2. Управление аварийным освещением. Назначение

Аварийное освещение в поезде включается от II поездного провода после включения на ПУ тумблера "ВА" (выключатель аварийного освещения). Защита цепи аварийного освещения выполнена автоматом А49.

Напряжение на цепи аварийного освещения поступает от провода 10, А49, тумблер ВА, 2 поездной провод . В вагоне : А15, размыкающий контакт КПП, две группы аварийного освещения по 4 лампы 26Вх 25Вт в каждой.

Аварийное освещение на вагоне загорится при отсутствии высокого напряжения, при срабатывании РЗП, при перегорании предохранителей - П4, П1, П а также при отключении КВЦ или аккумуляторной батареи. Тумблер ВОК - выключатель освещение кабины, установленный на ПУ, позволяет включить на постоянную работу одну из групп ламп освещения , в число которых входит лампа освещения кабины.

3. Срывной клапан № 363. Назначение. Отключение. Место установки.

Служит для экстренной разрядки ТМ при проезде запрещающего сигнала светофора оборудованного автостопом, а также при проезде инерционной скобы с повышенной скоростью. Установлен на первой правой буксе крепиться при помощи двух шпилек и регулировочного винта. Высота нижней плоскости скобы над уровнем головки ходового рельса 53-55 мм.

Отключение:

o Разрядить ТМ до 3,0 Атм. Краном машиниста.

o Отключить УАВА в кабине.

o Оттянуть ручку фиксатора срывного клапана, повернуть ее вниз и отпустить.

o Поднять скобу в сторону ручки, она зафиксируется или на новых моделях повесить на крючок.

4. Назначение карданной муфты, нагрев.

Предназначена для передачи крутящего момента от вала т\д на вал малой шестерни редуктора. Так как т\д крепиться к раме тележки, а редуктор опирается на ось КП, то в движении вагона они будут иметь перемещения друг относительно друга как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Для компенсации этого и необходим универсальный шарнир, который которым и является карданная муфта.

Она допускает:

o Параллельное смещение валов друг относительно друга по вертикали и горизонтали до 8 мм.

o Расхождение валов до 10 мм.

o Угловое смещение одного вала относительно другого до 2,5 градусов.

КМ состоит из двух одинаковых полумуфт, связанных 4-мя болтами имеющих общую центрирующую шайбу и уплотнительную прокладку.

Не более 20 градусов относительно температуры окружающей среды.

БИЛЕТ № 24.

1. Назначение и устройство кнопок, выключателей, расположенных в кабине.

.

БЛОК № 1.

ВКЛ. МК. - тумблер включения моторкомпрессора. ВБП - тумблер включения БПСН. КОМПРЕССОР - импульсная кнопка резервного включения МК. АРС 13В - импульсная кнопка проверки питания 13 В. АКК. БАТ. - вольтметр, показывающий напряжение аккум.батареи.

БЛОК 1» 2.

СКОРОСТЬ - цифровой индикатор, показывающий фактическую скорость поезда.

ОЧ,0-80 - локомотивный указатель допустимой скорости.

ЛСД - лампа сигнализации дверей.

ЛхРК - сигнальная лампа хода РК.

РП - красная сигнальная лампа РП.

ЛСН - лампа сигнализации неисправности.

ЛН - лампа направления.

ЛКВД - лампа контроля выключения двигателей.

ЛКТ - лампа контроля торможения.

ЛКВЦ - лампа контактора КВЦ.

РС - лампа равенства скоростей.

ЛЕД - лампа включения двигателей.

ЛСТ - лампа сбора схемы на тормоз.

БЛОК № 3. МАНОМЕТРЫ - показывают давление в НМ , ТМ и в ТЦ.

БЛОК № 4. БЛОК САММ.

БЛОК № 5.

УНЧ - тумблер включения усилителя низкой частоты. КОНТРОЛЬ - тумблера контроля громкости РИУ.

РАДИО - тумблеры включения РИУ.

ЗАКР. ДВЕРЕЙ - выключатель закрытия дверей.

РЕЗ. ЗАКР. ДВ.- кнопка резервного закрытия дверей.

Возв.РП, ВА - импульсная кнопка возврата РП, ВА.

РП - зеленая лампа РП.

ЛЕВ.ДВ. - импульсная кнопка открытия левых дверей.

ПРАВ.ДВ.(ЛЕВ). - выключатель положения дверей.

ЛЕВ.ДВ. - импульсная кнопка открытия левых дверей.

БЛОК № 6.

БДИТЕЛЬНОСТЬ - импульсные кнопки бдительности КБ1 и КБ2. В. № I - импульсная кнопка включения вентиля № I.

ВКЛ.АВАР.ВЕНТ. - тумблер включения аварийной вентиляции. ОТКЛ.АВУ (ВКЛ.АВУ)- тумблер вкл. и откл. АВУ. ОТКЛ. ВА - импульсная кнопка отключения ВА.

АВУ - сигнальная лампа АВУ.

ЛКВП - сигнальная лампа контроля включения преобразоват

ля.

АРС - тумблер включения устройств АРС.

АЛС - тумблер включения устройств АЛС.

АРС-Р - тумблер включения резервного комплекта АРС хвос-

тового вагона.

ЗАЩ. ПРЕОБР. - импульсная кнопка восстановления БПСН.

СИГН. НЕИСПР. - импульсная кнопка сигнализации неисправностей.

ЗВОНОК - импульсная кнопка включения звонка.

ОВТ - тумблер отпуска вентильных тормозов.

ДЕШИФРАТОР - тумблер дешифрирования кодовых сигналов 1/6 или

ОСВЕЩЕНИЕ - тумблера включения освещения салона, кабины, пуль

ВП - тумблер включения в устройствах АРС при работе

режиме "Вспомогательный поезд."

БЛОК № 7.

РЕЗ. ПУСК - импульсная кнопка для сбора схемы при резервном управлении.

АВР. ХОД. - импульсная кнопка аварийного хода КАХ.

КРУ - контроллер резервного пуска,

ПНЕВМ.ТОР. - сигнальная лампа пневматического тормоза.

ПРАВ. ДВ. - импульсная кнопка закрытия правых дверей.

ФАРЫ - тумблер включения белых фар.

ВУС - тумблер включения усиленного света белых фар.

ВАХ - выключатель аварийного хода.

ВАД - выключатель аварийный двери.