- •Раздел VIII. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ И ДОГОВОРАХ
- •Глава 29. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ
- •§ 1. Понятие обязательства
- •§ 2. Виды обязательств
- •§ 3. Субъекты обязательств
- •§ 4. Исполнение обязательств
- •§ 5. Прекращение обязательств
- •Глава 30. СПОСОБЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЛЕЖАЩЕГО ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
- •§ 1. Понятие и виды способов обеспечения надлежащего исполнения обязательств
- •§ 2. Неустойка
- •§ 3. Задаток
- •§ 4. Поручительство
- •§ 5. Банковская гарантия
- •§ 6. Залог
- •§ 7. Удержание
- •Глава 31. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВОМ ДОГОВОРЕ
- •§ 1. Понятие и значение гражданско-правового договора
- •§ 2. Виды договоров в гражданском праве
- •§ 3. Содержание договора
- •§ 4. Заключение договора
- •§ 5. Изменение и расторжение договора
- •Глава 32. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ
- •§ 1. Понятие и виды договора купли-продажи
- •§ 2. Условия договора купли-продажи
- •§ 3. Обязанности сторон договора купли-продажи
- •Глава 33. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ
- •§ 1. Обязательства из договора розничной купли-продажи
- •§ 3. Договор поставки товаров
- •§ 4. Договор поставки товаров для государственных нужд
- •§ 5. Договор контрактации
- •§ 6. Договор энергоснабжения
- •§ 9. Договор продажи недвижимости
- •§ 10. Договор продажи предприятия
- •Глава 34. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРОВ МЕНЫ, ДАРЕНИЯ И РЕНТЫ
- •§ 1. Договор мены
- •§ 2. Договор дарения
- •§ 3. Договоры ренты и пожизненного содержания с иждивением
- •Раздел X. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ПЕРЕДАЧЕ ИМУЩЕСТВА В ПОЛЬЗОВАНИЕ
- •Глава 35. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРОВ АРЕНДЫ, ЛИЗИНГА И ССУДЫ
- •§ 1. Договор аренды
- •§ 2. Договор проката
- •§ 3. Договоры аренды транспортных средств
- •§ 4. Договор аренды зданий и сооружений (строений)
- •§ 5. Договор аренды предприятия
- •§ 6. Договор финансовой аренды (лизинга)
- •§ 7. Договоры аренды природных объектов
- •§ 8. Договор безвозмездного пользования (ссуды)
- •§ 1. Договоры найма жилого помещения как гражданско-правовая форма удовлетворения жилищной потребности
- •§ 2. Обязательства из договора социального найма жилого помещения
- •§ 3. Обязательства из договора найма специализированных жилых помещений
- •§ 5. Пользование жилыми помещениями в домах жилищно-строительных и жилищных кооперативов
- •Раздел XI. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ
- •Глава 37. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА ПОДРЯДА
- •§ 1. Общие положения о договоре подряда
- •§ 2. Обязательства из договора бытового подряда
- •§ 1. Понятие договора строительного подряда
- •§ 2. Содержание и исполнение договора строительного подряда
- •§ 4. Государственный или муниципальный контракт на выполнение подрядных работ для государственных или муниципальных нужд
- •§ 5. Договор участия в долевом строительстве
- •Раздел XII. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ПРИОБРЕТЕНИЮ И РАСПОРЯЖЕНИЮ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ ПРАВАМИ
- •§ 2. Обязательства из договоров по приобретению (созданию объектов) исключительных прав
- •§ 3. Обязательства из договоров по распоряжению исключительными правами
- •§ 1. Обязательства из авторских договоров
- •§ 2. Обязательства из договоров о передаче смежных прав
- •§ 2. Обязательства из договоров о создании промышленного образца или селекционного достижения
- •§ 3. Обязательства из договоров о распоряжении исключительным правом на объект "промышленной собственности"
- •§ 4. Обязательства из договоров о распоряжении исключительным правом на селекционное достижение
- •§ 5. Обязательства из договоров о распоряжении исключительным правом на средства индивидуализации
- •§ 6. Обязательства из договоров о распоряжении исключительным правом на ноу-хау
- •§ 7. Обязательства из договора коммерческой концессии
- •Раздел XIII. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ОКАЗАНИЮ ФАКТИЧЕСКИХ И ЮРИДИЧЕСКИХ УСЛУГ
- •Глава 42. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА ВОЗМЕЗДНОГО ОКАЗАНИЯ УСЛУГ
- •§ 1. Понятие и виды обязательств по оказанию услуг
- •§ 2. Понятие и условия договора возмездного оказания услуг
- •§ 3. Содержание договора возмездного оказания услуг
- •§ 4. Виды договоров возмездного оказания услуг
- •Глава 43. ТРАНСПОРТНЫЕ И ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
- •§ 1. Обязательства из договоров перевозки
- •§ 2. Участники транспортных обязательств
- •§ 3. Обязательства из договора перевозки пассажира
- •§ 4. Обязательства из договоров об организации перевозок грузов
- •§ 6. Обязательства из договора перевозки грузов
