32. Регулирование скорости ад, изменением напряжения и частоты.

1)Изменением напряжения:

Одним из возможных способов регулирования скорости АД

является изменение напряжения на выводах его статора, при этом частота такого напряж. постоянна и равна частоте переменного тока.

В соответствии с формулами:

1)Скорость идеал. х.х. не изменяется, так как она не зависит от напряжения 2)Критич. момент изменяется пропорцион. квадрату напряж.3)Критич. скольжение не зависит от напряж. и поэтому не изменяется. В соответствии с проведенным анализом можно изобразить след. механ. хар-ки:

Как видно из этого графика,получаемые искусств. хар-ки оказ-ся малопригодны ми для целей регулирования скорости, так как по мере уменьш-ия напряжения резко снижается критич. момент АД и его перегрузочная способность, а также мал диапазон регулирования скорости.

2)Изменением частоты:

Возможность регул-я скорости АД при регул-ии f₁ следует из выражения ω₀=2 pi f1/p,из которого видно что синхронная скорость АД прямо пропорцион. частоте напряж. статора.

В соответствии с формулами:

1) Критич. момент не зависит f₁ и поэтому не изменяется

2) Критич. скольжение не зависит от f₁ и поэтому не изм-ется.

3)Синхронная скорость прямо пропорц. частоте.

Следует отметить, что при значительном снижении частоты питающего напряжения

будет уменьшаться критический момент, это связано с тем, что при малых частотах активное сопротивл. становиться соизмеримым с реактивным.Критич. момент уменьшается и при сначительном повышении частоты.

Показатели регулирования: диапазон 10, плавность-хорошая, стабильность- не изменяется, направление регул-я – вверх, вниз; допустимая нагрузка не изменяется, экономичность – хорошая.

33. Регулирование скорости ад изменением числа пар полюсов.

Синхронная скорость асинхронного двигателя зависит от частоты напряжения на статоре f1 и от числа пар полюсов рП, для изменения числа пар полюсов двигателя рП используются выводы средних точек его статорных обмоток. АД с фазным ротором не регулируются из-за колец токосъема. На правом рисунке нижние полуобмотки соединены между собой, и напряжение питания подается на параллельно соединенные полуобмотки. При таком включении в машине образуется только два полюса 2рП = 2. Число пар полюсов уменьшается в два раза, синхронная скорость

ω0 = 2·π·f/pП – увеличивается в два раза. основные показатели регулирования

1. Точность – высокая, двигатель работает на естественных характе-

ристиках на обеих ступенях.

2. Диапазон регулирования = 2-3 ступени

3. Плавность – нету регулирование ступенчатое

4. Допускаемая нагрузка -не изменяется

5. Экономичность – дополнительные потери отсутствуют, так как двигатель работает на естественных характеристиках, КПД η и cos(φ) в различных схемах приблизительно одинаковы.

Py=0.5Pуу Р∆= Pуу P=wM

При замыкании К1 получаем Yили ∆ (2p=4), размыкаем К1, замыкаем К2,3 получается YY Двигатель включается в работу на скорости с числом полюсов 2р = 2, и скорость его вращения увеличивается вдвое.

34. Регулирование тока и момента АД с короткозамкнутым ротором при пуске и торможении. Регулирование тока и момента при пуске в двигателе с короткозамкнутым ротором. 1 способ: Включают реактивное сопротивление в каждую фазу – реакторный пуск.

2 способ: Запуск на пониженном напряжении питания статора. Автотрансформаторный пуск.

3 способ – переключение обмоток статора с треугольника на звезду

Аналогично производят и торможение.