- •3 Вопрос : Туристские макрорегионы и регионы мира.
- •4 Вопрос : Основные туристские потоки в Европе, Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
- •5 Вопрос : Характеристика
- •6 Вопрос : Характеристика
- •7 Вопрос
- •8 Вопрос : в чем отличие лечебно-оздоровительного от других видов туризма типы курортов
- •9 Вопрос : Крупнейшие санаторно-курортные центры мира и их характеристика
- •10 Вопрос : Центры лечебно-оздоровительного туризма в Европе
- •11 Вопрос : Охарактеризовать развитие лечебно-оздоровительно туризма в Венгрии и Чехии
- •17 Вопрос : Интенсив – туры – разновидность делового туризма
- •18 Вопрос : Наиболее протяженные железнодорожные магистрали мира
- •19 Вопрос : «Евро – найт» - новая форма обслуживания туристов какие линии Европы обслуживаются по этой формуле
- •20 Вопрос : Традиционная программа однодневного тура на турбазе
- •21 Вопрос : Многодневные туры на турпоездах ?как планируется программа таких туров?
- •22 Вопрос : Наиболее популярные туристские железнодорожные маршруты
- •23 Вопрос : Назвать наиболее крупные круизные компании мира тенденции развития круизного туризма
- •24 : Причины преобладания внутрирегионального обмена, над межрегиональным в большинстве туристских макрорегионов мира
- •25 Вопрос : Страны – лидеры по количеству туристских прибытий,самая путешествующая нация мира
- •26 Вопрос : Классификация круизных путешествий в зависимости от стоимости
- •27 Вопрос : Самые крупные российские компании – организаторы круизов
- •28 Вопрос : Виды религиозного туризма
- •29 Вопрос : Главные центры паломничества в мире наиболее почитаемые святыни трех мировых религий
- •30 Вопрос : Православные мировые центры
- •31 Вопрос : Основные реликвии и центры католицизма и протестантизма
- •32 Вопрос : География религиозных центров ислама
- •33 Вопрос : Основные центры буддизма в мире
- •34 Вопрос : География распространения зоопарков в мире
- •35 : Назвать и охарактеризовать районы развития экзотического и приключенческого туризма
- •36 : Виды дайвинга,наиболее популярные районы дайвинг - туризма
- •37 : Рафтинг – один из самых востребованных видов приключенческого туризма и его география
- •38 : Серфинг – один из популярных видов ……………….
- •39 : Джипинг - понятия,геогафия распространения,маршруты
- •40 : Космический туризм как один из самых перспективных видов экзотуризма
17 Вопрос : Интенсив – туры – разновидность делового туризма
В деловом туризме широкое распространение полу-
чили интенсив-туры. Это одна из эффективных форм
поощрения сотрудников фирм за достигнутые успехи в
работе. Она родилась в США, затем эта идея перекину-
лась сначала в Европу, затем в Азию. США по-прежне-
му в этом сегменте рынка являются лидером. Наиболь-
шее предпочтение при организации интенсив-туров для
американцев отдается Мексике, Великобритании, стра-
нам Азиатско-Тихоокеанского макрорегиона. Интенсив-
поездки — один из лучших стимулов к труду. В Вели-
кобритании на них приходится до 40% общей суммы
расходов''фирм на награждение своих работников, а во
Франции и Германии — почти 50%. Маршруты поощ-
рительных поездок (продолжительность 3-7 дней, сто-
имость средняя — около 1000 долларов США) пролега-
ют в развитые европейские государства (Франция, Ис-
пания, Швейцария, Австрия), или в США и страны
Карибского бассейна.
С расширением рынка интенсив-туризма стали по-
являться фирмы, специализирующиеся на организации
поощрительных поездок. Рост интенсив-поездов явил-
ся Толчком к расширению тематики конгрессно-выста-
вочной деятельности и проведению специализирован-
ных форумов по поощрительному туризму, способство-
вал образованию ассоциаций, обществ.
Эксперты отмечают, что в XXI веке интенсив-ту-
ризм ждет большое будущее.
18 Вопрос : Наиболее протяженные железнодорожные магистрали мира
Международные Железнодорожные
туристские перевозки
Железные дороги — важный вид международных
транспортных сообщений, которые соединяют многие
государства. Отдельные международные маршруты со-
единяют целые континенты — эти маршруты транскон-
тинентальные. Самый длинной трассой в мире считает-
ся Транссибирская магистраль.
Строительство ее было начато в 1892 г. и длилось 8
лет. Протяженность трассы более 9 тыс. км. Она соеди-
няет Москву — Новосибирск — Иркутск — Хабаровск —
Владивосток. Продолжительность регулярного маршру-
та Москва — Владивосток 158 часов, по этой трассе про-
ходит поезд: Новосибирск — Улан-Батор — Пекин
(«Chines Railway»), протяженность рейса 140 часов.