- •§ 7. Обязательства из договоров перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •§ 8. Обязательства из договора транспортной экспедиции
- •§ 9. Обязательства из договоров об оказании иных транспортных услуг
- •Глава 44. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА ХРАНЕНИЯ
- •§ 1. Общие положения о договоре хранения
- •§ 2. Договор хранения вещей на товарном складе
- •§ 3. Специальные виды обязательств хранения
- •Глава 45. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРОВ ПОРУЧЕНИЯ, КОМИССИИ И ИЗ АГЕНТСКОГО ДОГОВОРА
- •§ 1. Обязательства из договора поручения
- •§ 2. Обязательства из договора комиссии
- •§ 3. Обязательства из агентского договора
- •Глава 46. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА ДОВЕРИТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ИМУЩЕСТВОМ
- •§ 1. Понятие доверительного управления имуществом
- •Раздел XIV. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ОКАЗАНИЮ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ
- •Глава 47. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО СТРАХОВАНИЮ
- •§ 1. Понятие и значение страхования
- •§ 2. Понятие и система обязательств по страхованию
- •§ 3. Договор страхования
- •§ 4. Участники обязательств по страхованию
- •§ 5. Содержание и исполнение обязательств по страхованию
- •§ 6. Обязательства по имущественному страхованию
- •§ 7. Обязательства по личному страхованию
- •§ 1. Обязательства из договора займа
- •§ 2. Обязательства из кредитного договора
- •§ 3. Вексель и вексельные обязательства
- •Глава 49. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРОВ БАНКОВСКОГО СЧЕТА И БАНКОВСКОГО ВКЛАДА
- •§ 1. Понятие договора банковского счета
- •§ 2. Содержание и исполнение договора банковского счета
- •§ 3. Виды договоров банковского счета
- •§ 4. Понятие, содержание и исполнение договора банковского вклада
- •§ 5. Виды договоров банковских вкладов
- •Глава 50. РАСЧЕТНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
- •§ 1. Понятие и правовое регулирование расчетных правоотношений
- •§ 2. Обязательства по безналичным расчетам
- •§ 3. Обязательства по расчетам платежными поручениями
- •§ 4. Обязательства по расчетам с использованием аккредитива
- •§ 5. Обязательства при расчетах по инкассо
- •§ 6. Обязательства по расчетам чеками
- •Раздел XV. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ МНОГОСТОРОННИХ И ИЗ ОДНОСТОРОННИХ ДЕЙСТВИЙ. НАТУРАЛЬНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
- •Глава 51. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРА ПРОСТОГО ТОВАРИЩЕСТВА (О СОВМЕСТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ)
- •§ 1. Понятие договора простого товарищества (о совместной деятельности)
- •§ 2. Содержание и оформление договора простого товарищества
- •§ 3. Исполнение и прекращение договора простого товарищества
- •§ 4. Виды договоров простого товарищества
- •Глава 52. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ УЧРЕДИТЕЛЬНОГО ДОГОВОРА
- •§ 1. Понятие учредительного договора
- •§ 2. Содержание и функции учредительного договора
- •§ 3. Исполнение учредительного договора
- •§ 1. Понятие и виды обязательств из односторонних сделок
- •§ 2. Обязательства из публичного обещания награды
- •§ 3. Обязательства из публичного конкурса
- •Глава 54. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ ДОГОВОРОВ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ СУДЕБНОЙ ЗАЩИТЕ
- •§ 1. Понятие и виды натуральных обязательств
- •§ 2. Обязательства из проведения игр и пари
- •Раздел XVI. ВНЕДОГОВОРНЫЕ (ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЕ) ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
- •Глава 55. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ ИЗ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА
- •§ 1. Понятие, виды и функции внедоговорных обязательств
- •§ 2. Понятие обязательства, возникающего вследствие причинения вреда
- •§ 3. Основание и условия деликтной ответственности
- •§ 5. Субъекты, объект и содержание деликтного обязательства
- •Глава 56. ОТДЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЗ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА
- •§ 1. Обязательства из причинения вреда публичной властью
- •§ 2. Обязательства из причинения вреда несовершеннолетними и недееспособными гражданами
- •§ 3. Обязательства из причинения вреда источником повышенной опасности
- •§ 4. Обязательства из причинения вреда жизни и здоровью граждан
- •§ 5. Обязательства из причинения вреда недостатками товаров, работ или услуг
- •Глава 57. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗ НЕОСНОВАТЕЛЬНОГО ОБОГАЩЕНИЯ
- •§ 1. Понятие и виды обязательств из неосновательного обогащения
- •§ 3. Субсидиарное применение обязательств из неосновательного обогащения
- •АЛФАВИТНО-ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
КонсультантПлюс: примечание.
