- •(В ред., утв. На 63-м, 64-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Ред. От 18-19.05.2016 г)
- •(В ред., утв. На 66-м, заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от "18-19" мая 2017 г. N 66)))
- •Изменения вступают в силу с 01.09.2017г
- •I Общие положения
- •II Термины и определения
- •III Техническое обслуживание тормозного оборудования подвижного состава (общие положения)
- •IV Порядок смены кабин управления на локомотивах и переключение тормозного оборудования
- •V Прицепка и отцепка локомотива
- •V.1 Прицепка к составу
- •V.2 Отцепка от состава
- •V.3 Действия локомотивной бригады при формировании соединенных грузовых поездов
- •VI Порядок размещения и включения тормозов
- •VII Обеспечение поездов тормозами
- •VIII Опробование тормозов в поездах с локомотивной тягой
- •IX Управление тормозами
- •X Техническое обслуживание тормозного оборудования мотор-вагонного подвижного состава
- •XI Порядок смены кабин управления мотор-вагонного поезда
- •XII Опробование тормозов в мотор-вагонных поездах
- •XIII Управление тормозами мотор-вагонного подвижного состава
- •XIV Контрольная проверка тормозов
- •XV Поездные испытания тормозов и контроль за управлением тормозами в поездах
- •Правила технического обслуживания подвижного состава (локомотивов и вагонов локомотивной тяги)
- •I Требования к выполнению технического обслуживания тормозного оборудования локомотивов
- •II Требования к выполнению технического обслуживания тормозного оборудования грузовых вагонов
- •III Требования к выполнению технического обслуживания тормозного оборудования пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонов пассажирского типа
- •Правила подготовки грузовых и пассажирских поездов
- •I Режимы включения воздухораспределителей на локомотивах
- •II Порядок включения и размещения тормозов
- •II.1 в пассажирских поездах
- •II.2 в грузовых поездах
- •II.3 у недействующих локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава
- •III.3 Скорости движения грузовых поездов
- •III.4 Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия
- •III.5 Порядок установления допускаемых скоростей движения поездов в исключительных случаях
- •III.6 Определение расчетных сил нажатия тормозных колодок на ось подвижного состава, учетного веса локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава
- •III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков
- •IV Порядок проведения опробования тормозов
- •IV.1 Полное опробование тормозов
- •IV.1.1 Полное опробование тормозов в грузовых поездах
- •IV.1.2 Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
- •IV.2 Сокращенное опробование тормозов
- •IV.2.1 в грузовых поездах
- •IV.2.2 в пассажирских поездах
- •IV.3 Опробование тормозов в поездах с составом из недействующих локомотивов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава
- •IV.4 Особенности опробования тормозов в поездах повышенного веса и длины
- •IV.4.1 При постановке локомотива в голове состава
- •IV.4.2 При опробовании тормозов соединённого поезда с автономными тормозными магистралями
- •IV.4.3 При опробовании тормозов соединённого поезда с объединенной тормозными магистралями
- •IV.5 Особенности опробования тормозов у пересылаемого мотор-вагонного подвижного состава
- •IV.6 Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах
- •IV.7 Опробование тормозов одиночно следующего локомотива
- •Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии
- •Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования
- •Дополнительные данные, вносимые в справку
- •Правила управления тормозами
- •I Управление тормозами грузового поезда
- •I.2 Особенности управления тормозами грузовых поездов повышенного веса и длины
- •I.2.1 Общие положения
- •I.2.2 При постановке локомотива в голове состава
- •I.2.3 При ведении соединенного поезда с автономными тормозными магистралями
- •I.2.4 При ведении соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или в хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью
- •I.3 Особенности управления тормозами в зимних условиях
- •II Управление тормозами пассажирского поезда
- •II.1 Управление автоматическими тормозами
- •II.2 Управление электропневматическими тормозами
- •II.3 Особенности управления тормозами в зимних условиях
- •III Управление электрическим (рекуперативным и реостатным) тормозом на локомотиве при ведении поезда
- •IV Действия локомотивной бригады и особенности управления тормозами поезда при переходе на резервное управление электронным краном машиниста
- •V Действия машиниста при нештатных ситуациях
- •V.1 Остановка поезда на спуске
- •V.2 Остановка поезда на подъеме
- •V.3 При остановках поезда на крутых затяжных спусках, подъемах после применения экстренного торможения
- •V.4 При доставке поезда на станцию после разрыва
- •Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управление тормозами мотор-вагонного подвижного состава
- •I Требования к выполнению технического обслуживания тормозного оборудования мотор-вагонного подвижного состава
- •II Управление автоматическими тормозами мотор-вагонного подвижного состава
- •III Управление электропневматическими тормозами мотор-вагонного подвижного состава
- •IV Управление вспомогательными тормозами мотор-вагонного подвижного состава
- •V Особенности обслуживания тормозов в зимних условиях
- •VI Особенности управления тормозами в зимних условиях
- •Правила проведения контрольной проверки тормозов, опытных поездок и контроля управления тормозами
- •I Порядок проведения контрольной проверки тормозов на станции
- •II Порядок проведения контрольной проверки тормозов в пути следования
X Техническое обслуживание тормозного оборудования мотор-вагонного подвижного состава
182 Техническое обслуживание тормозного оборудования производят в депо при всех видах ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) мотор-вагонного подвижного состава.