Азию и Европу соединяет железнодорожное полот-
но из Лондона в Стамбул. По нему следует фирменный
поезд «Orient Express», следующий по Северной и Юж-
ной веткам. На трассе Париж-Лондон ежедневно кур-
сирует фирменный поезд «Золотая стрела» (пролив Ла-
Манш преодолевается на пароме).
В Австралии организован специальный туристский
экспресс повышенной комфортности «Indian Pacific».
Поезд пересекает страну с востока на запад от Сиднея
до Перта меньше чем за трое суток и активно использу-
ется в туристских целях.
В Южной Африке популярен поезд «Train Blue», сле-
дующий регулярным рейсовым маршрутом через всю
страну (от Претории до Кейптауна). Он является ско-
ростным, но широко используется для туристских це-
лей, поскольку позволяет путешествующим увидеть при-
роду всех климатических зон. Этот поезд считается од-
ним из самых роскошных в мире.
Технический прогресс создал условия для организа-
ции скоростного сообщения между крупными туристс-
кими и административными центрами. Оно широко ис-
пользуется при организации массовых перевозок пасса-
жиров в Японии, Германии, Франции, Италии и США.
Высокоскоростные железные дороги приобретают все
большую популярность как наиболее удобный, быстрый
и недорогой вид сообщения. По всему миру растет сеть
высокоскоростных железнодорожных магистралей. По-
езда, следующие по ним, развивают скорость до 300 км/
час. После введения высокоскоростных магистралей, та-
ких, например, как Париж — Лион, и поездов, следую-
щих по ним со скоростью 260 км/час (в пути всего пол-
тора часа), многие европейские авиакомпании стали раз-
рабатывать дополнительные системы скидок и тарифов
на соответствующих маршрутах, так как поезда такого
рода привлекают до 18 % пассажиров авиакомпаний.
Пионером в создании скрростных линий является
Япония, где был построен первый скоростной состав,
получивший название «Поезд-пуля» («Bullet Train») за
внешний обтекаемый корпус локомотива и высокую ско-
рость (более 200 км/час)" движения. Самая высокоско-
ростная дорога называется «Shinkansen». Маршрут про-
ложен от Токио до станции Хаката, через города Осака
и Окияма. Общая протяженность трассы — 1168 км.
Первый в мире суперскоростней поезд также пост-
роен в Японии в 1964 г., локомотивы этого состава имеют
обтекаемые, аэродинамические формы. Скорость дви-
жения поездов на специально подготовленных участках
магистрали достигает 260 км/час. В целях безопасности
пути трассы изолированы высокими заборами, а полот-
но дороги затянуто мелкой сеткой.
В Европе скоростные железнодорожные линии были
введены в эксплуатацию позднее. По ним следуют по-
езда, связывающие главные города Европы:
«Inter City Express» — скоростной поезд-экспресс.
Соединяет столицы и крупные города европейских стран,
развивает скорость до 460 км/час. Скорость регулярно-
го движения — до 280—360 км/час, состоит из двух го-
ловных локомотивов и двенадцати вагонов.
TGV («Train a Grande Vitesse*) — французский су-
перскоростной поезд повышенной комфортности. Свя-
зывает главные города Франции: Париж — Марсель (4
часа 40 мин.); Париж — Лион (2 часа); Париж — Рене (2
часа); Париж — Нант (2 часа); Париж — Бордо (3 часа).
«Cyber Train» — новое слово в технике массовых
перевозок пассажиров. Это полностью автоматизиро-
ванные вагоны, управляемые компьютерной системой.
Экспериментальный образец скоростной дороги, по
которой следуют эти поезда, построен в штате Айдахо
в США.
«Pendolino» — скоростная железная дорога в Ита-
лии. Наилучшим образом построен и эксплуатируется
участок Милан — Рим, на котором комфортабельные
поезда следуют со скоростью до 248 км/час. Все путе-
шествие занимает 3 часа 55 мин.
AVE («Alta Velocidas Espagna») —- испанская желез-
нодорожная компания, эксплуатирующая высокоскоро-
стную трассу Мадрид — Севилья. Путешествие протя-
женностью 495 км в комфортабельном скоростном экс-
прессе занимает 2 часа 15 мин.
«Eurostar» — 50-километровый тоннель под Ла-Ман-
шем также относится к высокоскоростным магистра-
лям. Шесть раз в день (по пятницам — семь) серо-жел-
тые вагоны этого поезда отправляются из Лондона в
Париж (3 часа) и обратно, а также трижды в день соеди-
няют Лондон с Брюсселем через Лилль (3 часа 15 мин.).
Сообщение осуществляется EPS («Европейской пасса-
жирской службой»), железными дорогами Франции и
Бельгии.