- •1. Предмет и основные подходы тпр
- •2. Этапы процесса пр
- •3. Классификация зпр
- •5 Принцип равновесия Нэша.
- •8.Транспортная модель. Основные требования.
- •12.Основные понятия сетевых моделей.
- •13.Алгоритм нахождения минимального остовного дерева.
- •14 Алгоритм Дейкстры нахождения кратчайшего пути.
- •15 Алгоритм Флойда нахождения кратчайшего пути
- •16. Задача о максимальном потоке.
- •17. Метод Форда-Фалкерсона.
- •18. Задача о потоке наименьшей стоимости. Постановка и интерпретация задачи.
- •19. Задача о потоке наименьшей стоимости. Симплексный алгоритм.
- •20 Динамическое программирование. Рекуррентные алгоритмы прямой и обратной прогонки.
- •21 Здача о загрузке.
- •22 Задача планирования рабочей силы
- •23 Задача замены оборудования
- •24. Обобщённая модель управления запасами.
- •25 Классическая задача управления запасами.
- •26. Задача экономичного размера заказа с разрывами цен.
- •27. Многопродуктовая статическая модель управления запасами с ограничением вместимости
- •28. Динамическая модель управления запасами при отсутствии затрат на оформление
- •29. Динамическая модель управления запасами с затратами на оформление заказа.
- •30. Рандомизированная модель экономичного размера заказа.
- •31. Стохастический вариант модели экономичного размера заказа.
- •32. Экспертные методы принятия решений.
- •38. Метод анализа иерархий.Шкала.Иерархия.
- •39. Метод анализа иерархий. Вектора приоритетов. Оценка согласованности.
- •40. Метод анализа иерархий. Результирующий выбор.
8.Транспортная модель. Основные требования.
Исходно эти модели описывали перемещение или перевозку груза из пунктов отправления в пункты назначения.
В задаче считаются известными:
1) емкость пункта отправления
2) потребность в пунктах назначения
3) Стоимость перевозки груза из пункта отравления в пункт назначения
Стоимость приведена к единице груза.
Надо найти такой объем перевозки, который приводит к минимальным суммарным затратам на перевозки.
Исходные данные удобно представить в таблице, строки которой соответствуют источникам, а столбцы – пунктам назначения.
Основное требование – сбалансированность спроса и предложения.
12.Основные понятия сетевых моделей.
Рассматриваются следующие виды задач:
1) построение сети газопроводов с минимальной стоимостью
2) проложение кратчайшего маршрута между двумя узлами по существующей сети, по существующей метрике.
3) определение макс. пропускной способности сети трубопроводов заданной конфигурации.
4) определение потока максимальной пропускной способности и наименьшей стоимости.
5) составление временного графика выполнения работ.
Дерево – граф, в котором отсутствует цикл.
13.Алгоритм нахождения минимального остовного дерева.
В графе с нагруженными дугами можно выделить минимальное остовное дерево как остовное дерево с минимальным суммарным значением нагруженных величин.
шаг 0: С0 = Ø, =N
шаг 1: выбираем любой i узел из множества , переносим в множество С1.
С1={1}, С1=N-{i}; k=2
шаг k: выберем узел j*, который соединен самой короткой дугой с множеством узлов: Ск-1.
Ск = Ск-1 + {j*}; Ск = Ск-1 - {j*}; Ск= Ø, k=k+1
14 Алгоритм Дейкстры нахождения кратчайшего пути.
Позволяет найти путь между 2 заданными узлами.
Ш0 Исходный узел присваев метка [0,-]. i=1
Шi Вычислить временные метки [ui+dij,i] для всех узлов j, которые можно достичь из узла i и котор не имеют потоснных меток. Если узел j уже имеет временную метку, полученную отругого узла k и если ui+dij<uj, то заменить метку [uj,k] на [ui+dij,i]
Если все узлы имеют постоянные метки то конец. Иначе выбираем метку с мин растоянием среди всеменных меток изменить статус на постоянную. Продожить.
15 Алгоритм Флойда нахождения кратчайшего пути
Позволяет нати путо между любыми 2 узлами одновременно.
Путь находится не кратчайший. Проблема: вероятности не скалдываются а премножаются, можно избежать если dij=logpij
2 матрицы: растояний и номеров.
Треугольный оператор.
Ш0 Определяются начальные матрицы растояния и номеров.
Шk Задаем строку и столбец как вершину с одинаков номерам. Применяем треугольный оператор к правой верхней части матрицы.
dik+aki<dij, если выполняется то заменяем dij суммой и в матрице номеров ставим значения шага k.
16. Задача о максимальном потоке.
Задача транпотрировки нефти.
Сегмены как направл так и не направ.
Разрез, Пропускная спосбность разреза.
Ш1. Для всех ребер положим пропускную способность (cij,cji)/ Исток [B,-]
Ш2. Определим ребра по котором можно спускаться. если такие есть то Ш3 иначе Ш4
Ш3. Находим максимальный узел по которо можео спускаться., помечаем узел [ak,i], если k=n, то скваозной путь найден и Ш5, иначе идем дальше.
Ш4. Если i=1 то сквозных путей больше нет. Ш6. иначе Ш2
Ш5. Определение остаочной сети. Вычтем их пути конечное значени поступаившее в конечный узел.
Ш6. Макс сквозной поток юудет равен сумме сквозных путей.