книги / Техническое обслуживание и текущий ремонт грузоподъемных кранов
..pdf2004 безопасность*, «Промышленная «НТЦ ФГУП .Оформление ©
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
Радиальное би |
|
|
|
ение |
|
|
Тормозные |
Трещины |
|
|
накладки |
|
|
Износ:
посередине
|
по краям |
|
Оси тормо |
Износ |
■ * |
зов |
|
|
Пружины |
щиныИзломы, тре |
|
Соедине |
Непараллель- |
|
ние: |
ность поверхно |
|
тормозной |
стей трения оси |
|
шкив — вал |
вращения |
|
5 |
6 |
я = .0/1800 |
Ремонт |
— |
Замена |
50 % толщи |
» |
ны, но заклеп |
|
ки не должны |
|
выходить на |
|
поверхность |
|
накладок |
|
Оставшаяся |
|
толщи |
|
на — 3 мм |
» |
3 % диаметра |
|
оси |
» |
— |
|
1/300 |
Ремонт |
40 пуск ы В Ю Серия
1 |
|
|
|
|
\о |
|
|
|
|
-fe. |
|
|
|
|
|
|
|
4. Трех |
Лебедка в |
Перемещение |
|
d/900 |
Устранение |
опорные |
сборе |
торца двигателя |
+ |
|
чрезмерно |
лебедки |
|
при работе |
|
го биения. |
При не возможно сти — ре монт
2004 России, Госгортехнадзор ©
5. Лебедки |
Барабан |
Трещины |
|
|
Срез, износ греб |
|
|
ня канавки |
|
|
Износ по глуби- |
|
|
не ручья_______ |
6. ОПУ |
Беговые до |
Перекос обойм |
|
рожки |
из-за износа бе |
|
|
говых дорожек / |
7. Крепеж |
Болты, |
Забитая или со |
ные эле |
шпильки, |
рванная резьба |
менты |
винты, гайки |
Смятие граней с |
|
|
|
|
|
изменением раз |
|
|
мера под ключ |
2 мм на длине |
Замена |
Ремонт или |
|
одного витка |
замена |
2 мм |
Тоже |
Перекос |
|
обойм 0,004 |
|
Не более 2 ни |
Замена |
ток резьбы |
|
Невозмож |
|
ность затяжки |
|
стандартным |
|
ключом |
|
ДОКУМЕНТОВСБОРНИК
2004 безопасность*, «Промышленная «НТЦ ФГУП .Оформление ©
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
Недостаточная |
|
|
|
затяжка болтов |
|
|
|
крепления меха |
|
|
|
низмов (узлов) |
|
|
|
Поломка или |
|
|
|
смятие стопор |
|
|
|
ных планок (ри |
|
8. Шар |
|
гелей) и упоров |
|
Оси, паль |
Отсутствие лег |
|
|
нирные |
цы, шарни |
кости переме |
|
соедине |
ры |
щения |
|
ния |
|
|
|
9. Кабины Стенки |
Коррозия сте |
Двери, окна |
нок |
Плохая гермети |
|
|
зация |
5 |
6 |
Серия |
|
Люфты не до Устранение
пускаются |
люфта |
10 |
|
40 Выпуск |
|||
Тоже |
Тоже |
К работе не Устранить допускается, если вручную нельзя повер нуть (переме
стить) шар |
|
нирное со |
|
единение |
|
Сквозная |
Ремонт |
коррозия |
от Уплотне |
Подтеки |
|
дождя |
ние дверей, |
|
окон,под |
|
гонка мест |
|
сопряже |
|
ний |
VO
Ux
1 2 Стекла
10.Канаты
11.Канат ные блоки
12.Крю Крюк ковая под веска
2004 России, Госгортехнадзор ©
3 Отсутствие, тре щины, отколы Обрывы прово лок, прядей
Коррозия Трещины, от колы Износ ручья
Трещины Износ зева Поломка или отсутствие пре дохранительной скобы
4
\1 Г
СЛ |
Vyy О |
/ |
/ |
/ |
|
/ |
/ |
_ / |
|
5(
о\)
5 |
|
6 |
Подтеки |
от |
Замена |
дождя |
|
» |
Нормы бра |
||
ковки даны в |
|
|
Правилах |
|
|
» |
|
» |
» |
|
» |
40% г |
|
Ремонт или |
|
|
замена |
— |
|
Замена |
10% Я |
|
» |
Работа |
при |
Восстанов |
поломанной |
ление |
|
скобе или при |
|
отсутствии
предохрани тельной ско бы не допу скается
ДОКУМЕНТОВКСБОРНИ
М олекулярно-механическое изнашивание характеризуется схватыванием, вырыванием элементов материала и переносом их с одной поверхности на другую, а также воздействием возник ших неровностей на механическое изнашивание трущихся по верхностей.
