Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
PODSOS.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
28.08.2019
Размер:
906.24 Кб
Скачать

2.6. Построение кривой времени

Построение кривой времени t(S) выполняют с использо­ванием кривой скорости v(S). Кривая t(S) имеет постоянно возрастающий по высоте характер.

Время движения в минутах на любом отрезке пути опреде­ляется как разность ординат кривой времени t(S) в конце и начале этого отрезка.

Для определения времени хода на каком-либо отрезке, например 0 – 1 берут на кривой скорости отрезок 0 – 1 и середину его проецируют на ось времени t. Полученную на оси t точку h соединяют линией В - В’ с началом координат оси v. Перпендикуляр к линии В - В’ переносят в начало оси ст. К и проводят отрезок 0 – 1’. Причем точка 1’ должна находиться на вертикальной проекции точки 1 кривой. Далее, выделив на кривой v(S) между точками перелома отрезок 1 – 2 и поступая аналогично, строят отрезок 1’ – 2’ кривой t(S). Таким образом, построение кривой t(S) ведется до конца заданного участка. Полученная кривая t(S) имеет постоянно возрастающий по высоте характер. С целью ограничения по высоте кривой t(S) и удобного расположения на формате листа кривую времени при достижении 10 мин сносят вниз на ось S и продолжают строить аналогично. Построение кривой произведено на графике 2.2

2.7. Расчет расхода энергоресурсов на тягу поездов

Затраты на электроэнергию являются одними из важнейших элементов в себестоимости перевозок, и поэтому точное определение их величин необходимо для установления норм и различных технико-экономических расчетов.

Полный расход электроэнергии А на токоприемниках электровозов равен:

A = Ат + Асн, (2.18)

где Ат и Асн – расход электроэнергии на тяговые двигатели, собственные нужды, кВт∙ч.

Для электровозов постоянного тока расход электроэнергии определяется по формуле:

(2.19)

Где - действующее значение активного тока, среднее за время , А

При тяговых расчетах без учета колебаний напряжения для электровозов постоянного тока принимается:

=3000В

Расход электроэнергии на собственные нужды определяется исходя из средней потребляемой для этих целей электроэнергии и полного времени работы электровозов по формуле:

Асн = асн∑∆t, (2.20)

где асн – среднее значение электроэнергии, потребляемой вспомогательными машинами электровозов, кВт∙ч/мин; ∑∆t – суммарное время движения, стоянок электровоза под напряжением на участке, мин.

Удельный расход электроэнергии, Вт∙ч/(т∙км.бр)., определяется выражением

(2.21)

где P+Q – масса поезда, т; L – длина участка(перегона), км.

кВт∙ч

Асн = 0,03*1992,425=59,773 кВт∙ч/мин для электровоза ВЛ11

Асн = 0,03∙1992,425 = 59,77кВт∙ч

А =1992,425+59,773= 2052,2 кВт∙ч

Sak = 31,35 км

P = 184 т

Q = 4300 т

= 14,6 Вт∙ч/(т∙км.бр)

Таблица 2.4 - Определение расхода электроэнергии электровозом серии

ВЛ11 с массой состава Q=4300 т.

номер элементов профиля пути

Номера рассматриваемых отрезков на кривой v(S)

Режим работы локомотива

Vср, км/ч

Iэср или Ida, А

∆t,мин

 

1

0-1

т

5

1270

1

1270

1-2

т

15

1160

1

1160

2-3

т

25

2250

1

2250

3-4

т

33,5

2200

0,7

1540

2

4-5

т

42

2150

1

2150

5-6

т

52

2180

1

2180

6-7

т

60

2550

1

2250

3

7-8

т

63,5

2250

1,1

2475

4

8-9

т

58

2380

1,5

3570

9-10

т

52,5

2250

4,4

9900

5

10-11

т

57

2360

0,7

1652

11-12

т

67

2060

1

2060

12-13

т

75,5

1700

1

1700

13-14

хх

78 

 

 

0

6

14-15

тр

 74

 

 

0

15-16

тр

 64

 

 

0

16-17

хх

 64

 

 

0

17-18

хх

 74

 

 

0

18-19

тр

 74

 

 

0

19-20

тр

64

 

 

0

20-21

хх

 64

 

 

0

21-22

хх

 74

 

 

0

22-23

тр

 74

 

 

0

23-24

тр

 64

 

 

0

24-25

хх

 64

 

 

0

25-26

хх

 72

 

 

0

7

26-27

тр

 67

 

 

0

27-28

тр

 57

 

 

0

28-29

хх

 57

 

 

0

29-30

хх

 58,5

 

 

0

8

30-31

хх

 68,5

 

 

0

31-32

тр

 68,5

 

 

0

32-33

тр

 58,5

 

 

0

33-34

тр

 48,5

 

 

0

34-35

хх

 49

 

 

0

9

35-36

хх

 45

 

 

0

36-37

т

45

2190

0,5

1095

10

37-38

т

51,5

2280

0,2

456

38-39

т

49

2180

1,6

3488

11

39-40

т

48

2175

0,3

652,5

40-41

хх

 50

 

 

0

12

41-42

хх

 50

 

 

0

42-43

тр

 46

 

 

0

43-44

тр

 36

 

 

0

44-45

тр

 26

 

 

0

45-46

тр

 16

 

 

0

46-47

тр

 8

 

 

0

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]