Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
moy_tyagovyy.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
19.09.2019
Размер:
3.59 Mб
Скачать

2.13 Топливная экономичность

Построим топливную характеристику установившегося движения - зависимость путевого расхода топлива QS от скорости движения Va и определим эксплуатационный расход топлива проектируемого автомобиля. Все расчеты необходимо вести для высшей передачи.

Путевой расход будет определяться по зависимости:

Group 602 (62)

где g - средний удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности двигателя, г/кВтч;

кИ - коэффициент использования мощности двигателя;

кЕ - коэффициент использования частоты вращения коленчатого вала двигателя;

РΨ, РB - кВт;

ρт - плотность топлива, кг/м3: для дизельного топлива ρг=830…840 кг/м3;

Vа, км/ч;

ηT – КПД трансмиссии

g = (1,05…1,10)·gemin, (63)

где gemin- минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч):

- для дизельных ДВС gemin = 250...320 г/(кВт·ч).

Коэффициенты КИ и КЕ определяются по эмпирическим зависимостям:

- для бензиновых двигателей:

кИ = 3,27 - 8,22·U + 9,13·U2 - 3,18·U3; (64)

(65)

-для обоих типов двигателей

кЕ = 1,25 – 0,99·Е + 0,98·Е2 – 0,24·Е3; (66)

(67)

где ne, Va - текущая соответственно частота вращения коленчатого вала и скорость автомобиля;

nр, V - соответственно частота вращения коленчатого вала и скорость автомобиля при максимальной мощности двигателя.

Результаты вычислений по заносим в таблицу 24, и строим топливную характеристику QS = f(Va) проектируемого автомобиля.

Таблица 24 – Топливная экономичность 1-ого автомобиля на высшей передаче

Va, кВт

Pk, кВт

Pψ+Pв, кВт

U

Е

кИ

кЕ

Qs, л/100км

18,34

1,77

0,83

0,47

0,12

1,1

1,14

2,66

42,79

9,51

2,48

0,26

0,28

1,69

1,04

4,8

67,23

20,99

5,42

0,26

0,44

1,7

0,98

6,32

91,68

33,53

10,38

0,31

0,6

1,51

0,95

7,65

116,13

44,51

18,11

0,41

0,76

1,22

0,95

8,56

134,47

50,12

26,21

0,52

0,88

1,01

0,97

9,02

143,64

51,69

31,04

0,6

0,94

0,94

0,98

9,36

152,8

52,39

36,51

0,7

1

0,9

1

10,07

168,08

50,55

47,1

0,93

1,1

0,96

1,02

13,02

Group 622

Таблица 25 – Топливная экономичность 2-ого автомобиля на высшей передаче

Va, кВт

Pk, кВт

Pψ+Pв, кВт

U

Е

кИ

кЕ

Qs, л/100км

16,84

2,52

0,75

0,3

0,1

1,55

1,16

3,75

39,3

10,46

2,18

0,21

0,23

1,92

1,06

5,35

61,75

21,96

4,60

0,21

0,37

1,92

1

6,75

84,21

35,17

8,60

0,24

0,5

1,76

0,9

8,17

106,66

48,25

14,74

0,31

0,63

1,52

0,95

9,4

123,5

56,88

21,1

0,37

0,73

1,31

0,95

10,07

145,96

65,33

32,36

0,5

0,87

1,05

0,97

10,62

168,41

68,63

47,35

0,69

1

0,9

1

11,86

185

66,59

61,28

0,92

1,1

0,96

1,02

15,29

После построения топливной характеристики определяется:

-расход топлива при 90 и 120 км/ч:

Q90.1 = 7,5 л/100км

Q90.2 = 8,6 л/100 км

Q120.1 = 8,7 л/100 км

Q120.2 = 10 л/100 км

-эксплутационный расход (Qэ.р) топлива:

Qэ.р=1,1 QS.p. (68)

где QS.p. – путевой расчет при скорости Vp.

- для автомобилей с бензиновым ДВС:

Vp = Vamax (69)

Vp1 =  168=112 км/ч

Vp2 =  185=123 км/ч

Qэ.р1 = 1,1 8,5 = 9,57 л/100 км

Qэ.р2 = 1,1 10,1 = 11,1 л/100 км

- контрольный расход топлива Qk – минимальный расход по топливной характеристике:

Qk1 =2,4 л/100 км

Qk2 =3,98 л/100 км

Group 662 Рисунок 24 – Топливные характеристики установившегося движения сравниваемых автомобилей

Group 854

Group 874

Group 894 Список использованных источников

1 Акимов, С.В., Чижков, Ю.П., Электрооборудование автомобилей. Учебник для вузов. – М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004.

2 Ютт, В.Е., Электрооборудование автомобилей. Учебник для вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М: Горячая линия – Телеком, 2009.

3 Вишняков, Н.Н., Вахламов, В.К., Нарбут, А.Н. Автомобиль. Основы конструкции. – М.: Машиностроение, 1986.

4 Высоцкий, М.С. Грузовые автомобили. – М.: Машиностроение, 1995.

5 Сокол, Т.С., Охрана труда: учебное пособие / Т.С. Сокол под общей редакцией Н.В. Овчинниковой. – Мн.: Дизайн ПРО, 2005.

6 Правила охраны труда на автомобильном транспорте. – Мн.: П68 Тесей: - ЦОТЖ, 2002.

7 Методические указания к выполнению дипломного проекта по дисциплине «Охрана труда». Мн.: МГАК, 2011.

8 Методические указания к выполнению дипломного проекта по дисциплине «Конструкция, теория и основы расчета автомобилей». Мн.: МГАК, 2002.

9 Ярошевич, В.К., Савич, А.С., Казацкий, А.В.. Технология производства автомобилей. – Мн.: Адукацыя і выхаванне, 2006.

10 Методические указания к выполнению дипломного проекта по дисциплине «Экономика предприятия». Мн.: МГАК, 2002.

11 Баргесян, Л.М. Налоги и налогооюлажение. – Мн.: ТетраСистемс, 2009.

12 Крум, Э.В. Экономика предприятия. Учебное пособие. – Мн.: ТетраСистемс, 2010.

13 Налоговый кодекс Республики Беларусь от 29 декабря 2009 г. N 71-3. Зарегистрирован в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 30 декабря 2009 г. N 2/1623.

14 Шаркова, О.Э. Ценообразование. – Мн.: ТетраСистемс, 2009.

15 Челноков, А. А., Ющенко, Л. Ф. Охрана труда. Издание 2-е. Минск.: Вышэйшая школа,2006.

Приложение Б

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]