11. Документация
Обработка судна является основным звеном сложной цепочки различных работ, с помощью которых осуществляется перевалка груза - важнейшая задача любого порта.
Предположим, заключен . контракт на 200 тыс. м3 лесоматериалов. Данная партия подлежит перевозке по 10 тыс. м3в течение года.
В процессе производимых операций груз пройдет определенные стадии, последовательность которых можно изобразить в виде следующей цепочки:
Грузоотправитель (поставщик) ↔ Железная дорога (полувагон) Порт выгрузки ↔ Склад (хранение, накопление судовой партии) ↔ Причал (доставка технологическими автомашинами) ↔ Трюм (кран, автопогрузчик) ↔ Грузополучатель
Для перевозки груза необходимо зафрахтовать судно. После этого начинается работа с экспортной службой порта, которая занимается согласованием погрузочной инструкции и оформлением поручений на погрузку. Как только произведены вышеописанные работы, экспортная служба передает грузовые инструкции на районы порта (склады) и соответствующие службы районов (складов) готовят наряды-коносаменты, содержащие задание на нагрузку отдельно по сортам и размерам. Все наряды-коносаменты передаются на причалы, где инженеры транспортной или оперативной службы оформляют дело на каждое отдельное судно. Дело по судну включает множество различных документов, необходимых для правильного проведения соответствующих работ. Основными из них являются:
1. Чартер-партия- документ, оговаривающий, на каких условиях зафрахтовано данное судно.
2. Коносамент- документ, в котором определяются условия, на которых подлежит перевозке данный вид груза, а также мера ответственности лиц, участвующих в перевозочном процессе.
3. Грузовой манифест- спецификация грузов, составляемая агентами на основе коносамента. Он содержит следующую информацию: имя судна, порт отправления, порт погрузки, порт выгрузки, порт назначения, количество коносаментов, маркировку, сведения о грузоотправителе и грузополучателе, вес каждой упаковки, сумма фрахта.
4. Штурманская расписка- документ, подписанный старшим стивидором, который подтверждает получение груза (если груз . находится в состоянии, несоответствующем стандартам, то в данный документ вносится ремарка). По окончании погрузки все штурманские расписки собираются и обмениваются на коносамент.
Грузовой план– документ, который показывает расположение
каждой партии груза на судне, с пометкой о структуре района погрузки.
6.Коммерческий акт- документ, определяющий недостачу, порчу, хищение груза при железнодорожных перевозках; служит основанием для предъявления требований стороне, допустившей порчу груза.
12. Показатели по перевалке грузов
Контейнеры
* Снижение количества судозаходов обусловлено увеличением вместимости обрабатываемых судов-контейнеровозов. После проведения реконструкции на контейнерном терминале ОАО «Новорослесэкспорт» начато обслуживание судов типа Panamax, вместимостью свыше 4000 TEU (30 судозаходов с сентября по декабрь 2008 года).
Лесоматериалы
Прочие грузы
13.Заключение
Для заключения об эффективности работы предприятия необходимо рассчитать немало экономических показателей, важнейшим из которых является себестоимость.
Себестоимость- сумма всех затрат, которые необходимы для производства продукции. Для подсчета себестоимости следует оговорить расценки на различные виды работ, которые осуществляются по наряд-заказам, что становится возможным при помощи хронометража; составляется калькуляция по видам работ. Также для подсчета себестоимости выделяют статьи затрат (за электроэнергию, заработная плата и т.п.), которые включают в себя элементы затрат, предоставляющие более подробную информацию относительно статей.
Так же немаловажным экономическим показателем эффективности является рентабельность, которая в лесной промышленности составляет 20-35%.
При суммировании планируемого показателя себестоимости и рентабельности мы получаем ставку, по которой будет происходить продажа продукции.
Прибыльдля предпринимателя является важным моментом, она определяется как разница между выручкой от реализации и себестоимостью продукции. В среднем прибыль, получаемая лесным портом за год, составляет 200-250 тыс. рублей.
В последнее время составление бизнес-планаприобретает все большую важность, так как в нем планируется объем производства, снабжение, себестоимость, а также пути повышения производительности труда.