Для равномерного изнашивания и лучшей приработки зубьев твердость шестерни рекомендуют назначать
больше твердости колеса не менее чем на 10…15 единиц:
Прямозубое зацепление
H1 H2 (10...15)HB
Косозубое зацепление
HB1 HB2 70
(1HRC 10HBрис) .8.40
Определение допускаемых контактных напряжений:
H H 0 / SH K HL
Коэффициент долговечности учитывает влияние срока службы и режима нагрузки передачи и определяется по формуле:
KHL 6
NH 0 / NHE 1 2,4
NHE 60nct
N HE 60c Ti / Tmax 3 ni ti
t t 365 K |
24 |
K |
|
iГ |
сут |
|
|
Определение допускаемых напряжений при изгибе:
|
F F 0 / SF KFL KFC |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
При 350 HB KFL 6 |
|
|
|
При > 350 HB |
KFL 9 |
|
|
|
|
|
|
||
NF 0 / NFE |
|
|
NF 0 / NFE |
|
|
|
|
||||||
N F 0 4 106 |
NFE 60c Ti /Tmax m niti |
|
|
|
|
||||||||
Проектировочный расчет зубчатых передач |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a 0,85(u 1)3 |
EпрТ2 КH |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
H 2 u2 ba |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Е 2,1 105 МПа |
|
|
|
|
|
0,5 |
( u 1) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Стандартные межосевые расстояния |
|
|
|
|
bd |
|
ba |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1-й ряд – 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400… |
|
b |
/ d |
1 |
|||||||||
2-й ряд – 140, 180, 225, 280, 355, 450… |
|
|
|
|
bd |
w |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Стандартное значение ba
0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25.
Коэффициент ширины колеса относительно модуля
b / m
m w
В обратном порядке уточняется
b |
a |
m b / |
m=d/z; m=p/π |
w |
ba |
w m |
Суммарное число зубьев передачи:
z 2a / m
Число зубьев шестерни: |
z1 |
zmin |
|||
|
|
|
1) |
||
z1 |
z /(u |
|
|
|
|
Число зубьев колеса:
z2 z z1
Фактическое передаточное число:
ui z2 / z1
Сразу же уточняется передаточного числа других ступеней ui 1 u р / ui
Проверочный расчет на усталость по контактным напряжениям:
|
H 1,18 |
EпрТ1 КH |
|
( |
u 1 |
) H |
|
|
d 2 |
b sin2 |
w |
u |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
w1 |
w |
|
|
|
|
KH |
KH KHv |
|
|
|
|
|
|
T крутящий момент на валу шестерни; |
|
|
|
|
|||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
KHv |
коэффициент динамической нагрузки (учитывает погрешности нарезания зубьев непостоянство |
||||||
|
u, const , режимы работы двигателя) |
|
|||||
v dколеса nколеса / 60 скорость скольжения в зацеплении
ДМиОК |
Цепные передачи |
Пример расчета цепной передачи
Рассчитать передачу роликовой цепью от тихоходного вала редуктора к приводному валу транспортера.
Исходные данные:
Вращающий момент на ведущей звездочке, расположенной на тихоходном валу
редуктора |
T1=420 |
Н∙м; |
|
|
. |
Частота вращения ведущей звездочки n1=60 об/мин; |
u=3; |
. |
|||
Передаточное |
|
число |
|
. |
|
Межосевое |
расстояние |
a≈1200 |
мм; |
|
. |
Передача расположена под углом α=40° к горизонту, смазка периодическая, работа односменная, положение валов передачи не регулируется.
Решение.
Выбор предварительного значения шага однорядной цепи