4.3. Анализ показателей эффективности использования основных производственных фондов

 

Важнейшими показателями, характеризующими эффективность использования ОПФ, является фондоотдача и фондоемкость.

Фондоотдача Ф₀ определяется отношением объема выпущенной продукции в натуральном (Q или Р) или стоимостном (Д) выражении к стоимости ОПФ в количественном или денежном исчислении:

_, .

Фондоемкость — показатель, обратный фондоотдаче:

 , .

Наиболее точно использование основных производственных фондов отражает показатель фондоотдачи, рассчитанный по объему продукции в натуральном выражении (т, т-км, пассажиры, пасс-км, автомобиле-часы, платные км).

Следует отметить, что натуральные измерители объема продукции применимы лишь для специализи­рованных АТП.

Для большинства АТП, осуществляющих различ­ные виды перевозок, а также экспедиционные, погрузочно-разгрузочные и другие работы и услуги для характеристики использования основных производственных фондов, используют стоимостное выражение объема продукции и среднегодовую стоимость основ­ных производственных фондов.

На фондоотдачу влияют две группы факторов.

В первую группу входят факторы, способствующие изменению доходов (объема перевозок): уровень тарифов за осуществление перевозок, услуг и работ, выполняемых АТП сторонним организациям и предприятиям; уровень организации производственного (транспортного) процесса.

Вторую группу составляют факторы, связанные с капитальными вложениями и с изменением стоимости основных производственных фондов: обеспе­ченность подвижного состава надлежащей базой хра­нения, обслуживания и ремонта; соответствие структуры парка характеру и условиям перевозок.

Для обеспечения роста фондоотдачи необходимо создавать условия, позволяющие путем увеличения размера основных фондов добиваться роста объема перевозок при таких темпах повышения производительности труда, которые бы опережали темпы повышения его фондовооруженности.

Влияние изменения общей суммы доходов на фондоотдачу определяют по формуле

,

где I_Фо —индекс изменения фондоотдачи (Ф'₀/Ф₀);

I_опф — индекс изменения основных производственных фондов (ОПФ'/ОПФ).

Поскольку доходы от перевозок составляют наибольший удельный вес в общей сумме доходов, то при анализе выделяют влияние изменения доходов

от перевозок на фондоотдачу:

где , - удельный вес доходов от перевозок соответственно по отчету и плану в общей сумма доходов, %;

Аналогично определяют влияние изменения доходов от перевозок грузовыми автомобилями, работающими по тарифу за 1 т, по часовому тарифу, автобусами, работающими по тарифу за 1 пасс-км и изменения прочей суммы доходов на фондоотдачу.

Влияние объемов перевозок (тонно-километров, автомобиле-часов, пассажиро-километров, платных километров) и средних доходных ставок (за 1 т -км и 1 автомобиле-ч, 1 пасс-км, 1 платный км) на фондоотдачу определяют по формулам:

где ΔФ_0p — изменение фондоотдачи за счет грузооборота, руб.;

I_Р — индекс изменения грузооборота;

где ΔФ_0d — изменение фондоотдачи за счет средней доходной ставки за 1 т-км, руб.;

I_d— индекс изменения средней доходной ставки за 1 т-км;

Аналогично рассчитывают влияние отработанных автомобиле-часов, выполненных пассажиро-километров, платных километров и средней доходной станки за 1 автомобиле-час работы, за 1 пасс-км, за 1 платный км пробега.

Влияние на фондоотдачу второй группы факторов, способствующих изменению стоимости ОПФ, определяют по формуле

_,

где - изменение фондоотдачи за счет стоимости основных производственных фондов, руб.;

При анализе целесообразно выделить влияние на фондоотдачу изменения стоимости транспортных средств, ПТБ и ее составных частей:

,

где , — доля стоимости подвижного состава в общей стоимости основных производственных фондов, %.

Таким образом, расчеты позволяют определить влияние факторов на формирование фондоотдачи,

При анализе фондоотдачи необходимо иметь в виду, что она находится в определенной зависимости с показателями фондовооруженности (или технической вооруженности) и производительности труда. Указанные показатели в целом по АТП рассчитывают по формулам:

где N, N_НС — соответственно численность работников производ­ственного персонала и количество рабочих, заня­тых в наибольшую смену.

Взаимосвязь между фондоотдачей, фондовооруженностью и производительностью труда в целом по АТП выражается следующим образом:

_;

,

где , - часть рабочих в наибольшую смену и часть водителей в общей численности работающих

W_В – производительность труда водителей.