- •Экзаменационный билет № 1
- •1 Порядок обозначения трассы мнгп на местности, на переходах через реки и озера, автомобильные и железные дороги
- •2.Технологическая схема мн
- •4.Понятие о жидкости (газе), как сплошной среды. Теплофизические свойства капельных, газообразных сред.
- •Экзаменационный билет № 2
- •Периодичность очистки
- •2: Декларация о намерениях, обоснование инвестиций.
- •3: Генеральный план нпс.
- •4: Понятие о многокомпонентных и многофазных средах. Определение однородной и неоднородной, изотропной и анизотропной сплошной среды.
- •Экзаменационный билет №3
- •1.Минимально и максимально-допустимые значения защитных потенциалов на подземных стальных коммуникациях объектов трубопроводного транспорта нефти и газа. Опасность явлений недозащиты и перезащиты.
- •2 Стадийность проектирования.
- •3.Технологическая схема нпс
- •4 Простейшие модели жидких и газообразных сплошных сред: идеальная, вязкая ,несжимаемая ,сжимаемая , ньютоновская , упругая, с тепловым расширением, совершенного и реального газов.
- •Экзаменационный билет № 4
- •1. Схема возникновения блуждающих токов на магистральных нефтегазопроводах.
- •2. Гидравлический расчет нефтепровода
- •3.Общецеховая маслосистема компрессорной станции
- •Экзаменационный билет №5
- •1. Характеристика стальных труб: ударная вязкость kcu, kcv, эквивалент углерода, процент волокна в изломе образцов двтт, временное сопротивление, предел текучести
- •2.. Определение числа нпс и их расстановка по трассе
- •3 Системы перекачки нефти и нефтепродуктов
- •4. Виды движения сплошных сред: неустановившееся, пространственное, плоское, одномерное.
- •Экзаменационный билет №6
- •Оценить свариваемость трубных сталей 17г2сф, 09г2сф
- •Системы календарного планирования и контроля реализации проектов.
- •Установки подготовки топливного и пускового газа.
- •Характеристики смеси: плотность, скорость (барицентрическая, среднемассовая, диффузионная
- •Экзаменационный билет №7
- •1Критерии очистки полости нгп от парафина, грунта, металла
- •2 Диаграммы применяемые для управления проектами.
- •Сеть предшествования
- •4 Понятие о массовых и поверхностных, внутренних и внешних силах. Тензор напряжений и его свойства.
- •Экзаменационный билет №8
- •1.Определение (предельного) допустимого давления в трубе с опасным дефектом геометрии. Расчет коэффициента снижения рабочего давления.
- •3.Системы охлаждения технологического газа на компрессорных станциях.
- •4.Обобщенный закон Ньютона. Уравнения движения вязкой жидкости Навье - Стокса. Обобщенный закон Ньютона
- •Экзаменационный билет № 9
- •2.Процесс контроля исполнения и управления проектом.
- •3.Конструкция и компоновка насосного цеха.
- •4. Модель идеальной жидкости. Уравнения движения Эйлера.
- •1.Ремонтные конструкции для нгп постоянного и временного ремонта
- •3.Системы очистки технологического газа
- •4.Уравнение Бернулли для идеальной и вязкой жидкости. Геометрическая и энергетическая интерпретация слагаемых уравнения Бернулли.
- •1.Порядок производства вскрышных работ на действующих нгп
- •2. Парафинизация нефтепровода
- •4.Термодинамические силы и потоки. Законы молекулярного переноса тепла и массы в исследовании процессов тепломассообмена в сплошных средах.
- •1 Порядок врезки вантузов на действующем нп. Применяемое оборудование
- •2. Система смазки и охлаждения подшипников насосных агрегатов.
- •Определение оптимальной периодичности очистки
- •Понятие о формуле размерности, критериях и числах подобия
- •Гидравлические испытания линейной части действующих нефтепроводов
- •Технологическая схема газотурбинного компрессорного цеха с неполнонапорными центробежными нагнетателями
- •Нормативно-техническая и законодательная база систем проектирования и организации строительства объектов
- •Понятие о массовых и поверхностных, внутренних и внешних силах. Тензор напряжения и его свойства.
- •Порядок вырезки дефектного участка с помощью труборезов типа мрт. Преимущества и недостатки труборезов мрт перед вырезкой с помощью кумулятивных зарядов.
- •Технологическая схема газотурбинного компрессорного цеха с полнонапорными центробежными нагнетателями.
- •Особенности последовательной перекачки нефтей и нефтепродуктов.
- •Закономерности гидродинамики и теплообмена при ламинарном течении вязкого потока в трубах. Понятие о пограничном слое.
- •. № Экзаменационный билет № 15
- •Порядок вырезки дефектного участка с помощью кумулятивных зарядов. Преимущества и недостатки вырезки дефектных участков с помощью кумулятивных зарядов по сравнению с труборезами.
- •2. Средства контроля и защиты насосного агрегата
- •3. Механизм образования парафиновых отложений
- •4. Точные решения уравнений движения вязкой жидкости. Законы гидравлического сопротивления трения.
- •Экзаменационный билет № 16
- •1. Многоразовый герметизатор «Кайман». Преимущества перед пзу, глиняными тампонами
- •2. Компоновка компрессорных цехов
- •Коэффициент гидравлической эффективности участка мн
- •4. Технологический расчёт трубопровода. Базисные формулы трения, гидравлический уклон, влияние геометрии на режим течения. Потери на трение, местные сопротивления.
- •Экзаменационный билет № 17
- •1.Конструкции и порядок работы механических и мембранных дыхательных клапанов рвс
- •2. Средства измерения количества нефти на нпс, конструктивные особенности и области применения
- •3. Особенности перекачки высоковязких и высокозастывших нефтей.