Коррозионно-механическое изнашивание определяет изна шивание при малых колебательных перемещениях трущихся по верхностей с периодическим разрушением окисных пленок без их удаления из зоны трения.
Типичные виды изнашивания деталей кранов приведены в табл. 9.
Наиболее экономичным видом трения является трение качения, которому соответствуют наименьшая сила трения и минимальная скорость изнашивания. Однако при недостаточной смазке, движе нии с перекосом чистое трение качения нередко сопровождается и трением скольжения, что приводит к повышенному изнашива нию, большим нагрузкам на привод и элементы механизма, спо собствуя ускоренному выходу механизма из строя.
К факторам, способствующим ускоренному изнашиванию эле ментов механизмов, следует отнести:
отсутствие смазки, недостаточную или несоответствующую условиям эксплуатации смазку;
перекос колес, катков и других опор качения, что приводит к появлению трения скольжения;
отсутствие защиты смазки от загрязнения.
В процессе эксплуатации кранов на долю электрооборудования приходится более 80 % общего числа различных мелких и круп ных отказов, что обычно является следствием приведенных ниже причин:
отклонение питающего напряжения на вводе выше допусти мых пределов;
выполнение краном грузовых операций с интенсивностью, превышающей расчетные параметры (группу классификации крана);
несвоевременное выполнение профилактических работ, пред усмотренных инструкциями по эксплуатации, а также норматив ными документами и др.;
низкое качество изготовления элементов электрооборудова ния;
замены и отступления от проектной документации при ком плектации крана при изготовлении или выполнении ремонта.
Таблица 9
Узлы трения и виды изнашивания
1 |
|
2 |
Качение с проскальзыванием |
||
Ходовое колесо — рельс |
f |
ч |
(с перекосом ) |
|
|
Зубчатая передача |
|
|
Цепная передача |
ш |
|
К онический каток езд о |
|
|
вой балки |
|
|
|
|
Ж |
Канат в ручье блока |
|
" |
‘W
|
|| |
|
Скольжение |
П о д ш и п н и к с к о л ь ж е |
|
ния |
|
3
Абразивное
Усталостное,
абразивное
Абразивное
»
»
»
1 |
2 |
Шарнирное соединение |
N$ |
Тормозная пара |
р- |
Червячная пара |
Микроперемещение
Шлицевое (шпоночное) соединение
Гнездо подшипника
Зубчатая муфта
3
Молекулярно
механическое
Абразивное
Молекулярно
механическое
Коррозионно
механическое
То же
»
-Щк
Обычно неисправности, которые могут привести к нежелатель ным отказам, выявляют в процессе профилактических осмотров и при проведении технического обслуживания электрооборудо вания.
Поиск неисправностей в электрических цепях и электрообору довании включает следующие операции:
визуальный контроль. Предрасположенность проверяемого эле мента к отказу обнаруживается по внешним признакам (механиче ские повреждения, плохие контактные соединения, почернение, следы нагара). При осмотре под нагрузкой обращают внимание на искрение, дым, перегрев, повышенный шум и вибрацию;
проверку электрических цепей (соединений) для определения качества изоляции, выявления обрывов, коротких замыканий и неправильных переключений;
проверку воздушного зазора между статором и ротором элек тродвигателей;
контроль давления контактов отключающих аппаратов, а так же другие операции, предусмотренные инструкциями по эксплу атации крана.
Обнаружив визуальные признаки неисправности или получив нежелательные показания контрольных приборов, лица, выпол нявшие профилактическую проверку, должны обесточить кран и информировать об этом инженерно-технического работника, от ветственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
В табл. 10 приведены типовые неисправности основных эле ментов электрооборудования кранов и даны рекомендации по их устранению.
Одним из сложных в обслуживании и ремонте элементом меха низмов является гидропривод. Для его поддержания в работоспо собном состоянии необходимо знать его типовые неисправности и способы их устранения.