5. Расчетчисламаневровыхлокомотивов

Числоманевровыхлокомотивовможетбытьпредварительноопределеноаналитическипоформуле:

где – поправочный коэффициентна неучтенную маневровую работу

(0,2…0,4);

–времянаэкипировкулокомотива(40…60мин);

• суммарныезатратылокомотиво-минут,определяютсяпотабл.4.3.

Таблица4.3

Определениезатратвременинаманевровыеоперации.

Наименованиеопе- рации	Нормавремени	Количество операций засутки	Общиезатратылокомотиво-минут
Расформирова- ниесостава ……………	25	3	75
Всего:

Достаточностьпринятогоколичествалокомотивовзатемопределяетсяграфически.

3. Определениеемкостииплощадискладов

Припроектированииречныхпортоввместимостьскладовопределяетсяпосреднесуточномугрузопотокудлякаждогородагрузаотдельно:

(5.1)

где –среднеевремяхранениягрузанаскладе,данныеприведенывприл.Ж;

–расчетныйсуточныйгрузооборотсклада,т/сут.

м²:

Полезнаяплощадьсклададлякаждогопричалаопределяетсяпоформуле,

где –коэффициентиспользованияполезнойплощадискладов,приодно-родныхкрупнопартионныхгрузах–0,7;примелкопартионных–0,55;

r–эксплуатационнаянагрузкана1м^2площади.

Ширинаскладарассчитываетсяпоформуле,м:

Еслиразмерыскладскойплощадипревышаютплощадьпричала,соору-

жаютсятыловыесклады.

Полученныеврезультатерасчетовданныесводятсявтабл.5.1

Основныеразмерыскладов

Таблица5.1

Наименование склада	Емкость, т	Площадь, м2	Длина, м	Ширина, м

3. Контактныйграфикработыперевалочногоузла

1. Порядокпостроения

Составлениеконтактногографиказавершаетразработкуединоготехноло-гическогопроцессаперевалочногоузла.Контактныйграфик–этографическаямодельработыж.-д.станцииипорта.Онувязываетпоследовательностьобра-боткисудовивагоновповсемпричаламсграфикамисудовипоездов.

Единыйплан-графикпозволяетвыявитьстепеньиспользованиятехниче-

скойоснащенностиж.-д.ипортовыхустройств,«узкие»меставтехнологииитехническойоснащенности,даетвозможностьзаблаговременноразработатьор-

ганизационно-техническиемероприятияпоулучшениюработыперевалочного

узла.

Единыйплан-графикпредставляетсобойсетку,накоторойпогоризонта-линанесеновремя,аповертикали–рейдыприбытияиотправления,причалы,ж.-д.путистанций,локомотивыит.п.Сеткаграфикаусловноможетбытьраз-деленанадвечасти.Вверхнейчастиуказываютсяпоследовательностьивремягрузовойитехническойобработкивагонов,внижней–судов.

Наоснованиисуточногоплана-графикаопределяютсяобщеевремянахо-ждениявагоновисудоввперевалочномузлесрасчленениемпоэлементам,ко-эффициентыиспользованияманевровыхлокомотивов,паркаприема,коэффи-циентпрямойперевалкипокаждомуродугруза,времяпростоясудовидр.

Припостроениисуточногоплана-планаграфикаиспользуютсяследую-

щиенормывременинавыполнениеследующихопераций:

• швартовкасуднаупричала–15мин;

• осмотрсуднаигруза – 30мин;

• оформлениедокументовнасудно–30мин;

• отшвартовкаиотходсуднаотпричала–15мин;

• расформированиеподачи–15мин;

• приемосдаточныеоперации–30мин(1миннавагон);

• взвешиваниевагонов–2миннавагон;

• укладкатормозногобашмакадлязакреплениявагоновилиснятиеего–0,04мин;

• прицепкагруппывагоновкманевровомусоставуилилокомотиву–0,2мин;

• отцепкагруппывагоновотманевровогосоставаилилокомотивасточ-

нойустановкой–1,4мин;

• включениеиопробованиеавтотормозовmвагоноввманевровомсоста-

ве–3+0,14мин;

• проходрасстояния100м–1,0мин;