2. Вместимостьпогрузо-разгрузочныхпутейвпорту

Вместимостьпогрузо-разгрузочныхпутей(L)определяетсятипомпере-грузочногофронта.Такихтиповчетыревзависимостиотместаположенияпричалаичисластрелочныхпереводовнапричальныхжелезнодорожныхпу-тях.

^Lпр

Рис.4.1.Конечныйпричалступиковымижелезнодорожнымипутями

^Lпр

Рис.4.2.Среднийпричалсосквознымипутями

	Lст
Lпр

Рис.4.3.Среднийпричалсоднимстрелочнымпереводом

^lст

^lст

^Lпр

Рис.4.4.Среднийпричалсдвумястрелочнымипереводами

Числовагоновводнойподаченапричалопределяетсямаксимальнойвместимостьюперегрузочногофронта:

где –длинапогрузочно-разгрузочногопути; –длинавагона,принимается

3. Расчетвремениобработкивагоноввпорту

ет:

Времянапогрузку(выгрузку)груженыхвагоноводнойподачисоставля-

где –времянаподготовительно-заключительныеоперации,0,5…0,7ч;

4. Пропускнаяспособностьосновныхэлементовжелезнодорожноготранспортавперевалочномузле

Особоговниманиявкомплексепортовыхжелезнодорожныхустройствзаслуживаютпримыканиякжелезнодорожнойсети(портовыеветви),портовыестанции(парки),погрузо-разгрузочныепутииманевровыесредства.

А.Портоваяветвь

Длинапортовойветвиобычноневелика(3…12км),руководящийуклондостигает24‰.Этосвязаносразмещениемпортовыхстанцийнавозвышен-ныхберегахрек.Обычнопортовыеветвипроектируютсяоднопутными,пригрузооборотеболее1,5млнтсооружаютсядвухпутныепортовыеветви.

Пропускнаяспособностьпортовойветвиопределяетсяпоформуле,т/сут:

где –доляиспользованияпортовойветвиповременидляобслуживанияпе-

ревалочныхопераций(0,5…0,85);

–коэффициентсдвоенныхопераций;

–расчетныйпериод(однисуткиили1440мин); –средняямассапоезданетто,т;

–станционныеинтервалыпостанциипримыканияипортовойстанции,

мин;

–времяходапоездавобоихнаправленияхсучетомразгонаизамедле-

ния,мин.

Б.Портоваястанция

Числопутейвпаркахстанцииможнопринятьвсоответствиистиповымисхемамипортовыхстанций(табл.4.2).

Типовыесхемыпортовыхстанций

Таблица4.2

Объемперевалки, тыс.т	Типстанции	Числоприемо- отправочныхпутей	Числосорти- ровочныхпу- тей
1500…2000 1000…1500 250…500	П-ОС П-О П-О	4…5 3…4 2…3	6…9 3…6 1

Путевоеразвитиепортовойстанциирассматриваетсясточкизренияпро-

пускнойспособностираздельно.

Пропускнаяспособностьприемо-отправочногопаркаопределяетсяпоформуле,т/сут:

где –коэффициентиспользованияпутевогоразвитияпаркаповремени(приобеспечениибезотказнойработысзаданнойвероятностью),0,6…0,7;

• количествоприемоотправочныхпутейвпарке;

–среднеевремязанятияпутиоднойоперациейприема-отправления,

мин:

где –времяприемаиотправленияпоезда,мин; –продолжительностьоперацийвпарке,мин;

–времяподачинарасформированиеилинагрузовойфронт,мин;

–времямежоперационныхпростоеввагоновнаприемо-отправочныхпутях,мин.

Пропускнаяспособностьсортировочногопаркаопределяетсяпоформуле,

т/сут:

где – коэффициент использования сортировочных путей по времени

(0,7…0,8);

–числосортировочныхпутей;

–средняядлинасортировочныхпутей,м; –техническаянормазагрузкивагона,т;

–средняяпродолжительностьнахождениявагонанасортировочныхпутях,ч;

–расчетнаядлинавагона,15м.

В.Пропускнаяспособностьпогрузо-разгрузочныхпутейнапричалахиу

складовопределяетсяпоформуле,т/сут:

где –продолжительностьсоответственноманевровыхоперацийпоподачеиуборкевагонов,грузовыхиожиданияуборки,ч;

– коэффициент использования погрузо-разгрузочных путей

(0,95…0,97).