13.Влияние изменения частоты вращения рабочего колеса центробежного насоса и его характеристики
14.Влияние изменения диаметра рабочего колеса центробежного насоса на его характеристики. Сводный график q-h
15.Работа центробежных насосов в системе трубопроводов
Для оценки величины технических характеристик параметров насоса работающего в системе трубопровода необходимо построить характеристики насоса и характеристику сети трубопровода.
16. Подбор насоса
Графический метод. При этом методе на одном графике строят характеристики насоса и в масштабе напорной характеристики Q—Н наносят характеристику трубопровода (S), построенную па уравнению (1.34) (рис. 1.26). Точка А пересечения напорной характеристики насоса и характеристики трубопровода называется рабочей (режимной) точкой. Ее координаты Q и Н соответствуют предельному значений* подачи данного насоса в рассматриваемый трубопровод с характеристикой S. Большего расхода, чем Qa.
э
тот
трубопровод этот насос подать не может,
так как создаваемые им напоры при любых
значениях Q>Qa
будут меньше требуемых. Работа насоса
на трубопровод при подачах меньших,
чем QA>нежелательна,
так как режимы его работы будут
неэкономичны. В этом случае необходимо
регулировать подачу. При подборе насоса
для совместной его работы на трубопровод
необходимо, чтобы рабочая точка А
находилась в области максимального
значения КПД насоса
17.Регулирование подачи центробежных насосов
При монтаже центробежного насоса на его нагнетательном трубопроводе всегда устанавливают задвижку, которая выполняет запорно-регулирующие функции. С ее помощью можно изменять подачу насоса от нуля до Qa. Рассмотрим сущность и экономичность этого метода регулирования, пользуясь графическими характеристиками насоса и трубопровода (рис. 1.28, а). При полностью открытой задвижке режимная точка А1 будет находиться на пересечении характеристик трубопровода S1 и насоса Q—Н, подача насоса при этом определяется значением Qa1.
Отрезок hт1 соответствует потере напора на трение при подаче QА1
Чтобы уменьшить подачу, предположим, до значения QA2, необходимо частично прикрыть задвижку. Так как сопротивление задвижки входит в общее сопротивление трубопровода, значение последнего с прикрытием задвижки возрастает и характеристика
трубопровода
пойдет круче S2.
Напорная характеристика насоса Q—H
будет занимать прежнее положение, так
как частота вращения рабочего колеса
(n)
остается неизменной. Следовательно,
при закрытии задвижки режимная точка
перемещается по характеристике Q—H,
подача жидкой среды насосом уменьшается
и при QA2
режимная точка займет положение A2.
При подаче Qa2<Qa1
скорость потока в трубопроводе уменьшится
и потеря напора на трение будет
определяться отрезком hт2,
насос же при подаче QA2
создает напор H2.
Следовательно, отрезок hзд
будет представлять потерю напора в
задвижке. Так как при прикрытии задвижки
напор H2,
создаваемый насосом, не полностью
используется в сети, а часть его
расходуется на преодоление сопротивления
задвижки, то КПД насосной установки
уменьшается. Мощность, теряемая при
дросселировании
где Qa2 — подача насоса при прикрытой задвижке, м3/с; hзд — потеря напора в задвижке, м;n2— КПД насоса при подаче QA2- Можно сделать вывод, что метод регулирования подачи с помощью задвижки относительно прост, но неэкономичен, так как часть энергии, потребляемой насосом, гасится в задвижке сразу же на выходе жидкой среды из насоса. Поэтому его рекомендуется использовать для регулирования подачи насосов малой и средней мощности.
Регулировать подачу насоса можно задвижкой, установленной
и на его всасывающей стороне. Однако дросселирование потока на
всасывании может вызвать чрезмерное понижение его давления,
что приведет к возникновению кавитации и срыву работы насоса.
Этот метод в практике, как правило, используется редко.
Регулирование подачи изменением частоты вращения рабочего