47. Технологическая схема нпс

Принципиальная схема коммуникаций, в которой предусмот­рено проведение всех необходимых производственных операций по перекачке, называется технологической. Технологическая схе­ма представляет собой безмасштабную схему трубопроводных ком-муникаций (с оборудованием), при помощи которых обеспе­чивается весь комплекс опера-ций по приему, откачке и внутри-станционным перекачкам нефти или нефтепродуктов.

Для составления технологической схемы НПС необходимо иметь данные по объему перекачки; одновременности проведения технологических операций, а также о перспективах развития станции. Для нефтепродуктопроводов необходимо дополнительно иметь разбивку годового грузооборота по отдельным группам нефтепродуктов.

Главное требование при разработке технологических схем — их простота, возможность выполнения всех предусматриваемых проектом технологических операций при минимальном количе­стве монтируемой запорной и регулирующей арматуры и соединительных деталей, а также обеспечения минимальной протяжен­ности технологических трубопроводов. Длина трубопроводов обусловливается допустимыми минимальными разрывами между соединяемыми объектами. Наиболее часто используют принципиальные (полные) схемы и схемы соединений (монтажные).

На принципиальных схемах изображают все гидравлические элементы или устройства, необходимые для осуществления техно­логических процессов и контроля за ними, а также все гидравли­ческие связи между ними (рис. 2.10).

Р ис. 2.10. Технологическая схема головной перекачивающей станции:

Р1-Р12- резервуары РВС 20000; Н1- Н4- центробежный насос НМ 3600-230 с электродвигателем СТДП 2500- 2УХЛ4; Н5-Н8- центробежный насос НПВ 1250-60 с электродвигателем ВАОВ 500М -4У1; НВП1- центробежный насос для внутристанционных перекачек; КП1- КП8- клапан предохранительный; СР1- СР11- счетчик ротационный; ФГ1- ФГ3- фильтр – грязеуловитель; РУ1- РУ2- резервуар для сбора утечек; КО1- КО10- клапан обратный; РД1- РД3- регулятор давления; Ф1- Ф10- фильтр; 1-90- задвижки с электроприводом; 91- 132- задвижки с ручным приводом; УСВД- устройство сброса волны давления; УПС- устройство пуска (приема) скребка.

О бвязка резервуаров может быть выполнена в двух вариантах (рис. 2.12) – двухпроводным и однопроводным. В первом вариан­те (а) заполнение идет через один общий для всех резервуаров коллектор, а опорожнение — через другой; во втором (б) — для каждого резервуара предусматривается самостоятельный трубо­провод, соединенный с общим коллектором через манифольдную (узел переключения задвижек).

Соединение центробежных насосов на НПС в большинстве случаев последовательное, что определяется основными характе­ристиками насосов. Обвязка насосов предназначена для обеспече­ния работы НПС при выходе в резерв любого из агрегатов. Одно из основных условий при разработке схемы обвязки насосов — максимальное уменьшение коэффициента резерва основного оборудования. На головных НПС предусматривают установку подпорных насосов, обеспечивающих бескавитационную работу

основных насосов.

Рис. 2.12. Обвязка резервуаров:

а - для головных и промежуточных НПС; б- для головных НПС

Подпорные насосы в зависимости от их харак­теристик могут быть соединены как последовательно, так и парал­лельно. Обвязка для последовательной работы основных насосов показана на рис. 2.13.

Обратный клапан КО, разделяющий всасывающий и напор­ный патрубки насоса, пропускает жидкость в одном направлении, указанном на рис. 2.13 стрелкой. Приведенная схема обвязки позволяет также осуществлять обратную перекачку нефти из магистрали в резервуарный парк при помощи коллектора С и подпорных насосных агрегатов.

Рис. 2.13. Обвязка основных и подпорных насосов:

П Н1, ПН2- подпорные насосы, соединенные параллельно; Н1- Н4- основные насо-сы; КО- клапан обратный

Рис. 2.14. Комбинированная (последовательно-параллельная) схема соединения насосов

Подпорные насосы могут быть расположены в одном здании с основными, но наиболее часто подпорные насосы располагают в отдельной насосной, которую размещают в более низком месте площадки и ближе к резервуарному парку для обеспечения бескавитационной работы подпорных насосов. В практике эксплуата­ции встречается и параллельное соединение основных насосов. Возможна последова­тельно-параллельная обвяз-ка основных насосов (рис. 2.14).

Основное направление движения нефти по коммуникациям головной НПС следующее: камера фильтров, узел замера, резер­вуарный парк, подпорная насосная, магистральная насосная, узел регулирования давления, магистраль (рис. 2.10).

На промежуточной НПС поток нефти проходит ее объекты в следующей последовательности: узел подключения станции к магистрали, камера фильтров, магистральная насосная, узел ре­гулирования давления, узел подключения, магистраль (рис. 2.15).

У зел учета нефти или нефтепродуктов состоит из счетчиков, фильтров, запорной арматуры, контрольно-измерительных при­боров, установки для поверки счетчиков – прувера или конт­рольного счетчика. Полная схема одной из линий узла учета при­ведена на рис. 2.16.

Рис. 2.16. Схема основной и резервной линии узла учета:

1 - отсекающие задвижки; 2 - манометр; 3 - фильтр; 4 - струевыпрямитель; 5 –счетчик; 6 - термометр; 7 - отвод к контрольному счетчику или пруверу; 8 -контрольный кран