Учебник В.А. Егиазарова "Транспортное право" включен в информационный банк согласно публикации - Юстицинформ, 2011 (7-е издание, переработанное и дополненное).
<2> Гражданское право России. Обязательственное право / Отв. ред. О.Н. Садиков. С. 478 (автор главы - О.Н. Садиков); Егиазаров В.А. Указ. соч. С. 43.
Таким образом, обязательство по подаче транспортных средств и их использованию всегда возникает из договора: договора перевозки, договора об организации перевозок либо из договора, заключаемого путем принятия перевозчиком заявки грузоотправителя.
По моменту заключения договора выделяются: реальный договор перевозки конкретного груза;
все остальные виды договора перевозки, которые носят консенсуальный характер (договор перевозки пассажира, договор на организацию перевозки грузов и т.д.).
По предмету договора выделяются: договоры перевозки пассажиров;
договоры перевозки грузов (как реальный договор перевозки, так и консенсуальный договор на организацию перевозок);
договор фрахтования (чартер).
По субъектному составу выделяются: договоры перевозки пассажиров;
договоры перевозки грузов (заключаемые грузоотправителями); договоры о порядке организации работы по обеспечению перевозок, заключаемые между
транспортными организациями.
По цели договоры перевозки разделяются на:
договоры, направленные на организацию перевозок, целью которых является определение объема перевозимых грузов и количества подаваемых транспортных средств, а также порядка работы грузоотправителей и перевозчиков (договоры об организации перевозок; договоры на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку вагонов; договоры, заключаемые путем принятия заявки или заказа отправителя);
договоры, направленные на обеспечение транспортировки грузов, пассажиров и багажа и доставки их в пункт назначения (соглашения между транспортными организациями о порядке организации перевозок в прямом смешанном сообщении; узловые соглашения);
договоры, направленные на доставку грузов, пассажиров и багажа в пункт назначения (реальный договор перевозки груза и договор перевозки пассажира).
По статусу перевозчика договоры перевозки разделены на:
договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом общего пользования (являющиеся публичными договорами);
договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации. По форме договора можно выделить:
договоры, оформляемые транспортной накладной или коносаментом (реальные договоры перевозки конкретного груза);
договоры, заключаемые путем совершения конклюдентных действий (принятие транспортной организацией заявки или заказа грузоотправителя; договоры перевозки пассажиров, приобретающих билеты непосредственно в автобусе, маршрутном такси и т.п.);
договоры, заключаемые в общем порядке.
§2. Участники транспортных обязательств
1.Правовое положение перевозчика
Вкачестве перевозчика на морском транспорте выступает, как правило, судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании (ст. 8 КТМ). В этом смысле судовладельцем признается и фрахтователь (арендатор), эксплуатирующий судно на основе договоров тайм-чартера или бербоут-чартера <1>, который от своего имени (в качестве перевозчика) заключает договоры морской
перевозки с отправителями грузов. Судовладельцами, а стало быть, перевозчиками по договорам морской перевозки могут являться государственные и муниципальные унитарные предприятия, которым морские суда принадлежат на праве хозяйственного ведения, а также учреждения, обладающие морскими судами на праве оперативного управления. Разумеется, в роли судовладельца, эксплуатирующего судно, может выступать и его собственник, который вправе распоряжаться им (ст. 13 КТМ). Однако при передаче судна во владение и пользование другому лицу, например доверительному управляющему (ст. 14 КТМ), собственник утрачивает статус судовладельца и исключает себя из правоотношений по перевозкам грузов <2>.
--------------------------------
<1> Подробнее о договорах аренды судна с экипажем или без экипажа см. § 3 гл. 35 настоящего тома учебника.
<2> За исключением некоторых специальных случаев. Так, на собственника судна может возлагаться ответственность за ущерб от загрязнения с судов нефтью и в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ (ст. ст. 316, 327 КТМ).
В ряде случаев участниками правоотношений, связанных с перевозкой грузов, являются коммерческие организации, находящиеся в морских портах и осуществляющие операции с грузами. Они обязаны заключать договоры по оказанию услуг, в том числе в области комплексного обслуживания соответствующих судов, в отношении каждого, кто к ним обратится (публичный договор) <1>.
