Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой апрс – 40

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-260 и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.

Вышка в транспортном положении располагается горизонтально над агрегатом, а в рабочем положении - с наклоном 5° от вертикали в сторону устья скважины. Подъем вышки из транспортного положения в рабочее осуществляется двумя гидравлическими домкратами, а выдвижение верхней секции - специальной лебедкой с гидравлическим приводом.

Управление механизмами агрегата при производстве спускоподъемных операций производится из кабины, расположенной на платформе. Управление установкой вышки в рабочее положение - с ручного выносного пульта.

Привод лебедки, других механизмов осуществляется от тягового двигателя автомобиля.

Работа агрегата без крепления оттяжек обеспечивается установкой двух передних откидных домкратов и снижением давления в шинах до 0,05 МПа.

ТО агрегата подразделяется на ЕО; обслуживание перед началом работы на скважине (СО); ТО – 1; ТО – 2.

При ЕО необходимо:

– проверить и отрегулировать тормозную систему лебедки;

– проверить работу ограничителя подъема крюкоблока.

При СО дополнительно проделать следующее:

– проверить состояние и надежность крепления элементов вышки, талевой системы;

– произвести смазку рабочих механизмов;

При ТО – 1 дополнительно проделать следующее:

– проверить надежность креплений агрегатов и узлов, состояние пневматической системы и системы освещения агрегата;

– произвести необходимые смазочные и очистительные работы;

– проверить работу агрегата.

При ТО – 2 дополнительно проделать следующее:

– проверить состояние крепления болтовый соединений, элементов пневмо- и гидросистемы, электропроводки;

– сменить масло и фильтры;

– проверить работу агрегата.

Назначение, устройство, технология выполнения работ с установкой АНЦ – 320

Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-250.

На шасси автомобиля размещены:

• поршневой цементировочный насос 9Т;

• водоподающий насос;

• дополнительный верхний двигатель ГАЗ – 53;

• манифольд установки;

• мерный бак.

Из нижней камеры мерного бака установки водоподающим насосом жидкость подается к цементосмесителю. Для отмеривания нужного количества воды мерный бак снабжен мерительными рейками. Готовый раствор с помощью манифольда цементировочного насоса и вспомогательного трубопровода подается к устью скважины.

ТО агрегата подразделяется на ЕО, периодическое ТО, ТР, СО, КР.

При ЕО необходимо:

– очистить оборудование;

– проверить крепление болтовых соединений, работу контрольно-измерительных приборов и пусковой системы двигателя ГАЗ – 53, состояние предохранительного клапана насоса 9Т, смазочных систем насоса 9Т и двигателя ГАЗ – 53.

При ТО (выполняется через 50 ч работы) необходимо:

– провести необходимые смазочные операции;

– проверить состояние быстроизнашивающихся деталей насоса 9Т, кранов высокого давления, шиберных заслонок, шарнирных колен, уплотнительных прокладок и манжет;

При текущем ремонте (через 500 ч работы) необходимо:

– проверить и заменить изношенные детали карданной передачи, гидравлической и приводной части насоса, клапанного механизма мерного бака, контрольно-измерительные приборы, масляный насос и маслопроводы в насосе 9Т;

– проверить герметичность всасывающей и нагнетательной линии, при необходимости заменить запорную арматуру;

– заменить смазку;

– произвести гидравлические испытания насоса и нагнетательной линии.

При СО (выполняется два раза в год) проводят следующие операции:

– замена масла;

– слив из топливных баков по 3-5 л отстоя топлива;

– снятие аккумуляторных батарей и отправка их на перезарядку;

– проверка состояния электропроводов и контактных соединений.

При КР (рекомендуется выполнять через 2500 ч работы) производят полную разборку насосной установки, мойку и дефектацию деталей и узлов, ремонт, сборку, регулировку, испытания под нагрузкой и окраску.