Электрическая схема соединений. Вариант 2.

Электрическая схема соединений. Вариант 3.

Указания по проведению эксперимента.

Убедитесь, что устройства, используемые в эксперименте, отключены от сети электропитания.

Соедините гнезда защитного заземления устройств, используемых в эксперименте, с гнездом “РЕ” трехфазного источника питания G1.

Соедините аппаратуру в соответствии с электрической схемой соединений:

вариант 1 – ДПТ с независимым возбуждением;

вариант 2 – ДПТ с параллельным возбуждением;

вариант 3 – ДПТ с последовательным возбуждением.

Переключатель режима работы источника G2 установите в положение “РУЧН.”.

Регулировочные рукоятки источника G2 и автотрансформатора G3 поверните против часовой стрелки до упора.

1.1 Определение статической механической характеристики двигателя.

Переведите регулировочные рукоятки реостатов А2 и А4 в положения соответственно 50 и 200 Ом.

Включите выключатель “СЕТЬ” указателя частоты вращения Р1 и активируйте мультиметры Р3, задействованные в эксперименте.

Включите источник G1. О наличии напряжения фаз на его выходе должны сигнализировать светящиеся лампочки.

Включите выключатель “СЕТЬ” и нажмите кнопку “ВКЛ.” источника G2.

Вращая регулировочную рукоятку источника G2, разгоните двигатель М1 до частоты вращения n равной 1500 обр/мин.

Включите выключатель “СЕТЬ” автотрансформатора G3.

Вращая регулировочную рукоятку автотрансформатора G3, изменяйте ток якоря I (ток не должен превышать значение 1,0 А) двигателя М1 и заносите показания соответствующего амперметра (ток I), вольтметра (напряжение U якоря двигателя М1) и указателя Р1 (частота вращения n) в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

I, A
U, В
n, обр/мин

По завершению эксперимента сначала у автотрансформатора G3, а затем у источника G2 поверните регулировочные рукоятки против часовой стрелки до упора и отключите выключатели “СЕТЬ” указанных блоков. Отключите источник G1 нажатием на кнопку – гриб. Отключите выключатели “СЕТЬ” всех используемых в эксперименте блоков.

Используя данные таблицы 2.1, для каждого значения частоты вращения n вычислите по формуле:

• угловую скорость ω двигателя М1

, [рад/сек]

- электромагнитный момент М двигателя М1

, [Н∙м]

и занесите в таблицу 1.2 полученные значения.

Таблица 2.2

ω, рад/сек
M, Н∙м

Используя данные таблицы 2.2, постройте искомую статическую механическую характеристику ω=f(M) двигателя постоянного тока.