Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
С. А. Мандрыкин.docx
Скачиваний:
591
Добавлен:
28.08.2019
Размер:
4.93 Mб
Скачать
    1. Работа генераторов в режиме синхронных компенсаторов

В ряде случаев для поддержания необходимого уровня напряже­ния в системе целесообразно генераторы использовать как синхронные компенсаторы. Включенный в сеть генератор переводится в режим синхронного компенсатора прекращением подачи в турбину энергоно­сителя (пара или воды). На гидротурбине затем срывается вакуум, а если рабочее колесо расположено ниже уровня воды в нижнем бьефе, то дополнительно производится отжатие воды давлением воздуха из ресиверов. Удаление воды из области рабочего колеса сокращает до минимума потери на его вращение.

Длительное вращение паровых турбин, за исключением некоторых типов мощностью менее 6 МВт, в беспаровом режиме не допускается из-за возможности перегрева лопаток ротора. В последнее время для устранения перегрева лопаток применяют схемы вентиляции турбин небольшим количеством пара, что позволяет использовать мощные тур­богенераторы в качестве синхронных компенсаторов без отсоединения от турбины.

Регулирование реактивной нагрузки на генераторе, переведенном в режим компенсатора, производится изменением тока в роторе.

В случае использования турбогенератора в качестве синхронного компенсатора при длительном простое турбины в ремонте или по дру­гим причинам муфта между генератором и турбиной разбирается. Ус­тановкой специальных упоров ограничивается осевое перемещение ро­тора генератора. Смазка подшипников генератора производится от мас-лонасосов турбины с установкой заглушек на напорные маслопроводы к подшипникам турбины. Как правило, пуск отсоединенного от тур­бины генератора производится подъемом частоты вращения с нуля от другого генератора. Такой пуск называется частотным. При частотном пуске мощность ведущего (развертывающего) генератора во избежание его перегрузки должна составлять не менее одной трети мощности ве­домого (развертываемого) генератора. Оба генератора до пуска вклю­чаются на резервную систему шин.

До пуска на ведомом генераторе включается маслонасос для про­грева масла в подшипниках до температуры 35—40 °С. Подготавлива­ются к толчку турбина и ведущий генератор. После того как все под­готовительные работы окончены, включается АГП и на ведущем гене­раторе устанавливается ток возбуждения, равный току, который обес­печивает номинальное напряжение статора при XX генератора. На ве­домом генераторе устанавливается ток возбуждения, равный половине тока, обеспечивающего номинальное напряжение статора при XX. За­тем без промедления производят пуск ведущей турбины с минимально возможной первоначальной частотой вращения. Сразу же должно на­чаться вращение ротора ведомого генератора. Если ротор ведомого генератора не стронется с места или по показаниям амперметров ста­тора и ротора будут наблюдаться качания его, следует несколько увеличить ток возбуждения ведущего генератора.

Если с пуском турбины начнется синхронное вращение ротора ведомого генератора, частоту вращения обоих генераторов плавно поднимают до номинальной. Регулированием тока возбуждения вы­равнивают ЭДС генераторов для снижения до минимального значения уравнительного тока между статорами генераторов и затем производят сихронизацию обоих генераторов с сетью.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]