Инфраструктурная обеспеченность

• По уровню развития наземных сетей округ резко отстает от среднероссийских показателей - на 1000 кв. км территории приходится 6,2 км автодорог общего пользования с твердым покрытием (в России - 39 км), 2,0 км железных дорог (в России - 5,0 км);

• Одной из наиболее острых проблем является полное отсутствие централизованного электроснабжения в Березовском районе;

• Ханты-Мансийский автономный округ - Югра является регионом-лидером среди субъектов РФ по развитию и обеспеченности информационно-коммуникационной инфраструктурой. Уровень проникновения сотовой связи в ХМАО - Югре – один из самых высоких среди регионов России, что также составляет положительную компоненту бизнес-климата региона: количество SIM-карт на 100 жителей в 2010 г. составило 182,3 ед.

Структура региональной экономики

Модель социально-экономического развития Ханты-Мансийского автономного округа – Югры является ресурсно-сырьевой.

Нефтегазодобывающая промышленность является базовым сектором окружной экономики и определяет ее основную экономическую специализацию. Базовый сектор окружной экономики формирует основную долю валового регионального продукта, обеспечивает приток инвестиций в регион, определяет бюджетную ситуацию, инфраструктурное развитие, структуру экспорта и систему расселения. Доминирование базового сектора в региональной экономике еще более значимо с учетом связанных с ним секторов (строительство и транспорт). Так, в ХМАО - Югре ТЭК и связанные с ним секторы экономики обеспечили в 2010г. формирование 75,4% валового регионального продукта, 89,4% налоговых отчислений во все уровни бюджетной системы РФ.

Пространственное развитие

Значимыми внешними факторами, оказывающими влияние на развитие Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, являются внешние связи с российскими и зарубежными регионами, макроэкономическая ситуация в Российской Федерации, налоговая и таможенно-тарифная политика государства в сфере недропользования, развитие глобального энергетического рынка.

С целью прогнозирования пространственного развития ХМАО - Югры территория автономного округа поделена на три зоны: западную, центральную и восточную (рис.1).

В прогнозный период в автономном округе на территории западной, центральной и восточной зон получат развитие восемь городских агломераций: Большой Ханты-Мансийск, Нягань-Приобье, Югорск-Советский, Урай-Междуреченский, Березово-Игрим, Сургут-Нефтеюганск, Мегион-Нижневартовск, Пакачи-Когалым, которые сформируют каркас поселенческой структуры региона (рис.2).

Крупными агломерациями автономного округа являются Сургут-Нефтеюганск и Мегион-Нижневартовск. Дефицит крупных агломераций создает проблемы для пространственного развития региона, автономному округу не хватает сильных центров, организующих территорию и способных ускорять модернизацию периферии. Особенно мало крупных населенных пунктов в западной зоне пространственного развития ХМАО - Югры.

Агломерации в автономном округе формируются естественным путем, снижая издержки бизнеса и обеспечивая лучшие условия для удовлетворения спроса потребителей. Правительство автономного округа может помочь формированию агломераций, вкладывая ресурсы в инфраструктурные проекты, стимулируя интеграцию экономики и рынков труда близлежащих городов.

Западная зона пространственного развития с точки зрения развития базового сектора региональной экономики является наименее развитой. Однако благодаря наличию богатых природных ресурсов (ресурсы твердых полезных ископаемых Приполярного Урала, лесные ресурсы, ресурсы углеводородов) западная зона пространственного развития обладает наибольшим потенциалом диверсификации региональной экономики.

В западной зоне, за исключением общераспространенных полезных ископаемых, сосредоточены все ресурсы твердых полезных ископаемых округа. На территории ханты-мансийского Урала известны рудопроявления остродефицитного, стратегически важного для страны сырья. Это предполагает принципиальную целесообразность развития минерально-сырьевой базы этого района и создание на ее основе горнодобывающих комплексов для обеспечения сырьем предприятий Среднего и Южного Урала. Строительство железной дороги по восточному склону Урала должно дать новый импульс активизации геологоразведочных работ на севере Урала.

В общем, геологические предпосылки развития горнорудного комплекса горной части западной зоны являются благоприятными. Здесь сходятся инвестиционные и диверсификационные интересы нефтедобывающих компаний Западной Сибири и промышленных предприятий Свердловской и Челябинской областей. Однако удаленность горной части западной зоны от транспортных путей не позволяет вывести минерально-сырьевую проблему района на уровень практического решения. При этом при любом развитии ситуации разработка золота, особо чистого кварца, камнесамоцветов, сырья для производства строительных материалов будет рентабельной.

Агломерация Нягань-Приобье на территории западной зоны в прогнозный период будет развиваться очень динамично. На территории этой агломерации будет реализовано значительное количество новых проектов: ОАО «Няганская ГРЭС» мощностью 1200 МВт, мини-теплоэлектростанции на отходах деревообработки общей мощностью электроэнергии 20 мВт; газохимическое предприятие по переработке попутного нефтяного газа; завод по производству листового флоат-стекла; ОАО "Югра-плит".

Примыкающий к агломерации Октябрьский район характеризуется наиболее высоким уровнем использования лесосырьевых ресурсов. Для обеспечения доступа к неразработанной лесосырьевой базе на правом берегу р.Обь предусматривается построить автодорогу с твердым покрытием Большие Леуши - Октябрьское. Предполагается развивать на территории района животноводческие хозяйства и сельхозпереработку.

Агломерация Югорск - Советский – это крупный по масштабам округа транспортный центр. Транспортно-логистическая функция агломерации усилится после ввода всех участков автодороги г.Югорск - г.Советский – пос.Верхнеказымский - г.Надым. В прогнозный период здесь запланировано создание нескольких новых производств: завод по производству пеллетов из отходов лесопромышленного комплекса и неделовой древесины; мини-теплоэлектростанция на отходах деревообработки (общей мощностью 20 мВт). Примыкающий к агломерации Советский район имеет наиболее высокий для округа уровень использования лесосырьевых ресурсов. Здесь запланировано создание завода по переработке отходов лесопромышленного комплекса и неделовой древесины, модернизация лесозаготовительных предприятий для перехода на сортиментную заготовку древесины.

Агломерация Урай-Междуреченский находится на этапе формирования, рынок этой агломерации (около 74 тыс. человек со средним для округа уровнем среднедушевых доходов) позволяет планировать развитие сектора бытовых и платных услуг. Значение агломерации усилится после завершения строительства автодороги Тюмень - НижняяТавда - Мортка - Междуреченский -Урай - Советский - Нягань - Белоярский -Надым, что создаст реальные предпосылки для превращения Междуреченского в локальный транспортно-логистический центр.

На территории примыкающего к агломерации Кондинского района будут построены новые предприятия: мини-завод по утилизации нефтяного попутного газа (с применением криогенных технологий); Даниловский мини-завод по утилизации нефтяного попутного газа и производству коммунального топлива. На крупнейшем промышленном предприятии района заводе МДФ в Мортке будет введен новый цех по производству ДСП-плит.

Агломерация Березово-Игрим будет сформирована в рамках прогнозируемого периода после строительства 100-километровой автодороги Березово - Игрим с паромной переправой через Северную Сосьву. Формирование агломерации зависит от темпов реализации проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный".