![](/user_photo/65070_2azrz.gif)
- •СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •ИСТОРИЯ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИИ
- •СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •Три крупномасштабных проекта:
- •Национальный проект «Здоровье»
- •Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2006 г. №100 "О федеральной целевой программе
- •ЗАДАЧИ ПО ПОВЫШЕНИЮ
- •ЗАДАЧА ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОКАЗАНИЯ ЭКСТРЕННОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП
- •ЗАДАЧИ
- •«Пилотный проект»
- •Вертолет Ка-32А
- •Основные характеристики вертолета Ка-32
- •Общий вид медицинского модуля на вертолет Ка-32А
- •Порядок авиационного обеспечения системы
- •Межведомственное взаимодействие
- •Координация органов исполнительной власти Российской Федерации по реализации проекта
- •Субъект РФ:
- •Субъект РФ:
- •Определение понятия «Травматологический центр»
- •Показания к переводу в травмоцентр 1 уровня
- •Основные проблемы функционирования системы травмоцентров
- •Условия перевода в травмоцентр 1 уровня
- •Пилотный проект «Развитие системы санитарной авиации
- •Пилотные проекты реализуют ЦСА I, II, III уровней:
- •Цели Пилотного проекта
- •Задачи Пилотного проекта
- •СТРУКТУРА СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •СТРУКТУРА СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И ОСНАЩЕНИЯ ЦЕНТРОВ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •ЦЕНТР САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ПЕРВОГО УРОВНЯ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТР I УРОВНЯ
- •ЦЕНТР САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ВТОРОГО УРОВНЯ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТР ВТОРОГО УРОВНЯ
- •ЦЕНТРЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ТРЕТИЙ УРОВЕНЬ
- •СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ ЦЕНТРЫ ТРЕТЬЕГО УРОВНЯ
- •ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •СТОИМОСТЬ ОДНОГО ВЫЛЕТА РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
- •ПРИНЦИПЫ КАДРОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И БАЗИРОВАНИЯ АВИАМЕДИЦИНСКИХ БРИГАД САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ
- •Кто будет летать?
- •Авиамедицинская бригада
- •Бригады подразделяются на врачебные и фельдшерские
- •На должность врача бригады назначается специалист, имеющий диплом о высшем медицинском образовании по
- •Меры социальной защиты специалистов авиамедицинских бригад:
- •Меры социальной защиты специалистов авиамедицинских бригад:
- •Врамках пилотного проекта разработаны:
- •ПРИЛОЖЕНИЯ
- •Ожидаемые результаты реализации пилотного проекта
- •Спасибо за внимание!
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF1x1.jpg)
СОЗДАНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РОССИЯ
2013
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF2x1.jpg)
ИСТОРИЯ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИИ
•1930 г. - организация службы санитарной авиации при Исполкоме Красного креста и Красного полумесяца СССР
(впервые в мире);
•1963 г. - Станции санитарной авиации реорганизованы в отделения экстренной и планово-консультативной помощи областных, краевых и республиканских больниц
•1968 г. – 164 отделения, располагавших самолетами и вертолетами
После распада СССР службы инфраструктура санитарной авиации практически полностью разрушилась, утратив
свои функции
2
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF3x1.jpg)
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Существующая система санитарной авиации представлена отделениями плановой и экстренной консультативной помощи:
• элементы санитарной авиации с использованием воздушного транспорта сохранились в г. Москве, Оренбургской
области, Красноярском крае, Республике Татарстан и на северных территориях (используются гражданские вертолеты частных авиакомпаний или вертолеты МЧС России, не приспособленные для медицинской эвакуации или по необходимости монтируются медицинские модули)
•базируются в областных, краевых или республиканских больницах, территориальных центрах медицины катастроф (ТЦМК)
•функционируют по территориально-административному принципу
•финансируются из региональных бюджетов
•отсутствует межсубъектовое взаимодействие между региональными центрами (отделениями) санитарной авиации, а также недостаточное межведомственное взаимодействие с структурами МВД, МЧС, Минобороны и др.
•низкая эффективность служб санитарной авиации - в сложившихся условиях невозможно обеспечить правило «золотого часа» и «приблизить» специализированную медицинскую помощь населению в отдаленных от крупных центров районов. Как следствие - сохраняющаяся высокая смертность больных и пострадавших
•редкое участие служб санитарной авиации при ликвидации последствий ЧС, в основном медицинское обеспечение госпитального периода
•учитывая географические особенности, огромную площадь территории Российской Федерации, крайне неравномерную плотность населения (особенно на северных территориях, в Сибири и на Дальнем Востоке), недостаточно развитую сеть автомобильных дорог в ряде регионов, недостаточную оснащенность и кадровый дефицит в большинстве районных медицинских организациях – оказание полноценной медицинской помощи возможно только с активным использованием сил и средств современной санитарной авиации.
3
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF4x1.jpg)
Три крупномасштабных проекта:
1.Приоритетный национальный проект «Здоровье»
2.ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах»
3.Пилотный проект «Развитие системы санитарной авиации субъекта РФ на 2013-2014 годы»
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF5x1.jpg)
Национальный проект «Здоровье»
одно из приоритетных направлений на ближайшие годы - снижение смертности в результате ДТП
•- 1130 больничных учреждений, расположенных вдоль федеральных автодорог предполагается дополнительно оснастить оборудованием на общую сумму 5,877 млрд. руб.
•- 492 государственных и муниципальных учреждения скорой медицинской помощи, расположенные вдоль федеральных автодорог, будут иметь в своем автопарке реанимобили (для этого планируется выделить из федерального бюджета 1,525 млрд. руб.)
•- парк автомашин скорой медицинской помощи обновлен на 30%
•- поставлено 22657 единиц медицинского оборудования в 5512 лечебно-профилактических учреждений
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF6x1.jpg)
Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2006 г. №100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"
Утвердить федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах".
Председатель Правительства Российской Федерации
М. Фрадков
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF7x1.jpg)
ЗАДАЧИ ПО ПОВЫШЕНИЮ
ГОТОВНОСТИ К ЛИКВИДАЦИИ МЕДИКО-САНИТАРНЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ ДТП
•Совершенствование системы оповещения и информационного обмена о ДТП
•Оснащение медицинских учреждений, формирований, в т.ч. СМК, современными средствами связи
•Внедрение новых информационных технологий в систему медицинского обеспечения пострадавших в ДТП
•Разработка, корректировка соглашений (планов) взаимодействия ТЦМК
с Управлениями ГИБДД, МЧС по ликвидации последствий ДТП
и проведение совместных учений
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF8x1.jpg)
ЗАДАЧА ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ОКАЗАНИЯ ЭКСТРЕННОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП
•Развитие инфраструктуры здравоохранения в зонах ответственности ЛПУ за оказание медицинской помощи пострадавшим
вДТП
•Применение вертолетов при ликвидации последствий ДТП
•Активное участие в строительстве при ЛПУ посадочных площадок для
вертолетов
•Создание трассовых медицинских пунктов
•Оснащение медицинским имуществом бригад, предназначенных для
ликвидации последствий ДТП
(в т.ч. авиамедицинских)
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF9x1.jpg)
ЗАДАЧИ
МЕДИЦИНСКОЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
•Повышение уровня профессиональной подготовки медицинских специалистов, участвующих в ликвидации последствий ДТП
•Подготовка преподавателей, обучающих водителей, сотрудников служб, приемам оказания первой помощи
•Обучение водителей, сотрудников служб участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам оказания первой помощи
•Методическое руководство медицинской
подготовкой в образовательных структурах обучающих водителей
• Создание центра подготовки специалистов авиамедицинских бригад
![](/html/65070/203/html_f15h37Kta4.Gcr2/htmlconvd-9NumwF10x1.jpg)
???
•Ведомственная принадлежность авиапарка?
•Пилоты, ремонт, обслуживание?
•Кто будет летать?
•Нужды санитарной авиации?
•Где будут располагаться вертолеты, самолеты?
•Кто будет строить посадочные площадки, где и сколько их надо?
•Критерии вылета?