1 . Основні завдання:

розвиток залізничної мережі на основі реконструкції станційної інфраструктури та магістральних залізниць , модернізації обладнання електропостачання та електрифікації ділянок , введення сучасних систем управління перевізним процесом на основі інформатизації галузі , оновлення рухомого складу;

удосконалення логістики пасажиропотоків шляхом будівництва приміського залізнично-автомобільного транспортного вузла у м. Сімферополі.

Пріоритет 5 : розвиток авіаційного транспорту.

5.1 . Основні завдання:

реконструкція інфраструктури аеропортів та аеродромів з метою забезпечення її відповідності пропускної здатності терміналів та пасажиропотоку через аеропорт , зокрема модернізація злітно-посадкових смуг , розвиток нових руліжних доріжок і місць стоянки літаків.

Пріоритет 6 : вдосконалення послуг поштового зв'язку.

6.1 . Основні завдання:

впровадження нових видів телекомунікаційних послуг;

технічне переоснащення об'єктів поштового зв'язку [4].

ВИСНОВКИ

Для розвитку АРК необхідні поступові зміни які будуть відбуватися протягом десятиліть – необхідно поступово відроджувати національні культури, розширяти сферу використання української та кримськотатарської мов, державними в Криму потрібно визнати всі три поширені тут мови (українська, кримськотатарська та російська), необхідне зростання участі кримських татар, українців та представників інших народностей в органах влади тощо, що практично сформує в Криму оптимальну форму автономної державності, здатної задовольняти потреби всіх верств населення. Це зумовить прискорення розвитку економіки, усталення більш тісних економічних зв’язків з усіма країнами-сусідами, запровадження нових технологій, розвиток нових галузей, що будуть обслуговувати курорти і туризм, які стануть провідними галузями економіки та життя і потреби яких визначатимуть і політику, й усі інші відносини в автономії.

Практично через 5-10 років стане на ноги приватизований аграрний сектор, який повністю забезпечить курорт високоякісними продуктами, що підуть і на експорт. Кримський курорт і сфера туризму перестануть бути сезонними, стануть поєднувати відпочинок, пізнавальну діяльність та кліматолікування в різних регіонах, що підніме рівень обслуговування. Завдяки цьому Крим на рівних конкуруватиме з курортами не лише Болгарії та Балкан, але й Туреччини, Греції, Франції, Італії, Іспанії. У горах Криму буде відкрито гірськолижний курорт, і приблизно половина туристів відвідуватимуть Крим не в літній сезон (червень-серпень), а в інші пори року від вересня до травня.

Але для цього слід зберігати мир, міжнаціональну злагоду та уникати форс-мажорних подій.

Список використаних джерел

1. Бюджетний кодекс України від 08.07.2010 року, № 2456-VI [Електронний ресурс] – Режим доступу : www.rada.gov.ua.

2. Булгакова С.О., Василенко Л.І. та ін, Бюджетна система Укрїни: [навч. Посібник]. - К: Знання, 2002. - 288с.

3. Історія Криму. Кримське ханство: [Навч. Посібник]. — К.: Твім інтер, 2000. — 336 с..

4. Верховна Рада АРК; Постанова, Програма, Перелік від 26.12.2012 року, № 1069-6/12 [Електронний ресурс] – Режим доступу:http://zakon4.rada.gov.ua/krym/show/rb1069002-12.

5. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ki-rada.crimea.ua.

6. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua/.

7. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://www.loga.gov.ua/.

ДОДАТКИ

Додаток 1

Додаток 2

Додаток 3

Додаток 4