- •Содержание
- •Введение
- •1. Порядок выполнения курсового проекта
- •1. Анализ конструкций группы аналогичного оборудования
- •2. Устройство, принцип действия и техническая характеристика оборудования
- •3. Проверочные расчёты и порядок (последовательность) их выполнения
- •4. Мероприятия по технической эксплуатации оборудования
- •2. Выбор варианта задания курсового проекта
- •3. Требования к оформлению курсового проекта
- •Список рекомендуемой литературы
- •Вариант задания № 3
- •3 46500, Г. Шахты, Ростовская обл., ул. Шевченко, 147
Список рекомендуемой литературы
Першин, В.А. Типаж и эксплуатация гаражного оборудования: выбор, приобретение, монтаж и техническая эксплуатация : учеб. пособие для вузов / В.А. Першин [и др.]. – Шахты : ЮРГУЭС, 2008. – 129 с.
Першин, В.А. Типаж и эксплуатация гаражного оборудования предприятий автосервиса : учеб. пособие для вузов / В.А. Першин [и др.]. – Ростов н/Д. : Феникс, 2008. – 413 с.
Ременцов, А.Н. Оценка эксплуатационной технологичности гаражного и диагностического оборудования / А.Н. Ременцов // Труды МАДИ. – М. : МАДИ, 1977. – 28 с.
Чернин, И.М. Расчёты деталей машин / И.М. Чернин [и др.]. – Минск : Вышэйшая школа, 1978. – 592 с.
Чернавский, С.А. Курсовое проектирование деталей машин : учеб. пособие / С.А. Чернавский [и др.]. – М. : Машиностроение, 2005. – 416 с.
Писаренко, Г.С. Сопротивление материалов / Г.С. Писаренко [и др.]. – Киев : Вища школа, 1986. – 775 с.
Фролов, К.В. Теория механизмов и механика машин : учебник для втузов / К.В. Писаренко [и др.]. – М. : Высш. шк., 1988. – 496 с.
Решетов, Д.Н. Детали машин / Д.Н. Решетов. – М. : Машиностроение, 1989. – 496 с.
Иоселевич, Г.Б. Прикладная механика / Г.Б. Иоселевич. – М. : Высш. шк., 1989. – 351 с.
Егоров, М.Е. Технология машиностроения / М.Е. Егоров [и др.]. – М. : Высш. шк., 1976. – 534 с.
Чугаев, Р.Р. Гидравлика / Р.Р. Чугаев. – Л. : Энергоиздат, 1982. – 672 с.
Бутов, А.И. Объемный гидропривод : учеб. пособие / А.И. Бутов, Г.М. Водяник, П.С. Карастан. – Новочеркасск : НПИ, 1979. – 84 с.
Коваль, П.В. Гидравлика и гидропривод горных машин / П.В. Коваль. – М. : Машиностроение, 1979. – 319 с.
Ковалевский, В.Ф. Справочник по гидроприводам горных машин / В.Ф. Ковалевский, Н.П. Железняков, Ю.Б. Беймен. – М. : Недра, 1973. – 504 с.
Приложение 1
(обязательное)
ЗАДАНИЯ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Задание № 1
Вид оборудования |
Подъемник автомобильный |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип оборудования (А) |
А1 – двухстоечный напольный стационарный для легковых автомобилей А2 – четырехстоечный напольный стационарный для легковых автомобилей А3 – четырехстоечный платформенный для автомобилей «Газель» А4 – ножничный одинарный стационарный для легковых автомобилей А5 – ножничный двойной стационарный для легковых автомобилей А6 – рычажно-консольный стационарный для легковых автомобилей А7 – параллелограмный стационарный для легковых автомобилей А8 – параллелограмный подкатной для легковых автомобилей А91, А92 – плунжерный стационарный для легковых автомобилей (один или два плунжера) А101, А102, А103 – комплект подкатных стоек для грузовых автомобилей и автобусов (4, 6, 8 штук) А11 – пантографный для легковых автомобилей |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъемность, кН (Б) |
Б1 – 20 Б2 – 25 Б3 – 30 Б4 – 35 Б5 – 40 Б6 – 100 (4 стойки) Б7 – 150 (6 стоек) Б8 – 200 (6 стоек) Б9 – 250 (6 стоек) Б10 – 300 (8 стоек) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота подъема, мм (В)
|
В1 – 950 В2 – 1000 В3 – 1700 В4 – 1750 В5 – 1800 В6 – 1850 В7 – 1900 В8 – 2000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Окончание табл. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Время подъема, с (Г)
|
Г1 – 30 Г2 – 35 Г3 – 40 Г4 – 45 Г5 – 50 Г6 – 55 Г7 – 60 Г8 – 65 Г9 – 70 Г10 – 75 Г11 – 160 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подхвата (Д) |
Д1 – лапы под кузов, раму с симметричным расположением относительно стойки (плунжера) Д2 – лапы под кузов, раму с ассиметричным расположением относительно стойки Д3 – платформа под кузов Д4 – платформа под колеса Д5 – лапы под колеса |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип привода (Е) |
Е1 – электромеханический однодвигательный Е2 – электромеханический двухдвигательный Е3 – электрогидравлический Е4 – ручной гидравлический |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вид используемого грузо-подъемного механизма (Ж) |
