3 Визначення постанційного прибуття і відправлення вугілля

Таблиця 6 - Постанційне прибуття та відправлення вугілля залізницею

Найменування станцій і ділянок	Розміри відправлення (тис. т)	Розміри прибуття (тис. т)
1	2	3
Авдаково
Голубівка
Кальміус
Лисичанськ
Лобовські Копі
Магдаленівка
Світланово
Ханженково
Алмазна
Краматорськ
Переїзна
Горлівка
Макіївка
Донецьк
Луганськ
Кураховка
Усього:

При заповненні таблиці 6 використовуються дані попереднього розрахунку.

4 Визначення розмірів перевезень і здачі вугілля по передатних пунктах

Загальній обсяг перевезень по дорозі дорівнює сумі власного навантаження (відправлення) і прийому вантажів від інших залізниць, вивантаження (прибуття) і здачі вантажів на інші залізниці.

Таким чином, для визначення загального обсягу перевезень спочатку необхідно установити розміри прийому і здачі вугілля.

Вихідні дані для визначення розмірів перевезення узагальнюються в приведеній нижче формі.

Таблиця 7 – Показники плану перевезень

Навантаження	Прийом	Перевезення	Вивантаження	Здача
1	2	3	4	5

Розмір навантаження відповідає підсумку відправлення.

За умовами курсової роботи у даному випадку прийом відсутній.

В окремих випадках може мати місце транзит з інших залізниць і ввіз вугілля потрібних марок, яких не має досліджувана залізниця.

Перевезення визначається сумою навантаження і прийому.

Вивантаження відповідає підсумку прибуття (графа 4, табл. 6).

Здача визначається як різниця між перевезенням та вивантаженням.

Розрахунок величини перевезення визначається співвідношенням:

“навантаження” + “прийом” = “вивантаження” + “здача” = “перевезення”.

Далі, визначивши розмір вантажних перевезень, представляється можливість зробити аналіз вивозу надлишкового вугілля в інші регіони країн СНД.

Маючи величину здачі, а також дані про міжрайонну кореспонденцію вугілля, необхідно установити, через які передатні пункти і у якій кількості буде відправлятися вугілля в інші країни СНД.

З цією метою складається допоміжна таблиця споживання Донецького вугілля в різних районах СНД.

Таблиця 8 - Споживання вугілля Донецького вугільного басейну в економічних районах СНД

Найменування районів, які споживають вугілля Донецької залізниці	Питома вага споживання вугілля, % від вивозу	Розмір вивозу вугілля, тис. т
1	2	3
Північно-Західний	22,2
Центральний	11,9
Центрально-Чорноземний	9,6
Прибалтійський	9,5
Південно-Західний	26,6
Південний	11,9
Білоруський	5,5
Поволзький	1,6
Північно-Кавказький	0,3
Молдавський	0,9
Разом :	100

Далі представляється можливим розподілити вугілля, що вивозиться, по напрямках. З цією метою необхідно вивчити питання про перевезення вугілля по мережі залізниць (нормальні вантажопотоки), вивчити розміщення основних споживачів вугілля, розглянутих родовищ, і вибрати передатні пункти залізниці, через які буде здійснюватись здача вугілля на інші залізниці. При цьому вибрати найкоротшу відстань перевезення від пунктів виробництва до пунктів споживання з урахуванням нормальних вантажопотоків по мережі залізниць. Варто також враховувати концентрацію вантажопотоків, пропускну здатність окремих напрямків.

Дані в табл. 8 і обрані напрямки заносяться в табл. 9.

Таблиця 9 - Прийом і здача вугілля Донецької залізниці по передатних пунктах, тис.т

Район призначення

Найменування передатного пункту

Питома вага, %

Здача

1	2	3	4
Північно-Західний	Сватово Букине	40 60
Центральний	Букине Тропа	60 40
Центрально-чорноземний	Букине Тропа	40 60
Прибалтійський	Букине Лозова	70 30
Південно-Західний	Лозова Чаплине	40 60
Південний	Комиш Зоря Чаплине	40 60
Білоруський	Букине Лозова	60 40
Поволзький	Красна Могила Тропа	60 40
Північно-Кавказький	Марцево Красна Могила	60 40
Молдавський	Чаплине Комиш Зоря	60 40
Разом:

Попередньо доцільно нанести на схему залізниці розміри відправлення, прибуття і здачі вугілля, позначивши розмір відправлення червоним кольором зі знаком «+», а прибуття і здачу іншім кольором зі знаком «-». Потім заповнення таблиці 10 робити одночасно з нанесенням вантажопотоку на схему. Вантажопотік варто показати стрілками. Стрілки прийнято показувати праворуч від лінії залізниці по напрямку руху вантажопотоку з указівкою його розміру.

Нанесення вантажопотоку варто починати з якої-небудь великої станції відправлення. По ходу проходження вантажопотоку або буде додаватися вантаж, якщо зустрічається станція відправлення, або зменшуватися, якщо по шляху будуть зустрічатися. Так потік ведеться до станції споживання чи здачі.

Якщо до вантажопотоку буде приєднуватися по ходу проходження нова кількість вантажу, то слід над стрілкою також показати цю кількість, додавши до вже наявного потоку.

Вихідними даними для заповнення таблиці 10 і складання схеми вантажопотоку є раніше зроблені розрахунки постанційного і подільничного прибуття і відправлення ( табл. 6 і табл. 9).

Приклад: Станція Світланово відправляє 500 т вугілля (табл.6). З огляду на прикріплення пунктів виробництва до пунктів споживання, ми прикріплюємо до неї пункти споживання – Сентянівку – 1000 т, ст. Переїзну – 500 т, а інша кількість відправляється на здачу в Центральний район, через вихідний пункт Сватово (табл..9). Крім того, по шляху ст. Рубіжна також відправляє 4000 т (табл.6).

Таблиця 10 - Кореспонденція вугілля по залізниці

Найменування станцій навантаження	Розмір навантаження, тис. т	Вивантаження		Здача
		Найменування станції	Розмір вивантаження	Найменування станцій здачі	Розмір здачі
1	2	3	4	5	6
Усього:

Для перевірки правильності складання таблиці, варто зіставити розмір прийому і навантаження (відправлення) графа 2 із сумою вивантаження (графа 4) і здача (графа 6), що повинні бути рівні між собою.