Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
костиков.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
18.09.2019
Размер:
786.14 Кб
Скачать

Общность и различие процедур оценки и управления риском

Общим в оценке риска и управлении риском является то, что они – представляют собой две стадии единого процесса управления безопасностью деятельности. Целью этой деятельности является определение приоритетов действий, направленных на уменьшение риска до приемлемой величины.

Основное различие между двумя понятиями заключается в том, что оценка риска строится на естественнонаучном и инженерном изучении источника (например, надежность воздушного судна) и факторов риска (например, техническое обслуживание ВС) и механизма взаимодействия между ними.

Управление риском опирается на экономический и социальный анализ, а также на законодательную базу, которые не используются при оценке риска. Управление риском имеет дело с анализом альтернатив по минимизации риска, т.е. является, по сути дела, частным случаем класса многокритериальных задач принятия решения в условиях неопределенности. Оценка риска служит основой для выработки мер управления риском в соответствии с принятым алгоритмом действий.

Приемлемый риск

Традиционный подход к обеспечению безопасности при эксплуатации технических систем и технологий базируется на концепции «абсолютной безопасности». То есть внедрение всех мер защиты, которые практически осуществимы. Такая концепция неадекватна законам техносферы. Эти законы имеют вероятностный характер, и абсолютная безопасность достигается лишь в системах, лишенных запасенной энергии. Обеспечить нулевой риск в действующих системах невозможно, и человек должен быть ориентирован на возможность возникновения опасной ситуации, т.е. ориентирован на соответствующий риск.В настоящее время на смену концепции абсолютной безопасности пришла концепция "приемлемого" (допустимого) риска. Если нельзя создать абсолютно безопасные технологии, обеспечить абсолютную безопасность, то, очевидно, следует стремиться к достижению, хотя бы такого уровня риска, с которым общество в данный период времени может согласиться. Например, в Нидерландах эта концепция в 1985г. была принята парламентом страны в качестве государственного закона. Согласно ему, вероятность смерти в течение года для индивидуума от опасностей, связанных с техносферой, >10-6 считается недопустимой, а <10-8 - пренебрежимой. "Приемлемый" уровень риска выбирается в диапазоне 10-6-10-8 в год, исходя из экономических и социальных причин. Для сравнения: риск смерти человека, равный 10-6, соответствует риску, которому он подвергается в течение своей поездки на автомобиле на расстояние в 100км или полете на самолете на расстояние 650км, или, если он ежедневно выкуривает 3/4 сигареты, или в течение 15мин занимается альпинизмом и т.д. С другой стороны, есть уровень максимального приемлемого риска, который нельзя превосходить, каковы бы ни были расходы. Между двумя этими уровнями лежит область, в которой и нужно уменьшать риск, отыскивая компромисс между социальной выгодой и финансовыми убытками, связанными с повышением безопасности. Для установления границ допустимого риска может быть использована идея, предложенная Фармером в 1967 году. Смысл ее заключался в установлении зависимости между средним количеством нежелательных (небезопасных) событий и вероятностью (средняя частота в год) их наступления. За графическим представлением таких зависимостей закрепилось название "F/N - диаграмма". Подобные графики с горизонтальной осью N - "число неблагоприятных событий " и вертикальной осью F - "частота событий" в случае, если количество данных и диапазон их изменений очень велик, обычно строятся в логарифмическом масштабе. В качестве переменной N можно принять материальный и/или экологический ущербы, для которых могут быть построены свои FN-кривые, служащие мерой экономического (например, страхового) или экологического риска соответственно. Таким способом определяется предельная кривая частоты опасных событий (нежелательных последствий), которая может использоваться, прежде всего, для сравнения опасностей и в качестве исходных данных специалистами по безопасности. Кривая отделяет верхнюю область недопустимо большого риска от области приемлемого риска, расположенной ниже и левее кривой.

Рисунок 1 рисунок 2

Рис1 Частота и количество катастроф связанных с техникой 1 - суммарная кривая; 2 - общее число катастроф ВС; 3 - пожары; 4 - взрывы; 5 - прорывы плотины; 6 - выбросы вредных химических веществ; 7 – катастрофы самолетов (без пассажиров); 8 - 100 атомных реакторов

Рис 2 Объем ущерба, наносимого в результате технических и природных катастрофических событий: ¾¾ природные катаклизмы; - - - - техногенные катастрофы

Из первого рис. видно, что частота и величина риска, связанного с природными катаклизмами, обычно существенно превосходят угрозы, сопутствующие эксплуатации техники. На втором рис. сопоставлены экономические последствия ущерба, наносимого природными катаклизмами и техническими катастрофами. Для летальных исходов принимают значения оправданного риска pv=10-8 и, с большим безопасным промежутком, неоправданного pu=10-5 на человека в год; эти значения принято считать разумными.