- •Организацияработымультимодальноготерминала
- •Организацияработымультимодальноготерминала
- •190701–«Организацияперевозокиуправлениенатранспорте(железнодорожныйтранспорт)»,
- •080507–«Менеджменторганизации»
- •Смородинцева,е.Е.
- •Введение
- •Общиеуказания
- •Анализработытерминальногокомплекса
- •Технико-эксплуатационнаяхарактеристикаперевалочногоузла
- •Выборсхемыречногопорта
- •Характеристикаиособенностипортов
- •Значениерасстояниябезопасности,а
- •Определениепотребногоколичествапогрузо-разгрузочныхмеханизмов
- •Расчетчислапогрузочно-разгрузочныхмашин
- •Расчетвременистоянкисудоввпорту
- •Времястоянкисудовподгрузовымиоперациями
- •Коэффициентсниженияпроизводительностигрузовыхработвречномпорту,
- •Продолжительностьвспомогательныхопераций
- •Определениевременистоянкисуднавпорту
- •Расчетпропускнойспособностиичислапричалов
- •Расчетжелезнодорожныхустройств
- •Размерыдвижениянапортовойстанции
- •Балансоваятаблица
- •Вместимостьпогрузо-разгрузочныхпутейвпорту
- •Расчетвремениобработкивагоноввпорту
- •Пропускнаяспособностьосновныхэлементовжелезнодорожноготранспортавперевалочномузле
- •Типовыесхемыпортовыхстанций
- •Расчетчисламаневровыхлокомотивов
- •Определениезатратвременинаманевровыеоперации.
- •Определениеемкостииплощадискладов
- •Основныеразмерыскладов
- •Контактныйграфикработыперевалочногоузла
- •Порядокпостроения
- •Показателиединогоплана-графика
- •Библиографическийсписок
- •Коэффициентынеравномерностиприбытияиотправлениягрузов,kн
- •Техническиенормызагрузкивагонов,Ртехн
- •Основныетипыречныхсудов
- •Значениякоэффициентаиспользованияпричала,kис.Пр
- •Коэффициентучетадолипрохождениягрузачерезсклад,kскл
- •Срокихранениягрузовнагрузовыхдворах
- •Срокихранениягрузовнаподъездныхпутях
- •Единыенормывыработки
- •Организацияработымультимодальноготерминала
- •190701–«Организацияперевозокиуправлениенатранспорте(железнодорожныйтранспорт)»,
- •080507–«Менеджменторганизации»
- •620034,Екатеринбург,ул.Колмогорова,66
Расчетвременистоянкисудоввпорту
Времястоянкисудовподгрузовымиоперациями
Простойсудовподгрузовымиоперациямиопределяетсяисходяиздейст-
вующихсудо-часовыхнорм:
где –судо-часоваянормавременигрузовыхработ,т/ч.
Судо-часоваянорма–среднеезначениемассыгрузаопределенноговида,которыйможетбытьпогруженза1чнасудноданноготипаприоптимальномчислегрузовыхлинийисовременнойорганизациитруда.
ВосноверасчетаPc-чнаходятсякомплексныенормывыработкинаоднумеханизированнуюустановкуиз«Единыхкомплексныхнормвыработкиивре-менинапогрузо-разгрузочныеработы,выполняемыевпортах»[1].
где –коэффициентпереходаотнормывыработкивсменукнормевыра-
боткивчас;
–количествопогрузочно-выгрузочныхмеханизмовнаобработкеод-
ногосудна;
–единаякомплекснаянормавыработкивсменуоднойпогрузо-
разгрузочнойустановки,т/смену;
–коэффициентсниженияпроизводительностиустановокприихкон-
центрациинаобработкеодногосудна,определяетсяпотабл.3.3.
Коэффициентсниженияпроизводительностигрузовыхработвречномпорту,
Таблица3.3
-
Грузоподъемность
судна,т
Числокранов
2
3
4
5
Более3000
1
0,95
0,90
0,90
1500…3000
1
0,90
0,80
-
500…1500
0,95
0,90
-
-
Менее500
0,95
-
-
-
Времянагрузовыеоперацииопределяетсядлякаждогородагрузаитипасудна.ПрирасчетеPc-чколичествомеханизмоввформуле(3.5)должносоот-ветствоватьпринятойсхемеоборудованиякаждогопричала[2].
Продолжительностьвспомогательныхопераций
Подвспомогательнымиоперациямипонимаютсяразличныепроизводст-
венныестоянки,невходящиевчистоегрузовоевремя,устанавливаемоенор-
мамигрузовыхработ.Ктакимоперациямотносятся:
а)оформлениеприхода(отхода)судна;
б)открытие(закрытие)трюмов;
в)швартовка(отшвартовка)сманеврами;
г)оформлениегрузовыхдокументов;
д)зачисткатрюмов;
е)перестановкасуднакдругомупричалу;
ж)креплениегруза;
з)уборкамостковит.п.
Длятехнологическихрасчетовимеетзначениенестолькопродолжитель-ностьотдельныхопераций,сколькообщаязанятостьпричалавспомогательны-миоперациями.Расчетныезначениявременинавспомогательныеоперацииоп-ределяютсяпо[2].Общеевремястоянкисуднаопределяетсяпоформуле:
Всерасчетынеобходимосвестивтабл.3.3.
Определениевременистоянкисуднавпорту
Таблица3.3
Родгруза |
Типсудна |
tгр,ч |
tвсп,ч |
Тст,ч |
I,ч |
Уголь |
«Волго-Балт» |
10 |
3,5 |
13,5 |
15 |
|
|
|
|
|
|