Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Автобусный парк №7.doc
Скачиваний:
21
Добавлен:
07.09.2019
Размер:
479.74 Кб
Скачать

2.2 Нормативы то и р подвижного состава

Нормативы ТО и Р подвижного состава филиала «Автобусный парк № 7» сведены в таблице 4.

Таблица 4 - Нормативы ТО и ТР подвижного состава АП-7

Марка подвижного состава

Среднесу-точный пробег Lсс, км

Пробег L , км

До

Трудоемкость одного воздействия t , чел-ч

ТО-1

ТО-2

КР

ЕО

ТО-1

ТО-2

СО

МАЗ-103

223

6000

24000

360

0,49

13,17

41,45

10,36

29,33

МАЗ-104

223

6000

24000

360

0,49

13,03

42

10,5

29,33

МАЗ-104С

223

6000

24000

360

0,49

13,03

42

10,5

31,42

МАЗ-203

223

6000

24000

360

0,49

13,5

41,78

10,45

20,95

МАЗ- 105

223

6000

24000

360

0,7

18,72

57

14,25

35,66

МАЗ-107

223

6000

24000

360

0,49

15,8

49,7

12,43

25,47

Неман-52012

223

4000

16000

360

0,4

13,1

37,88

9,47

17,21

МАЗ- 206

223

6000

24000

360

0,4

11,43

20,42

5,11

8,88

Мерседес 411 CDI

223

6000

24000

360

0,44

-

18

4,5

12,43

2.3 Сведения о производственных подразделениях

Филиал обеспечен высококвалифицированными кадрами: так 74,3% водителей эксплуатационного парка имеют квалификацию водителя 1 и 2 класса; 87,2% основных ремонтных рабочих квалификацию 4 и 5 разряда по специальности; 47,8% руководителей, специалистов и служащих имеют высшее образование, 35,8% среднее специальное образование.

Сведения о производственных подразделениях представлены в таблице 5.

Таблица 5 Производственные подразделения автотранспортной организации

Наименование подразделения

Количество дней работы в году

Период времени работы в течении суток, ч

Количество рабочих, чел

Примечание

Участок по ремонту пневмооборудования

365

24ч

3

-

Агрегатный участок

365

24ч

5

-

Слесарно-механическое отделение

365

24ч

5

-

Топливное отделение

365

24ч

8

-

Моторное отделение

365

24ч

5

-

Электротехническое отделение

365

24ч

13

-

Кузнечно-медницкий участок

365

700 – 1900

3

Участок кузовного ремонта

365

24ч

9

-

Аккумуляторное отделение

365

700 – 1900

3

-

Обмоточный участок

252

800 – 1700

6

-

Обойное отделение

252

800 – 1700

4

-

Шиномонтажное отделение

365

24ч

6

-

Участок регламентированного ремонта

252

730 – 1630

8

Зона ТО-1

365

600 – 1800

30

Зона ТО-2

252

800 – 1700

25

Зона ТР

365

24ч

32

Инструментальное отделение

365

24ч

5

Станция диагностики

252

800 – 1700

4

2.4 Организация производства ТО и ТР подвижного состава

2.4.1 Производственный процесс ТО и ТР

В филиале «Автобусный парк № 7» автобус поступает на КТП, который предназначен для контроля технического состояния автобуса при возврате с линии и при выезде на линию. Контроль осуществляется механиком КТП, механиком автоколонны и водителем. Далее он поступает в зону ЕО, после чего он может попасть либо на пост диагностики, либо в зону хранения. После диагностики либо на ТР, либо на ТО, в зависимости от необходимого ремонта, а потом в зону хранения.

Схема производственного процесса АП-7 показана на рисунке 3.

КТП

ЕО

Д

ТР

ТО

хранение

Рисунок 3 Схема производственного процесса АП №7