1. От чего зависит оценка конкурентоспособности транспортных систем?

2. Как определяется средневзвешенное значение экономического показателя конкурентоспособности?

3. Как принимается величина срока службы для изделий промышленного назначения?

4. Что представляет собой смешанный метод оценки?

5. Как производится подсчет группового показателя по экономическим параметрам?

Практическое занятие №5

КОМПЛЕКСНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

Цель работы: определить комплексные показатели конкурентоспособности.

Учитывая, что многие показатели конкурентоспособности практически невозможно выразить явно с помощью экономических расчетов, целесообразно использовать для оценки относительные их значения.

Таким образом, единый комплексный показатель конкурентоспособности доставки продукции следует формировать на основе явно выражаемых экономических и относительных единичных (комплексных) показателей. При этом относительные показатели используются при невозможности экономической их оценки в явном виде. Это так называемый смешанный способ формирования критерия.

На практических занятиях обучающимся необходимо определить:

• транспортные издержки при доставке продукции от поставщика до потребителя на железнодорожном транспорте;

Рассмотрим основные принципы формирования единого комплексного показателя конкурентоспособности.

1. Конкурентность рассматривается как некоторая иерархическая совокупность единичных и комплексных показателей процесса доставки продукции от поставщика до потребителя. Условно принимаем, что конкурентоспособность, как наиболее обобщенное условие доставки продукции (единый комплексный показатель конкурентоспособности) рассматривается на самом высоком уровне иерархической совокупности условий перемещения груза. Составляющие ее менее обобщенные условия доставки продукции (комплексные показатели конкурентоспособности) находятся на более низком (втором) уровне иерархии (рисунок 5).

Каждый комплексный показатель конкурентоспособности второго уровня состоит из менее общих условий процесса доставки продукции, лежащих на еще более низком, первом уровне рассмотрения (комплексные показатели конкурентоспособности первого уровня). На самом низшем уровне находятся самые простые или реальные условия процесса доставки продукции (единые показатели конкурентоспособности). При необходимости их также можно разложить на менее общие условия процесса доставки продукции.

2. Отдельные условия процесса доставки (единичные и комплексные показатели) продукции, составляющие иерархическую структуру конкурентоспособности, имеют абсолютные численные значения Э_ij (j - число показателей, лежащих на i-м уровне). Абсолютные численные значения показателей процесса доставки продукции должны сравниваться с показателями конкурирующего вида транспорта или транспортно- технологической системы доставки продукции. Сравнение возможно с показателем на рынке транспортных услуг, например, с допустимым значением транспортной составляющей в конечной цене продукции. Следовательно, оценка конкурентоспо­собности К_ij представляет собой функцию двух абсолютных показателей:

, (34)

где - абсолютное численное значение показателя на другом (базовом) виде транспорта.

Для увязки транспортных издержек с рыночной ценой продукции численные значения условий процесса ее доставки должны быть выражены в абсолютных денежных единицах или в относительных их значениях. Поэтому единичные и комплексные показатели конкурентоспособности должны быть определены в абсолютных денежных единицах, а при невозможности этого - в относительных.