--------------------------------
<1> См.: Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2000. С. 29 (автор комментария - Г.Г. Иванов).
По договору воздушной перевозки перевозчиком признается так называемый эксплуатант, имеющий лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты (ст. 100 ВК). Эксплуатантом является гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие его для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта (п. 3 ст. 61 ВК), т.е. лицо, владеющее воздушным судном на законном основании (которое следовало бы назвать владельцем воздушного судна, или судовладельцем) <1>.
--------------------------------
<1> Наряду с этим для обозначения участника воздушных перевозок ВК использует понятие "авиационное предприятие", под которым понимается юридическое лицо, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты или выполнение авиационных работ при наличии полученной в установленном порядке лицензии (п. 1 ст. 61, ст. 62 ВК). Понимание "предприятия" в значении юридического лица, охватывающего все другие организационно-правовые формы, противоречит действующему гражданскому законодательству.
Ранее на железнодорожном транспорте в качестве перевозчика по договорам перевозки грузов и пассажиров выступала железная дорога как федеральное унитарное предприятие. В ходе реформы железнодорожного транспорта было образовано акционерное общество "Российские железные дороги" (АО "РЖД"), а железные дороги лишились статуса юридических лиц и были преобразованы в структурные подразделения АО "РЖД". Теперь под перевозчиком здесь понимается всякое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю).
В соответствии со ст. 12 Закона о железнодорожном транспорте перевозчик обязан: иметь лицензию на осуществление перевозок пассажиров, грузов, багажа или грузобагажа;
владеть железнодорожным подвижным составом для осуществления перевозок на праве собственности или ином праве;
иметь квалифицированных работников; заключить договоры об оказании услуг локомотивной тяги (если он не имеет локомотива) и об
оказании услуг по использованию инфраструктуры (организации вагонопотоков, регулированию обращения вагонов и локомотивов, установлению порядка технического обслуживания и эксплуатации железнодорожного подвижного состава) <1>.
--------------------------------
<1> Признание перевозчиком организации (предпринимателя), не имеющей локомотивов и вынужденной заключать с их собственниками договоры об оказании услуг локомотивной тяги, не может не вызвать удивление. Очевидно, законодатель допускает, что перевозчик на самом деле берет на себя обязательство не по доставке пассажира, багажа или груза в пункт назначения, а по организации их доставки . Но в таком случае обязательство перевозки подменяется обязательством транспортной экспедиции (п. 1 ст. 801 ГК). Само же обязательство из так называемого договора оказания услуг локомотивной тяги состоит не в том, чтобы передвигать подвижной состав, принадлежащий перевозчику, а в том, чтобы доставить пассажира или груз в пункт назначения, что составляет предмет обязательства перевозчика из договора перевозки, а не обязательств из договора о возмездном оказании услуг.
На железнодорожном транспорте теперь появились и новые участники перевозочного процесса с довольно невнятным правовым статусом, например оператор железнодорожного подвижного состава , которым признается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны или контейнеры на праве собственности или ином праве и участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов и контейнеров.
Особая роль в перевозочном процессе отведена владельцу инфраструктуры, которым считается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании лицензии и договора <1>. Он обязан заключать со всеми владельцами сопредельных инфраструктур соответствующие соглашения по организации диспетчерского управления перевозочным процессом, установлению порядка технического обслуживания и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, объектов энергетики и других объектов, а также устанавливающие ответственность перед перевозчиками по обязательствам, вытекающим из перевозок в прямом железнодорожном сообщении.
--------------------------------
<1> Согласно ст. 2 Закона о железнодорожном транспорте инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования - это производственно-технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
2.Правовое положение грузоотправителя, грузополучателя
итранспортных организаций, участвующих в исполнении
транспортных обязательств
Грузоотправитель непосредственно заключает договор перевозки с перевозчиком и является его стороной. В качестве грузоотправителя по договору перевозки груза может выступать любое физическое или юридическое лицо, хотя чаще всего в этой роли оказываются коммерческие организации, осуществляющие отправку грузов (в основном производимых ими товаров) для исполнения своих договорных обязательств, связанных с продажей (поставкой) товаров и выполнением других договоров. Как правило, грузоотправитель является собственником отправляемых грузов (грузовладельцем) либо лицом, наделенным собственником соответствующими полномочиями по отправке груза.
В отличие от грузоотправителя грузополучатель не принимает участия в заключении договора перевозки и, следовательно, не может считаться стороной этого договора. В то же время законодательство наделяет грузополучателя определенными правами, связанными с перевозкой груза, и, более того, возлагает на грузополучателя ряд обязанностей, вытекающих из перевозки груза.
