6. Расчет оптимальной загрузки судна

Запасы на рейс судно принимает в порту погрузки, исходя из суточных нормативов расхода топлива, воды и продовольствия на ходу и на стоянке, продолжительности ходового и стояночного времени.

Общая сумма рейсовых запасов складывается из запасов на ходу и на стоянке:

; (5)

где:

- запасы на переход в балласте, тонн;

; (6)

- запасы, необходимые в порту погрузки, тонн;

; (7)

- запасы на переход в грузу, тонн;

; (8)

- запасы необходимые в порту выгрузки, тонн;

; (9)

где:

q^x_м ,q^x_{д ,} q^ст_м , q^ст_д – суточные нормативы расхода мазута и дизельного топлива на ходу и на стоянке (см. Главу 1);

q_{в, прод} – суточные нормативы расхода воды и продовольствия на 1 человека, принимаются равными соответственно 200 л/сут и 3кг/сут;

К_шт. – коэффициент штормового запаса (значение коэффициента штормового запаса выбирается в зависимости от продолжительности ходового времени в грузу и ходового времени в балласте, см. Таблица №4);

N – численность экипажа, чел. (см. Главу 1);

Расчетные величины штормового запаса бункера

Таблица №4

Продолжительность ходового времени, сут	Штормовой запас от вместимости бункера на 1 рейс, %
До 5	15
5,1-10	14
10,1-15	12
15,1-20	10
20,1-25	8
25,1-30	6
Свыше 30	5

Расчет рейсовый запасов для направления Б:

• Судно №2 «Жети»

= (31+0)*10,45*1,12+0,203*10,45*24=413,82 т;

= (0+3)*3 + 0,203*3*24 = 23,62 т;

= (34+0)*11,39*1,12+0,203*24*11,39=489,25 т;

= (0+3)*3,92 + 0,203*2,92*24 = 30,83 т;

Р зап.рейс = 413,82+23,62+489,25+30,83=957,52 т;

Расчет рейсовый запасов для направления А:

• Судно №3 «Майн»

= (37+0)*7,10*1,14 + 0,203*7,10*23 = 332,51 т;

= (23,6 + 2,7)*4,58 + 0,203*4,58 *23 = 141,94 т;

= (37+0)*7,55*1,14 + 0,203*7,55*23 = 379,41 т;

= (23,6 + 2,7)*3,33+ 0,203*3,33*23 = 103,23 т;

Р зап.рейс = 332,51+141,94+379,41+103,23=957,1 т;

• Судно №1 «Прин»

= (17+0)*8,06*1,14 + 0,203*8,06*23 = 193,84 т;

= (10+4,2)*4,58 + 0,203*4,58*23 = 86,48 т;

= (18+0)*8,65*1,14 + 0,203*8,65*23 = 217,87 т;

= (10+4,2)*3,33 + 0,203*3,33*23 = 62,9 т;

Р зап.рейс = 193,84+217,87+86,48+62,9=561,09 т;

Далее, для того чтобы рассчитать максимальное количество груза, которое будет погружено на борт судна, необходимо знать не только величину судовых запасов, но и порт их приема. Как известно, по грузоподъемности судно может принять на борт одно количество груза, а по грузовместимости – совершенно другое. Так как запасы на порт погрузки израсходованы судном, то формула расчета чистой грузоподъемности принимает следующий вид:

; (10)

Для расчета количества груза по грузовместимости (объему) используется следующая формула:

; (11)

где:

W - кубатура грузовых помещений, куб.м. (см. Главу 1);

u – УПО груза, куб.м/т, (см. Главу 3);

W’ - объем, оставленный на возможное расширение груза.

Рассчитывается в процентном отношении от объема грузовых помещений судна в зависимости от перепада температуры перевозимого груза, т.е. W’ = %W, куб.м. (см. Таблица №5);