- •1.3. Маркировка шин и камер.
- •2.1. Разделы метрологии:
- •2.2. Объекты сертификации на автомобильном транспорте.
- •2.3. Требования к рулевому управлению.
- •3.1. Цели и задачи метрологии.
- •3.2. Программа процесса проверки услуг по тОиР автотранспортных средств.
- •3.3. Функции транспортной инспекции:
- •4.1. Классификация измерений.
- •4.2. Центральные органы систем сертификации, их основные функции.
- •4.3. Требования к прочим элементам конструкции.
- •5.1. Метрологическое обеспечение производства.
- •5.2. Особенности сертификации услуг по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом.
- •5.3. Требования к квалификации руководителей.
- •6.1. Теоретическая метрология.
- •6.3. Лицензирование. Основные цели.
- •7.1. Законодательная метрология, ее задачи и назначение.
- •7.2. Требования к колесам и шинам.
- •7.3.Обследование автобусных маршрутов.
- •8.1 Прикладная метрология
- •8.3 Система обозначения автотранспортных средств, принятая в рамках еэк оон
- •9.1 Виды измерений
- •9.2 Система обозначения автотранспортных средств, принятая в рф
- •9.3 Технические требования к автобусным остановкам
- •10.3 Стендовые испытания тормозного управления
- •11.1 Средства измерений
- •11.2 Закон о бдд
- •11.3 Обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах
- •12.1 Калибровка средств измерений
- •12.3 Дорожные испытания тормозного управления
- •13.1 Виды погрешностей измерений
- •13.2 Сертификация, определение, следствие из него
- •13.3. Требования к автомобильным двигателям
- •14.1 Виды эталонов физических величин
- •14.2 Сертификат соответствия, его содержание
- •14.3 Требования к внешним световым приборам автомобиля
- •15 Билет.
- •16 Билет.
- •19 Билет.
14.1 Виды эталонов физических величин
Первичный эталон — это эталон, воспроизводящий единицу физической величины с наивысшей точностью, возможной в данной области измерений на современном уровне научно-технических достижений. Первичный эталон может быть национальным (государственным) и международным.
Вторичный эталон — эталон, получающий размер единицы непосредственно от первичного эталона данной единицы.
Эталон сравнения — эталон, применяемый для сличений эталонов, которые по тем или иным причинам не могут быть непосредственно сличены друг с другом.
Исходный эталон — эталон, обладающий наивысшими метрологическими свойствами (в данной лаборатории, организации, на предприятии), от которого передают размер единицы подчинённым эталонам и имеющимся средствам измерений.
Рабочий эталон — эталон, предназначенный для передачи размера единицы рабочим средствам измерений.
Государственный первичный эталон — первичный эталон, признанный решением уполномоченного на то государственного органа в качестве исходного на территории государства.
Национальный эталон — эталон, признанный официальным решением служить в качестве исходного для страны.
Международный эталон — эталон, принятый по международному соглашению в качестве международной основы для согласования с ним размеров единиц, воспроизводимых и хранимых национальными эталонами.
14.2 Сертификат соответствия, его содержание
сертификат соответствия - документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов, сводов правил или условиям договоров
14.3 Требования к внешним световым приборам автомобиля
Эксплуатация транспортных средств запрещается, если внешние световые приборы:
1) Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних свето-вых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
2) Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709–2001.
3) Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние свето-вые приборы и световозвращатели.
4) На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
5) На транспортном средстве установлены: спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого.
6) Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
. Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.
2. Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.
3. Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.
12. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.
Сила света парных симметрично расположенных на разных сторонах АТС (передних или задних) фонарей одного функционального назначения не должна отличаться более, чем в два раза.
15. Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.
16. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.
17. Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.
18. Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90±30) проблесков в минуту или (1,5±0,5) Гц.
19. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.