- •Предисловие
- •1. Роль нефти и газа в жизни человека
- •1.1. Современное состояние и перспективы развития энергетики
- •2. Краткая история применения нефти и газа
- •3. Нефть и газ на карте мира
- •3.1. Динамика роста мировой нефтегазодобычи
- •3.3. Месторождения-гиганты
- •4. Нефтяная и газовая
- •промышленность России
- •5. Основы нефтегазопромысловой геологии
- •5.4. Состав нефти и газа
- •5.5. Происхождение нефти
- •5.6. Происхождение газа
- •6. Бурение нефтяных и газовых скважин
- •6.1. Краткая история развития бурения
- •6.4. Буровые установки, оборудование и инструмент
- •6.5. Цикл строительства скважины
- •б.б. Промывка скважин
- •6.7. Осложнения, возникающие при бурении
- •6.8. Наклонно направленные скважины
- •6.9. Сверхглубокие скважины
- •6.10. Бурение скважин на море
- •7. Добыча нефти и газа
- •7.1. Краткая история развития нефтегазодобычи
- •7.2. Физика продуктивного пласта
- •7.3. Этапы добычи нефти и газа
- •7.4. Разработка нефтяных и газовых месторождений
- •7.5. Эксплуатация нефтяных и газовых скважин
- •7.8. Установка комплексной подготовки нефти
- •7.9. Системы промыслового сбора природного газа
- •7.10. Промысловая подготовка газа
- •7.11. Система подготовки и закачки воды в продуктивные пласты
- •7.12. Защита промысловых трубопроводов и оборудования от коррозии
- •7.14. Проектирование разработки месторождений
- •8.2. Продукты переработки нефти
- •8.3. Основные этапы нефтепереработки
- •8.4. Типы нефтеперерабатывающих заводов
- •8.5. Современное состояние нефтепереработки
- •9.1. Исходное сырье и продукты переработки газов
- •9.3. Отбензинивание газов
- •9.4. Газофракционирующие установки
- •Ю. Химическая переработка углеводородного сырья
- •10.1. Краткие сведения
- •10.2. Основные продукты нефтехимии
- •11. Способы транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа
- •11.1. Краткая история развития способов транспорта энергоносителей
- •11.2. Современные способы транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа
- •11.3. Область применения
- •различных видов транспорта
- •12.1. Развитие нефтепроводного транспорта в России
- •12.3. Классификация нефтепроводов
- •12.4. Основные объекты и сооружения магистрального нефтепровода
- •12.5. Трубы для магистральных нефтепроводов
- •12.8. Насосно-силовое оборудование
- •12.9. Резервуары и резервуарные парки
- •12.10. Оборудование резервуаров
- •12.11. Системы перекачки
- •12.12. Перекачка высоковязких
- •13.1. Развитие нефтепродуктопроводного транспорта в России
- •13.3. Краткая характеристика нефтепродуктопроводов
- •13.4. Особенности трубопроводного транспорта нефтепродуктов
- •14. Хранение и распределение нефтепродуктов
- •14.1. Краткая история развития нефтебаз
- •14.2. Классификация нефтебаз
- •14.3. Операции, проводимые на нефтебазах
- •14.4. Объекты нефтебаз и их размещение
- •14.5. Резервуары нефтебаз
- •14.6. Насосы и насосные станции нефтебаз
- •14.8. Нефтяные гавани, причалы и пирсы
- •14.9. Установки налива автомобильных цистерн
- •14.10. Подземное хранение нефтепродуктов
- •14.11. Автозаправочные станции
- •15. Трубопроводный транспорт газа
- •15.1. Развитие трубопроводного транспорта газа
- •15.2. Свойства газов, влияющие на технологию их транспорта
- •15.3. Классификация магистральных газопроводов
- •15.4. Основные объекты и сооружения магистрального газопровода
- •15.5. Газоперекачивающие агрегаты
- •15.6. Аппараты для охлаждения газа
- •15.7. Особенности трубопроводного транспорта сжиженных газов
- •16. Хранение и распределение
- •16.1. Неравномерность газопотребления и методы ее компенсации
- •16.2. Хранение газа в газгольдерах
- •16.3. Подземные газохранилища
- •16.4. Газораспределительные сети
- •16.5. Газорегуляторные пункты
- •16.6. Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции
- •16.7. Использование сжиженных углеводородных газов в системе газоснабжения
- •16.8. Хранилища сжиженных углеводородных газов
- •17. Трубопроводный транспорт твердых и сыпучих материалов
- •17.1. Пневмотранспорт
- •17.2. Контейнерный транспорт
- •17.3. Гидротранспорт
- •18.1. Проектирование магистральных трубопроводов
- •18.2. Особенности проектирования нефтебаз
- •18.3. Использование ЭВМ при проектировании трубопроводов и хранилищ
- •19. Сооружение трубопроводов
- •19.2. Состав работ, выполняемых при строительстве линейной части трубопроводов
- •19.3. Сооружение линейной части трубопроводов
- •19.5. Строительство морских трубопроводов
- •20.1. Состав работ, выполняемых при сооружении насосных и компрессорных станций
- •20.2. Общестроительные работы на перекачивающих станциях
- •20.3. Специальные строительные работы при сооружении НС и КС
- •Основные понятия и определения
- •Список литературы
- •Предметно-алфавитный указатель
- •Указатель рисунков
- •Указатель таблиц
- •Приложение.
