- •Характеристика вариантов I и II
- •Периодичность ремонтов пути вариантов I и II
- •Разность стоимостей периодических ремонтов пути сравниваемых вариантов
- •Определение остаточной стоимости железобетонных .Шпал и металлических элементов промежуточных скреплений
- •Определение стоимости заменяемых за год материалов верхнего строения при текущем содержании 1 км пути
- •Определение сравнительного интегрального эффекта
- •Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов
Определение стоимости заменяемых за год материалов верхнего строения при текущем содержании 1 км пути
Наименование материалов верхнего строения |
Ед. изм.
|
Количест-во по вариантам |
Стоимость по вариантам, руб |
||||
Единицы измерения |
Общая |
||||||
I |
II |
I |
II |
I |
II |
||
1. Промежуточные скрепления |
|||||||
-прокладки под подкладки резиновые |
шт |
- |
129 |
- |
61,39 |
- |
7919 |
-подкладки |
т |
- |
0,105 |
- |
21311 |
- |
2238 |
-болты заклад-ные с гайками |
т |
- |
0,03 |
- |
42885 |
- |
1287 |
-втулки изоли-рующие |
шт |
- |
113 |
- |
5,80 |
- |
655 |
-шайбы-скобы для изолирую-щих втулок |
шт |
- |
35 |
- |
4,96 |
- |
174 |
-монорегуля-торы |
шт |
5 |
- |
20,84 |
- |
104 |
- |
-уголки изоли-рующие |
шт |
100 |
- |
8,0 |
- |
800 |
- |
-прокладки под рельс |
шт |
120 |
120 |
142,04 |
79,03 |
17045 |
9484 |
-клеммы |
шт |
5 |
1 |
53,39 |
12,68 |
267 |
13 |
-болты клемм-ные с гайками |
т |
- |
0,022 |
- |
44731 |
- |
984 |
-шайбы пру-жинные двух-витковые |
т |
- |
0,028 |
- |
60272 |
- |
1688 |
Итого |
|
|
|
|
|
18216 |
24442 |
2. Железобе-тонные шпа-лы |
шт |
1 |
1 |
1535 |
1117 |
1535 |
1117 |
Итого |
|
|
|
|
|
1535 |
1117 |
Всего |
|
|
|
|
|
19751 |
25559 |
Расходы СмI = 19751 ≈ 19,8 тыс. руб/км в год (в том числе на замену скреплений 18216 ≈ 18,22 тыс руб/км в год и на замену шпал 1535 ≈ 1,54 тыс руб/км в год); СмII = 25559 ≈ 25,6 тыс. руб/км в год (в том числе на замену скреплений 24442 ≈ 24,44 тыс руб/км в год и на замену шпал 1117 = 1,12 тыс руб/км в год).
В итоге годовые расходы по вариантам составили
СI = 140,4+19,8 = 160,2 тыс. руб/км в год;
СII = 187,1+25,6 = 212,7 тыс. руб/км в год.
С = СII - СI = 52,5 тыс. руб/км в год.