- •2 Технологія обробки поїздів і вагонів
- •2.1 Технологія обробки транзитних поїздів
- •2.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •3 Розрахунок норм часу на операції з поїздами
- •3.1 Розрахунок технологічного часу на розформування
- •3.2 Розрахунок технологічного часу на закінчення формування составів поїздів різних категорій
- •3.2.1 Технологічний час на закінчення формування составів одногрупних поїздів при накопичуванні вагонів на одній колії
- •3.2.2 Технологічний час на завершення формування збірного поїзду при накопичуванні вагонів на одній колії
- •3.3 Розрахунок часу на обробку вантажного двору
- •3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
- •3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
- •3.5 Визначення потрібної кількості локомотивів
- •4 Розробка графічної моделі роботи станції
3 Розрахунок норм часу на операції з поїздами
3.1 Розрахунок технологічного часу на розформування
Технологічний час на розформування составу на витяжній колії серійними поштовхами, Тр, хв, визначається по формулі
,
(1)
де
– технологічний
час на сортування составу.
– технологічний
час на осаджування составу,
=
0,41·16 + 0,32 · 45=20,96 хв, (2)
де А=0,41; Б=0,32 – нормативні коефіцієнти, що залежать від ухилу витяжки, засобу виконання маневрів і типу локомотива, прийняті при і=1.5‰;
g = 16 від. – кількість відчеплень у составі;
=
50 ваг.– кількість вагонів у составі;
=
0,06 ·45 =2,7 хв,
(3)
де 0.06 – const осаджування
хв.
Технологічний час на розформування составу приймається рівним 25 хвилин.
На графічної моделі роботи станції необхідно відобразити час зайняття колій парку відправлення у процесі переставлення составу на МВ2, яка входити в загальний час розформування. Час на перестановку составу із парку відправлення на МВ2, Тпер, хв, визначається по формулі
,
(4)
де
– тривалість холостого напіврейсу від
розділювальної стрілки МВ2 до граничного
стовпчика ПВ-1, прийнята при
500
м ( довжина вхідної горловини зі сторони
гірки ), згідно таблиці 5[1];
– час
витягування составу за розділювальну
стрілку на довжину маневрового
составу, хв.
1,44
хв;
(5)
де а – розрахунковий нормативний коефіцієнт при холостому пересуванню
локомотива
по станційним коліям, який приймається
в залежності від
,
згідно таблиці 5[1].
,
(6)
де a i b – розрахункові нормативні коефіцієнти при робочому пересуванні
локомотива з вагонами по станційним коліям, який приймається
в залежності від lвит , згідно таблиці 5[1].
Для визначення часу на витягування составу нам необхідно розрахувати довжину полурейса витягування, lвит, м, по формулі
,
(7)
де
=
500м – довжина горловини;
=35м
– довжина локомотива;
– довжина
поїзда, м.
м,
(8)
де
=35м – довжина вагону;
м;
Розрахував, що довжина напіврейсу витягування при пересуванні локомотива
з вагонами по станційним коліям lвит = 1210 м. визначаємо нормативні коефіцієнти «а» і «b» згідно таблиці 5[1] та розраховуємо час на витягування составу за розділювальну стрілку на довжину маневрового составу підставив ці значення до формули 5.
хв;
1,44
+ 4,54 = 5,98 хв.
Час на перестановку приймаємо рівним 10 хв.
Для будування графічної моделі роботи станції приймається час на заїзд 5 хвилин, час на пересування 10 хвилин, час на розформування –25 хвилин.
