- •Содержание
- •Введение
- •1. Цель и задачи выполнения курсового проекта
- •2. Основные требования к курсовому проекту
- •2.1. Тематика и исходные данные
- •2.2.Объем и содержание курсового проекта
- •3. Методические указания к работе над курсовым проектом
- •4. Методические указания к выполнению отдельных разделов курсового проекта
- •4.1. Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до кр) и периодичности то
- •4.2. Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава
- •4.3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
- •4.4. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту.
- •4.4.1. Корректирование нормативной трудоемкости
- •4.4.2. Годовые объемы работ
- •4.5. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих.
- •5. Расчет количества постов и поточных линий
- •5.1. Вспомогательные посты кпп, места ожидания
- •5.2. Механизированные моечные (сушильные) посты
- •5.3. Расчет количества постов ео, то и тр.
- •5.4. Расчет поточных линий периодического действия
- •5.5. Расчет поточных линий непрерывного действия
- •6. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта
- •6.1. Расчет площадей зон и производственных участков
- •6.2 . Расчет площадей складов
- •6.3. Площади вспомогательных и технических помещений
- •Распределение площадей вспомогательных и технических помещений
- •6.4. Административно-бытовые помещения
- •6.5. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобиля
- •7. Планировка производственных помещений и технико-экономическая оценка проекта
- •7.1. Технологический процесс производственной зоны (участка)
- •Ведомость технологического оборудования и организационной оснастки
- •7.2. Планировка производственного корпуса атп.
- •Экспликация помещений
- •7.3. Технико-экономическая оценка проекта
- •Сравнение показателей проектируемого апт
- •8. Оформление расчетно-пояснительной записки
- •120 Грузовых автомобилей»
- •9. Содержание графической части проекта
- •9.1. Планировка производственных зон и участков
- •9.2. Планировка производственного корпуса
- •9.3. Оформление основных надписей и экспликаций графической части проекта
- •Литература
- •Приложения
- •Коэффициенты (к41) корректирования продолжительности простоя в то и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации
- •Нормативы ресурса (пробега до кр), периодичности то, простоя в то и тр (дни/1000 км) и в кр (дни)
- •Коэффициенты, корректирующие ресурс (пробег до кр), периодичность то, простой в то –тр, трудоемкость
- •Нормативные трудоемкости то и тр
- •Распределение объемов ео, то и тр по видам работ в %
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве то и тр
- •Численность вспомогательных рабочих
- •Примерное распределение вспомогательных работ, % (по видам)
- •Примерное распределение трудоемкости вспомогательных работ, %
- •Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на посты то и тр
- •Коэффициент использования рабочего времени поста
- •Средняя численность одновременно работающих на одном посту
- •Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава в течении суток, ч
- •Коэффициенты плотности расстановки оборудования
- •Удельная площадь производственных участков
- •Удельная площадь складских помещений (м2) на 10 единиц подвижного состава
- •Коэффициенты корректирования складских помещений
- •Коэффициент , учитывающий списочное число технологически совместимого состава для легковых, автобусных и грузовых атп.
- •Коэффициент , учитывающий тип подвижного состава.
- •Коэффициент , учитывающий наличие прицепного состава к грузовым автомобилям.
- •Коэффициент , учитывающий среднесуточный пробег одного автомобиля.
- •Коэффициент , учитывающий условия хранения подвижного состава для легковых, автобусных и грузовых атп.
- •Коэффициент , учитывающий категорию условий эксплуатации подвижного состава.
- •Коэффициент , учитывающий климатический район эксплуатации подвижного состава.
- •Условные обозначения на чертежах
- •Нормируемое расстояние на постах то и тр, м
- •Нормируемое расстояние на автомобиле-местах хранения и ожидания то и тр (в помещениях и на открытых площадках), м1
- •Нормируемое расстояние для размещения оборудования, м
Нормируемое расстояние для размещения оборудования, м
Расстояния |
Оборудование с размерами в плане, м |
Схемы |
||
|
до 0,81,0 |
от 0,81,5 до 1,53,0 |
свыше 1,53,0 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Слесарное оборудование |
||||
Между боковыми сторонами оборудования (а) Между тыльными сторонами оборудования (б) |
0,5
0,5 |
0,8
0,7 |
1,2
1,0 |
|
Между оборудованием при расположении одного рабочего места (в) Между оборудовани-ем при расположении двух рабочих мест (г) |
1,2
2,0 |
1,7
2,5 |
–
– |
|
От стены (колонны) до тыльной или боковой стороны оборудования (д) |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
|
От стены до фронта оборудования (е) От колонны до фронта оборудования (ж) |
1,2
1,0 |
1,2
1,0 |
1,5
2,0 |
|
Станочное оборудование |
||||
Между боковыми сторонами станков (а) Между тыльными сторонами станков (б) |
0,7
– |
0,9
0,8 |
1,2
1,0 |
|
Между станками при расположении одного рабочего места (в) То же двух рабочих мест (г) |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
|
Продолжение таблицы 27П
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Между станками при обслуживании двух станков одним рабочим (д) |
1,3 |
1,5 |
1,8 |
|
От стены до фронта оборудования (е) От колонны до фронта оборудования (ж) |
0,7
1,3 |
0,8
1,5 |
0,9
1,8 |
|
Кузнечное оборудование |
||||
Между боковыми сторонами: – молота и нагревательной печи (а) – молота, нагревательной печи и другим оборудованием (б) – молота и стеной (в) – молота и колонной (г) |
1,0
2,5
3,0 0,4 |
1,0
2,5
3,0 0,4 |
1,0
2,5
3,0 0,4 |
|
Деревообрабатывающее оборудование |
||||
Между боковой стороной станка и местами складирования (а) Между передней стороной станка и местами складирования (б) Между тыльной стороной станка и стеной или колонной (в) Между передней стороной станка и стеной или колонной (г) |
0,7
0,5
1,0
1,8 |
0,7
0,5
1,0
1,8 |
0,7
0,5
1,0
1,8 |
|
Продолжение таблицы 27П
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Окрасочное и сушильное оборудование |
||||
Между торцевыми сторонами окрасочной и сушильной камер (а) Между боковыми сторонами окрасочных камер (между гидрофильтрами) (б) Между боковыми сторонами сушильных и окрасочных камер (с противоположной стороны гидрофильтра) (в) Между боковой стороной сушильной, окрасочной камеры (с противоположной стороны гидрофильтра) и стеной (г) То же и колонной (д) Окрасочной камеры (со стороны гидрофильтра) и стеной (е) То же и колонной (ж) Между торцевой (глухой) стороной сушильной, окрасочной камеры и стеной (колонной) (з) Между торцевой (про-ездной) стороной сушильной, окрасочной камеры и воротами (и) |
1,5
1,2
1,0
1,0
0,8 1,2
0,8 0,8
1,5 |
1,5
1,2
1,0
1,0
0,8 1,2
0,8 0,8
1,5 |
1,5
1,2
1,0
1,0
0,8 1,2
0,8 0,8
1,5 |
|
– Расстояние между автомобилями, а также между автомобилями и стенами на постах механизированной мойки и диагностирования принимаются в зависимости от вида и габаритов оборудования этих постов
– При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м
1 Примечание. При хранении автомобилей на открытых площадках и под навесами расстояния, указанные в таблице, увеличиваются для автомобилей на 0,1 м, а для автопоездов и сочлененных автобусов – на 0,2 м. При оборудовании площадки устройствами для обогрева автомобилей расстояние от передней стороны автомобилей всех категорий до этих устройств должно быть 0,7 м.