Ж1 – винт-гайка Ж2 – тросовый Ж3 – цепной Ж4 – комбинированный Ж5 – рычажно-гидравлический Ж6 – плунжерный |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вид синхронизации движения подхватов (И) |
И1 – цепная передача И2 – вал И3 – электрический И4 – гидромеханический И5 – оптико-электрический И6 – трос И7 – не требует |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задание № 2 |
|||||
Вид оборудования (А) |
А1 – домкрат гидравлический для легковых автомобилей А2 – домкрат ножничный гидравлический для платформенного подъемника А3 – кран консольный гидравлический передвижной для снятия двигателя с легкового автомобиля А4 – подъемник кантователь подкатной для поднятия передней части легкового автомобиля |
||||
Грузоподъемность наибольшая, кН в т.ч. для крана при наибольшем вылете стрелы (Б) |
Б1 – 10 Б2 – 15 Б3 – 20 Б4 – 25 Б5 – 1,5 Б6 – 2,0 Б7 – 2,5 Б8 – 3,0 Б9 – 5,0 Б10 – 7,5 |
||||
Высота подхвата (крюка) над полом (платформой) в исходном положении, мм (В) |
В1 – 150 В2 – 200 В3 – 250 В4 – 300 В5 – 350 В6 – 450 В7 – 500 В8 – 550 В9 – 600 В10 – 650 |
||||
Высота подъема, мм (Г) |
Г1 – 400 Г2 – 450 Г3 – 500 Г4 – 1000 Г5 – 1200 Г6 – 1350 Г7 – 1500 Г8 – 1700 Г9 – 2000 Г10 – 2500 |
||||
Вылет стрелы крана (регулируемый), мм (Д) |
Д1 – 1000–1300 Д2 – 1200–1600 Д3 – 1400–1800 Д4 – 1500–1950
|
||||
|
|||||
ВАРИАНТ ЗАДАНИЯ № 2 |
|||||
Номер варианта задания |
Исходные данные технических характеристик |
||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
- |
3 |
1 |
3 |
1 |
3 |
- |
4 |
1 |
4 |
2 |
1 |
- |
5 |
2 |
1 |
1 |
1 |
- |
6 |
2 |
2 |
2 |
2 |
- |
7 |
2 |
3 |
3 |
3 |
- |
8 |
2 |
4 |
1 |
2 |
- |
9 |
3 |
5 |
6 |
7 |
1 |
10 |
3 |
6 |
7 |
8 |
2 |
11 |
3 |
7 |
8 |
9 |
3 |
12 |
3 |
8 |
9 |
10 |
4 |
13 |
3 |
9 |
9 |
9 |
1 |
14 |
4 |
1 |
1 |
4 |
- |
15 |
4 |
2 |
2 |
7 |
- |
16 |
4 |
3 |
3 |
6 |
- |
17 |
4 |
1 |
1 |
7 |
- |
18 |
1 |
1 |
2 |
3 |
- |
19 |
1 |
3 |
2 |
1 |
- |
20 |
2 |
1 |
2 |
3 |
- |
21 |
2 |
3 |
2 |
1 |
- |
22 |
3 |
10 |
10 |
10 |
4 |
23 |
3 |
10 |
9 |
8 |
3 |
24 |
4 |
1 |
2 |
5 |
- |
25 |
4 |
5 |
2 |
1 |
- |
Задание № 3 |
|
1 |
2 |
Вид оборудования (А) |
А1 – портальная щеточная мойка для легковых автомобилей А2 – портальная щеточная мойка для грузовых автомобилей и автобусов А3 – портальная струйная мойка для легковых автомобилей А4 – портальная струйно-щеточная мойка для легковых автомобилей А5 – струйная стационарная мойка для легковых автомобилей А6 – комбинированная струйная и щеточная мойка для легковых автомобилей |
Обрабатываемые поверхности автомобиля (Б) |
Б1 – кузов Б2 – колесные диски Б3 – днище Б4 – днище и колесные диски Б5 – днище, колесные диски и кузов |
Тип оборудования (В) |
В1 – тупиковый В2 – туннельный |
Производительность, авт/час (Г) |
Г1 – 6 Г2 – 8 Г3 – 10 Г4 – 12 Г5 – 14 |
Технологический цикл мойки (Д) |
Д1 – за один проход Д2 – за два прохода Д3 – за четыре прохода |
Вид рабочих органов (Е) |
Е1 – для кузова-щетки и рамки (смачивающая и смывающая) Е2 – для кузова – струйный коллектор Е3 – для кузова – коллектор и щетки Е4 – для колесных дисков Е5 – для колесных дисков коллектор Е6 – для низа один вращающийся коллектор с качательным движением по вертикали Е7 – для низа – два качающихся в вертикальной плоскости и совершающих возвратно-враща-тельные движения в горизонтальной плоскости коллектора Е8 – для низа – один коллектор с возвратно-поступательным движением в горизонтальной плоскости коллектора Е9 – для низа – один коллектор с возвратно-поступательным движением в горизонтальной плоскости поперек автомобиля, второй – такое же движение вдоль автомобиля |
Окончание табл. |
|
1 |
2 |
Количество щеток (Ж) |
Ж1 – 3 шт. для кузова Ж2 – 2 шт. для колесных дисков Ж3 – 5 шт. в т. ч. 3 шт. – для кузова, 2 шт. – для колесных дисков |
Тип относительного перемещения объекта и рабочих органов в направлении продольной оси во время мойки (И) |
И1 – автомобиль неподвижен, портал – движется И2 – автомобиль движется своим ходом, оборудование мойки - стационарно И3 – автомобиль движется принудительно конвейером, оборудование мойки стационарно И4 – струйное оборудование стационарно, портал щеточный – движется |
Вид привода (К) |
К1 – ременной К2 – цепной К3 – зубчатый К4 – комбинированный |
Установка портала (Л) |
Л1 – на полу Л2 – подвесная на верхних направляющих |
Механизм привода щеток: – вращение (М)
– перемещение (Н) |
М1 – зубчатая М2 – ременная М3 – цепная
Н1 – пневматический Н2 – гидравлический Н3 – электромеханический тросовый |
Наличие сушки (П) |
П1 – есть П2 – нет |