- •4.Понятие о турбулентном течении. Подход Рейнольдса к описанию сложного сдвигового течения, его динамические уравнения.
- •Экзаменационный билет № 18
- •Генеральные планы компрессорных станций
- •4. Виды потерь напора: потери по длине и потери в местных сопротивлениях.
- •Экзаменационный билет № 19
- •Изоляция сварных кольцевых стыков труб с заводской изоляцией в полевых условиях с помощью термоусаживающихся манжет.
- •3. Основные этапы подготовки нефти и газа до товарных качеств.
- •Экзаменационный билет № 20
- •1. Схема компенсации намагниченности мнгп с помощью источников постоянного тока, с помощью постоянных магнитов
- •2. Компрессорные станции с центробежными газотурбинными гпа.
- •3. Эквивалентным диаметром
- •4. Виды движения сплошных сред: неустановившееся, пространственное, плоское, одномерное.
- •Экзаменационный билет № 21
- •2 Система сглаживания волн давления.
- •3. Совместная работа насосных станций и линейной части
- •4. Характеристики смеси: плотность, скорость (барицентрическая, среднемассовая, диффузионная).
- •Экзаменационный билет № 22
- •Конструкция и работа предохранительного гидравлического клапана (кпг).
- •3.Изменение основных технологических параметров перекачки при снижении эффективности работы линейной части.
- •4.Понятие о жидкости (газе), как сплошной среды. Теплофизические свойства капельных, газообразных сред.
- •86. Виды движения сплошных сред: неустановившееся, пространственное, плоское, одномерное.
- •87. Модель вязкой ньютоновской и неньютоновской жидкости
- •89. Установки подготовки топливного и пускового газа.
- •90. Ремонтные конструкции для нгп постоянного и временного ремонта
- •91. Коэффициент гидравлической эффективности участка мн
- •92. Особенности перекачки высоковязких и высокозастывших нефтей.
- •93. Системы очистки технологического газа
- •94. Технологическая схема нпс
- •95. Компрессорные станции с центробежными газотурбинными гпа.
89. Установки подготовки топливного и пускового газа.
Расположены на площадках компрессорных станций. На установке проводят: 1) очистку, подогрев и редуцирование топливного газа в соответствии с требованиями заводов-изготовителей агрегатов; 2) очистку и редуцирование пускового газа в соответствии с требованиями заводов-изготовителей агрегатов; 3) очистку и осушку импульсного газа; 4) очистку и редуцирование газа для собственных нужд компрессорной станции и жилого поселка; 5) измерение расхода газа.
Отбор газа на установку подготовки предусматривается: 1) от узла подключения компрессорной станции к газопроводу (до и после обводного крана станции); 2) после установки очистки газа (основной отбор); 3) из нагнетательных шлейфов компрессорного цеха (в зимний период).
В технологической схеме установки подготовки пускового и топливного газа следует предусматривать: 1) подогрев топливного газа до плюс 25 °С, редуцирование его до рабочего давления в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей газоперекачивающих агрегатов и поддержание этого давления с точностью до ± 0,05 МПа; 2) измерение и редуцирование топливного газа котельной, резервной электростанции и подогревателей газа; 3) хозрасчетное измерение и учет суммарного расхода топливного, пускового газа с коррекцией по температуре и давлению; 4) выдачу результатов измерения расхода на диспетчерский пункт КС.
В системе редуцирования давления пускового и топливного газа необходимо предусматривать: 1) 100 %-ный резерв регуляторов давления; 2) автоматическое переключение рабочей и резервной линий; 3) обвод регуляторов давления.
Следует предусматривать контрольное (технологическое) измерение расхода топливного газа по каждому газоперекачивающему агрегату. Измерительные диафрагмы необходимо устанавливать на линиях после смешивания потоков газа, идущих от блока редуцирования и от уплотнения нагнетателей.
Цеховые коллекторы топливного, пускового газа должны иметь продувочные и дренажные свечи.
Система топливного и пускового газа предназначена для подачи газа с требуемым давлением и в необходимом количестве к газоперекачивающим агрегатам. Система импульсного газа обеспечивает его подачу к узлам управления и пневмоцилиндрам для перестановки кранов топливного и пускового газа, а также к контрольно-измерительным приборам и устройствам автоматического регулирования ГПА. В качестве топливного, пускового и импульсного газа используется транспортируемый газ. Отбор газа на установку подготовки топливного, пускового и импульсного газа производится из всасывающего коллектора после пылеуловителей или нагнетательных шлейфов компрессорного цеха в зимний период при аварийной остановке подогревателей топливного газа. Для первоначального запуска ГПА отбор газа производят из газопровода.
Схема подачи топливного и пускового газа к газотурбинным установкам показана на рис. 3.31.
Рис. 3.31. Схема подачи топливного и пускового газа к газотурбинным
установкам
Топливный газ поступает из коллектора в камеру сгорания через кран № 12бис, расходомерную диафрагму, кран № 12, стопорный (СК) и регулирующий (РК) клапаны. Краны № 14 и 15 используются для запальной и дежурной горелки в период пуска агрегата.
Пусковой газ из системы редуцирования, где снижается его давление до 1,0 — 1,5 МПа, поступает через краны № 11 и 13 на вход в турбодетандер, где расширяется (давление снижается до атмосферного) и совершает полезную работу, идущую на раскрутку осевого компрессора и турбины высокого давления.
На обеих нитках перед РД установлены компенсаторы для облегчения разборки при проведении ревизии и ремонтных работ.
Защита линий пускового и топливного газа от повышения давления осуществляется предохранительными клапанами.
Контроль за режимом работы основных узлов осуществляется с помощью датчиков, расположенных в блоках электроконтактных манометров, манометрических термометров и термометров сопротивления