Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой 1лс – 6

Установка смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ – 66 и предназначена для спуска и подъема на проволоке приборов и инструментов, используемых при гидродинамических исследованиях скважин и других скважинных работах.

Установка представляет собой металлический утепленный кузов-фургон, который оснащен следующими основными узлами и механизмами:

– коробкой отбора мощности;

– коробкой передач;

– лебедкой с тормозом;

– укладчиком проволоки;

– системой отопления, освещения и вентиляции.

Управление в процессе работы агрегата производится из кузова.

Скорость движения проволоки и величина тягового усилия изменяются регулированием частоты вращения двигателя, переключением коробки передач и двухскоростного редуктора. Храповое устройство предназначено для стопорения барабана лебедки при отказах тормоза, а также для предотвращения произвольного вращения барабана.

ТО агрегата подразделяется на ЕО, ТО-1, ТО-2.

При ЕО проверяется крепление тяг, рычагов управления, узлов и механизмов, техническое состояние тормоза, работа лебедки на холостых оборотах, передвижение каретки укладчика проволоки, свобода передвижения рычагов управления лебедки.

При ТО–1 (проводится через 100 ч работы) необходимо:

– проверить работоспособность механизма дублирования управления сцепления, крепление КОМ и коробки передач шасси, а также привода управления КОМ;

– произвести необходимую смазку.

При ТО–2 (проводится через 500 ч работы) необходимо:

– проверить настройку механизма натяжения проволоки, состояние мерительного шкива, прижимных роликов, проволоки;

– произвести необходимую смазку.