Выполнение работ проверяет мастер (бригадир), с записью в журнале технического состояния мотор-вагонного подвижного состава установленной формы об исправном состоянии тормозного оборудования.
183 Обслуживание и проверку технического состояния тормозного оборудования при ТО-1 должны выполнять локомотивные бригады во время приемки-сдачи мотор-вагонного подвижного состава на путях основного и оборотного депо, в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях, при отстое и экипировке поезда.
184 Запрещается выпускать в эксплуатацию мотор-вагонный подвижной состав, если имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
- неисправный компрессорный агрегат и аппаратуры его управления;
- неисправный: кран машиниста, воздухораспределитель, электровоздухораспределитель, электрическая цепь электропневматического тормоза, концевой или разобщительный кран, выпускной клапан, тормозной цилиндр, резервуары, рабочая камера;
- повреждение воздухопроводов: трещины, прорывы, протертости и расслоение соединительных рукавов; трещины, надломы и вмятины на воздухопроводах, неплотность их соединений, ослабление трубопровода в местах крепления;
- неисправность механической части: траверс, триангелей, рычагов, тяг, подвесок, регуляторов тормозной рычажной передачи, башмаков; трещины или изломы в деталях, откол проушины тормозной колодки, неправильное крепление колодки (накладки) в башмаке, а также неправильное положение колодки (накладки) относительно поверхности катания колесной пары (диска); неисправные или отсутствующие предохранительные устройства, нетиповое крепление, нетиповые детали и шплинты в узлах;
- неисправный стояночный (в том числе и ручной) тормоз;
- ослабление крепления деталей;
- не отрегулированная рычажная передача;
- толщина колодок (накладок) менее установленной нормы;
- неисправность противоюзного устройства.
185 Для обеспечения исправности тормозного оборудования мотор-вагонного подвижного состава в зимних условиях необходимо:
- не допускать пуска компрессоров без предварительного разогрева масла в картерах на подвижном составе, находящемся в отстое при температуре воздуха ниже минус 30°С;
- при длительных стоянках поезда компрессоры не отключать.
186 По прибытии мотор-вагонного подвижного состава в основное или оборотное депо необходимо выпустить конденсат из главных резервуаров и влагосборников, продуть тормозную и питательную магистрали путем последовательного двухкратного открытия с двух сторон концевых кранов при положении управляющего органа крана машиниста в позиции, обеспечивающей повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления; открыть выпускные краны главных резервуаров и влагосборников, отключить компрессоры.
187 Требования к выполнению технического обслуживания тормозного оборудования мотор-вагонного подвижного состава приведены в Приложении 4.
188 При наличии в составе мотор-вагонного подвижного состава воздухораспределителей пассажирского типа со ступенчатым отпуском при курсировании его во внутригосударственном сообщении требования на выполнения технического обслуживания должны быть указаны в технико-распорядительном документе, согласованном владельцем инфраструктуры.