14.11. Автозаправочные станции
Автозаправочные станции (А ЗС ) предназначаются для об служивания и заправки автомобилей и других машин горючим и смазоч ными материалами. Попутно на них реализуются масла, смазки и спе циальные жидкости, расфасованные в мелкую тару. К вспомогательным операциям, выполняемым на АЗС, относятся мойка машин, их мелкий ремонт, торговля запасными частями. Неотъемлемой частью современ ных АЗС являются кафе и магазин по торговле продуктами повседнев ного спроса.
По способу установки и монтажа оборудования АЗС делятся на ста ционарные и передвижные. Передвижные А ЗС (П А ЗС ) монтируют ся на раме и в зависимости от их назначения устанавливаются на авто мобиле или автоприцепе. Они состоят из емкости, измерительных и раз даточных устройств, смонтированных на шасси транспортного средства. Стационарные А ЗС сооружаются по типовым проектам на 300, 500, 750 и 1000 заправок в сутки (1 заправка—50 л топлива и 2 л масла). В их со став входят:
•подземные резервуары для хранения нефтепродуктов;
•топливо- и маслораздаточные колонки;
•помещения для обслуживающего персонала;
•другие помещения в соответствии с дополнительными функциями, выполняемыми АЗС.
Принципиальная схема стационарной А ЗС приведена на рис. 14.16. Нефтепродукт, доставляемый на АЗС с помощью автоцистерн, сливается через устройство 1 в резервуар для топлива 2. Здесь он отстаивается, про изводится замер его количества через устройство 5. Отпуск нефтепродук та потребителям производится с помощью топливораздаточной колонки 7, связанной с резервуаром трубопроводом, на котором смонтирован при емный клапан 3, и углового предохранителя 4. «Дыхания» резервуаров осуществляются через клапан 6.
Рассмотрим элементы принципиальной схемы АЗС более подробно. Сливное устройство 1 предназначено для слива нефтепродуктов в резервуар закрытым способом, т. е. под уровень находящегося в нем
продукта. Сливное устройство состоит из ниппеля, к которому присоеди няется рукав автоцистерны, фильтра и сливного трубопровода.
Быстрое и герметичное соединение ниппеля с рукавом автоцистерны обеспечивается специальной быстроразъемной муфтой.
Для хранения нефтепродуктов на А ЗС используются горизонталь ные и вертикальные стальные резервуары емкостью от 5 до 50 м3 и с тол щиной стенки 3...4 мм. Резервуары на АЗС, как правило, распределяют-
Рис. 14.16. Принципиальная схема АЗС:
1—сливное устройство; 2—резервуар для топлива; 3 —клапан приемный; 4 —противовзрывник угловой; 5 —замерное устройство; 6—клапан дыхательный; 7 —топливораздаточная колонка
ся следующим образом: 75 %—под бензины, 15 %—под дизельное топли во и до 10 %—под масла.
Резервуары А ЗС рассчитаны на избыточное давление 700000 и ваку у м -1 0 0 0 Па.
Замерное устройство 5 служит для замеров уровня взлива нефте продукта в резервуаре. Оно обеспечивает вертикальное направление за мерной рейки (метрштока). Конструктивно замерное устройство пред ставляет собой перфорированную трубу диаметром 40 мм с крышкой.
Для соединения раздаточных колонок с резервуарами служит всасы вающее устройство, состоящее из приемного клапана 3, углового предо хранителя 4 и всасывающего трубопровода.
Назначение приемного клапана 3 — предотвращение слива нефте продукта из всасывающего трубопровода в резервуар после отключения раздаточной колонки. При прекращении работы насоса давление в тру бопроводе и резервуаре выравнивается и тарелка клапана под действием собственного веса садится на седло, перекрывая сечение.
Угловой предохранитель 4 предотвращает распространение пламени по всасывающему трубопроводу. Для этого внутри металлического корпу
са установлена латунная сетка, выполняющая одновременно роль филь тра для нефтепродукта, откачиваемого из резервуара.
Топливо-раздаточные колонки предназначены для заправки машин
с одновременным замером количества выданного горючего или масла.
Несмотря на различия в конструкциях колонок, все они имеют в сво ем составе насос, счетчик жидкости, фильтр, раздаточный рукав и разда
точный кран.
Н асос топливораздаточной колонки предназначается для пере
качки топлива из резервуара АЗС в баки автомашин. Так как резер вуар находится ниже колонки, то насос является самовсасывающим. Производительность насосов топливораздаточных колонок находится в пределах от 20 до 70 л/мин.
Счетчик жидкости служит для измерения расхода отпускаемого по требителям топлива или масла. Результаты мгновенных измерений сум мируются и фиксируются на счетном устройстве как общее количество отпущенной жидкости.
Фильтр служит для очистки от механических примесей жидкости, поступающей в колонку.
Раздаточный рукав предназначается для перекачки жидкости и со единения колонки с раздаточным краном. В раздаточных колонках ис пользуются резино-тканевые бензостойкие рукава диаметром 25 мм на давление 0,4 МПа.
Раздаточный кран служит для быстрого отсечения струи горючего при достижении предельного уровня его в баке автомашины, чтобы тем самым предотвратить перелив и связанные с эти потери.