Данное обстоятельство породило различные взгляды на правовое положение грузополучателя. В настоящее время господствующей является позиция, объясняющая правовое положение получателя тем, что он является третьим лицом, в пользу которого заключается договор перевозки (ст. 430 ГК) <1>, поскольку перевозчик обязан выдать принятый к перевозке и доставленный в пункт назначения груз именно грузополучателю (управомоченному им лицу) и только последний вправе требовать от перевозчика выполнения этой обязанности. Более того, после обращения получателя к перевозчику с требованием о выдаче груза перевозчик должен выполнить свою обязанность, а грузоотправитель не
вправе переадресовать груз либо изменить (в том числе по согласованию с перевозчиком) какие-либо условия договора перевозки груза, что соответствует общему правилу п. 2 ст. 430 ГК.
--------------------------------
<1> См., например: Гражданское право России. Обязательственное право / Отв. ред. О.Н. Садиков. С. 470 (автор главы - О.Н. Садиков); Гражданское право: Учебник: В 2 т. / Отв. ред. Е.А. Суханов. М., 2000. Т. II. Полут. 2. С. 40 (автор главы - Г.П. Савичев); Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая: Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М., 2003. С. 293 - 297.
Кроме того, перевозчик вправе не выдавать получателю груз до момента полной уплаты причитающихся ему провозных платежей (в том числе и тех, которые не были уплачены грузоотправителем), а также выдвигать возражения против требований грузополучателя в связи с несохранностью груза (в том числе относительно вины грузоотправителя в неправильной погрузке, упаковке и креплении груза), что также соответствует общему правилу п. 3 ст. 430 ГК. Наконец, невостребованными получателями грузами вправе распоряжаться их грузоотправители, что также соответствует общему правилу п. 4 ст. 430 ГК. Таким образом, все без исключения положения ГК, регулирующие договор в пользу третьего лица, относятся к договору перевозки груза.
Единственным аргументом, препятствующим такой квалификации договора перевозки груза, является довод о том, что договором в пользу третьего лица на это последнее не могут быть возложены какие-либо обязанности, что имеет место применительно к грузополучателю <1>. Но при этом не учитывается, что указанные обязанности возлагаются на грузополучателя не договором перевозки, а императивными нормами закона <2>. Оценивая же утверждение о том, что грузополучатель во всех случаях обязан принять прибывший в его адрес груз, включая и не заказанную им продукцию, поскольку это предусмотрено транспортными уставами и кодексами, следует иметь в виду, что соответствующие правила транспортного законодательства представляют собой рецидив планово-командной экономики. У перевозчика нет и не может быть никаких правовых средств, с помощью которых он мог бы заставить грузополучателя без его согласия принять незаказанный груз, так как согласно п. 3 ст. 308 ГК обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем.
--------------------------------
КонсультантПлюс: примечание.
Учебник В.А. Егиазарова "Транспортное право" включен в информационный банк согласно публикации - Юстицинформ, 2011 (7-е издание, переработанное и дополненное).
<1> См.: Егиазаров В.А. Указ. соч. С. 52 - 53.
КонсультантПлюс: примечание.
Монография М.И. Брагинского, В.В. Витрянского "Договорное право. Общие положения" (Книга 1) включена в информационный банк согласно публикации - Статут, 2001 (издание 3-е, стереотипное).
<2> Подробнее о соотношении императивных норм и договорных условий см.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга первая: Общие положения. 2-е изд. М., 1999. С. 295 - 330.
Еще один дискуссионный вопрос, унаследованный современной российской цивилистикой от советского гражданского права, - это вопрос о правовом положении транспортных организаций, не участвовавших в заключении договора перевозки грузов или пассажиров, но являющихся участниками их транспортировки, а также вступающих в определенные правоотношения с грузополучателями и получателями багажа по поводу выдачи грузов и багажа, прибывших в пункт назначения. Подобные ситуации возникают во всех случаях, когда грузы перевозятся в прямом и прямом смешанном сообщении.
Наибольшую поддержку в настоящее время находит концепция "единого перевозчика", согласно которой первый перевозчик выступает от имени всех последующих перевозчиков, по сути, на началах представительства <1>. Однако такой подход не основан на законодательстве и расходится с общепринятыми представлениями об институте представительства. В действительности взаимоотношения, складывающиеся между транспортными организациями при перевозках грузов в прямом смешанном сообщении, а также порядок организации таких перевозок определяются заключаемыми на основании ст. 788 ГК соглашениями между организациями соответствующих